Audi S4 Avant

Der Audi S4 Avant ist 1991 einer der ersten Sportkombis am Markt

Der Audi S4 Avant im Hier und Jetzt

Heute ist der Audi S4 Avant einer der beliebtesten Pkws der Ingolstädter Fahrzeugschmiede, der seit 2015 auch in der sechsten Generation noch auf ganzer Linie überzeugt. Mittlerweile erhielt der Kombi der sechsten Baureihe schon sein zweites Facelift. Und in dieser Variante ist der Mittelklasse-Kombi vermutlich sportlicher denn je. Das in Ingolstadt gebaute Fahrzeug unterstreicht seine sportlichen Ambitionen beispielsweise mit einer am Heck befindlichen durchgehenden Zierleiste sowie den vier an der Abgasanlage eingebauten Endrohren.

Gebrauchtwagen gibt’s zu günstigeren Preisen

Der Preis für den Kombi orientiert sich natürlich am Baujahr und Zustand der Mobile. Doch Preise für einen Neuwagen von 62.000 bis etwa 64.000 Euro sind durchaus realistisch. Schnäppchenjäger sollten sich deshalb für einen Audi S4 Avant gebraucht entscheiden, der schon zu wesentlich günstigeren Preisen verfügbar ist. Während um die Jahrtausendwende gebaute Avant-Modelle mit einem Kilometerstand von über 200.000 km für etwa 14.000 Euro zur Verfügung stehen, sind einige jüngere Audi S4 Avant Gebrauchtwagen von 2010 schon für rund 17.000 Euro erhältlich. Letztendlich entscheiden persönliche Ansprüche und der eigene Geldbeutel darüber, welches Modell in Frage kommt.

Der Audi Kombi im Laufe der Zeit

Die Geburtsstunde des Audi S4 Avant wurde durch den Audi 100 Kombi eingeleitet, der bis 1994 von Audi gebaut wurde. In den allradgetriebenen Avant bauten die Ingenieure jedoch ein 2,2-l-Turbotriebwerk mit einem Leistungsvermögen von 230 PS ein, das im Laufe der Jahre stetig durch leistungsstärkere Varianten wie den 280 PS starken V8-Motor angepasst wurde. Ein Wendepunkt war das Jahr 1997, in dem der Audi S4 Avant erstmals mit einem 2,7-l-V6-Triebwerk mit zwei Turboladern ausgestattet wurde. Die ab 2003 erhältliche dritte Baureihe hatte sogar ein 4,2-l-V8-Aggregat mit einem Leistungsvermögen von 344 PS an Bord. Mittlerweile bereichert der Audi S4 Avant in der sechsten Baureihe die Fahrzeugwelt. Dabei wurde der S4 dieser Generation zum ersten Mal auf der IAA im Jahr 2015 als Kombi und Limousine zur Schau gestellt. Die zweite Modellpflege dieser Baugeneration brachte dem Avant eine Ergänzung der bisherigen Ottomotoren um Dieseltriebwerke ein. Und ganz gewiss ist die Geschichte des Kombis an dieser Stelle auch noch nicht vorbei.

Konkurrenzmodelle des Audi S4 Avant

In der Vergangenheit musste sich der Audi S4 Avant immer wieder mit dem Volvo 60 Polestar oder dem Mercedes AMG 43 T-Modell vergleichen lassen. Daran wird sich auch zukünftig nichts ändern. Denn alle drei Modelle sind waschechte Kombis, die dennoch ihre Stärken und Schwächen haben. So offenbart ein Vergleich des Stauraums, dass es dem Volvo 60 an Aufbewahrungsmöglichkeiten für Koffer mangelt. Wer eine Reise mit dem Volvo V60 plant, sollte zwei Koffer weniger einpacken als im S4 Avant oder dem 43 T-Modell. Generell fällt auf, dass es der Schwede in puncto Verarbeitung nur schwer mit der Konkurrenz aufnehmen kann. Ein Beispiel sind die Sitze, unter denen die sportlich gestylten Exemplare die schwedische Konkurrenz in die Schranken verweisen. Dafür überzeugt der Volvo mit einer serienmäßigen Ausstattung, die bei dem einen oder anderen Skeptiker Begeisterungsstürme auslösen dürfte. Wie sagt man so schön? Wo Sonne ist, ist eben auch Schatten.

Auf der Rennstrecke muss der Schwede wiederum vor der deutschen Konkurrenz den Hut ziehen. Denn hier ist der Volvo sogar mehrere Zehntel langsamer als die deutschen Kombis. Dafür brummt der Mercedes mit einer nicht überhörbaren Auspuffakustik, die schon fast einem grollenden Gewitter gleicht. Der Audi begeistert hingegen mit einer sportlichen Fahrperformance, die auch fernab der donnernden Geräuschkulisse überzeugt. Außerdem beweist der Audi S4 Avant auf der Straße, was es bedeutet, mit guten Bremsen und einer präzisen Lenkung unterwegs zu sein. Preislich unterscheiden sich die Konkurrenzmodelle kaum voneinander. Der Mercedes ist zwar etwas teurer. Doch diese Differenz fällt bei der zahlungsstarken Klientel vermutlich kaum ins Gewicht. Deshalb ist die Wahl des richtigen Fahrzeugs vermutlich einerseits Geschmackssache und andererseits eine Frage persönlicher Prioritäten.

Triebwerke des Audi S4 Avant der neuesten Baureihen

Während der Audi S4 Avant außerhalb von Europa mit einem 3,0-l-V6-Benziner angetrieben wird, steht das europäische Modell der Baureihe ausschließlich im Zusammenspiel mit dem 347 PS starken 3,0-l-V6-Dieseltriebwerk zum Verkauf bereit. Das bis zu 700 Nm erzeugende Triebwerk ist außerdem mit dem Achtstufen-Automatikgetriebe sowie dem permanenten Allradantrieb Quattro verbunden. Der kraftvolle Diesel ist mit einem elektrisch angetriebenen Verdichter versehen, der den notwendigen Ladedruck erzeugt, bevor der Abgasturbolader seine ganze Leistungskraft entfaltet. Das Aggregat wird von einem 48-Volt-Bordnetz gespeist, das unmittelbar mit dem 12-Volt-Teilbordnetz verbunden ist. Dieses sogenannte Mild-Hybrid-System soll den Verbrauch um bis zu 0,4 l/km verringern.

Das Maximum der Rekuperationsleistung beträgt etwa 8 kW. Bei etwa 250 km/h erreicht der Ingolstädter seine Höchstgeschwindigkeit. Die sportliche Fahrperformance unterstreicht das serienmäßig integrierte S-Sportfahrwerk. Wer das nötige Kleingeld in das optional erhältliche Sportdifferenzial investieren möchte, profitiert von einem weiteren Vorteil. Dieses Differential ist eine hilfreiche Unterstützung, um die Kräfte aktiver und effektiver zwischen den beiden Hinterrädern zu verteilen.

Die wichtigsten Ausstattungs-Highlights im Überblick

In S-spezifischer Manier hat der Audi S4 Avant eine Vielzahl an serienmäßigen Ausstattungselementen an Bord, die den sportlichen Charakter des Kombis betonen. Diesen Ausstattungsdetails gehören nachfolgende Finessen an:

HTML-Grundstruktur für Bullet Points sieht wie folgt aus:

• dynamische Blinklichter im Heckbereich
• Stoßfänger in sportlicher Fomgebung
• 18 Zoll große Räder
• elektrisch verstellbare Sportsitze in Alcantara-Leder
• Lederlenkrad in Dreispeichen-Optik samt Multifunktion

Der Blick auf den Innenraum des Audi S4 Avant legt den Schluss nahe, dass das Interieur ebenfalls eine umfassende Modellüberarbeitung erfahren hat. Ein Beispiel ist der mittlerweile serienmäßig eingebaute 10,1 Zoll große Monitor, der sich über Berührungen steuern lässt. Gegen Aufpreis kann der Audi S4 Avant sogar mit einem 12,3 Zoll großen Bildschirm aufgewertet werden. Dieser Monitor ist unter der Bezeichnung als volldigitales Virtual Cockpit Plus erhältlich. Der Kofferraum des Kombis bietet ein Fassungsvermögen von 495 bis 1.495 l.

Die bewegende Geschichte der Marke Audi

Die Marke Audi blickt auf eine bewegte Geschichte zurück. Das 1910 aus einer Fusion mit der Nobelmarke Horch hervorgegangene Unternehmen entschied sich zusammen mit der DKW zu einer Fusion zur Auto Union, um anschließend unter der Leitung von Ferdinand Piëch zur Premiummarke des VW-Konzerns zu avancieren. Diesen Ruf als Premiummarke untermauerten die Fahrzeugproduzenten durch drei Novitäten - den TDI Turbodiesel-Direkteinspritzer, den Allradantrieb Quattro und die Aluminiumkarosserie. Heute zeichnen sich die mit Hauptsitz in Ingolstadt ansässigen Fahrzeughersteller durch ein Vollsortiment aus, das vom Cabriolet A3 über das SUV Q7 bis hin zu klassischen Limousinen wie der A4 und A6 reicht. Außerdem erfreuen sich Coupés der Marke Audi großer Beliebtheit.

Fazit: der Audi S4 Avant ist eine Bereicherung für Vielfahrer

Der Audi S4 Avant ist in erster Linie eine Bereicherung für Vielfahrer. Schließlich gelingt es auch der neuesten Baureihe des Kombis auf eindrucksvolle Weise, geringe CO2-Emissionen mit jeder Menge Fahrspaß und günstigen Betriebskosten zu vereinen. Der Audi S4 Avant hält, was er verspricht. Den die Abkürzung “S” steht bei dem Fahrzeughersteller für “s”atte Power und Motoren, die auch auf Landstraßen oder der Autobahn viel Freude bereiten. Dass dieser Diesel dazu noch recht umweltfreundlich unterwegs ist, dürfte den meisten Käufern ebenfalls ein Lächeln aufs Gesicht zaubern.