Informationen zu Alfa Romeo Brera
Falls Sie an einem Automobil der Marke Alfa Romeo interessiert sind, dann sind Sie vermutlich zu den eher sportlichen Fahrern, die dennoch nicht auf Komfort verzichten wollen, zu zählen.
Insofern dürfte der Alfa Brera die meisten Ihrer Erwartungen erfüllen. Benannt nach dem berühmten Mailänder Kunstmuseum Pinacoteca di Brera und konzipiert als Sportcoupé der Oberklasse, ist er in Deutschland seit Ende Januar 2006 erhältlich und gilt als offizieller Nachfolger des Alfa GTV – außerdem steht er zudem in der Tradition schon etwas älterer Klassiker wie etwa dem Alfa Spider.
Schon das Karosseriedesign des Alfa Brera erinnert an diesen, ebenso lassen sich Vergleiche zu einem Porsche der 9er-Reihe anstellen. Unterschiede ergeben sich vor allem in der Heckpartie, die beim Alfa Brera wesentlich wuchtiger und steiler als bei beiden Letztgenannten ausfällt, weshalb aber im Gegenzug mehr Stauraum vorhanden ist. Auch die Fahrgastzelle des 1,83 m breiten Coupés bietet, zumindest auf den Vordersitzen, genügend Platz und ist, ganz Alfa-Romeo-typisch, höchst elegant ausgestattet.
Und wie es einem Sportwagen gemäß sein sollte, bietet auch der Alfa Brera volles Fahrvergnügen. Als Benziner wird der Wagen in einer 2,2- (Alfa Brera 2,2 JTS) und einer 3,2-Liter-Variante (3,2 JTS) angeboten. Bei letzterer Variante sorgen 191 kW/260 PS für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Verbrauch bleibt mit durchschnittlich 10 Litern auf 100 km für einen Sportwagen relativ niedrig. Die 5-zylindrige Turbodieselversion (2,4 JTDM), die immer noch 147 kW/200 PS bietet, kann da als Ausgleich dienen. Nicht zuletzt muss darauf hingewiesen werden, dass selbst der neueste italienische Sportwagen noch einige typische kleine Mängel (die jedoch von wahren Fans meistens als Entertainment aufgefasst werden) aufweist: Wie in fast allen Alfa Romeos knacken Teile der Innenverkleidung bei Kälte und in Kurvenfahrten, auch elektronische Bauteile wie Kontrollleuchten etc. spielen manchmal verrückt. Dem ist jedoch entgegenzuhalten, dass bezüglich Motor, Antriebskomponenten und Karosserie so gut wie keine besonderen Reparatur- und Wartungsprobleme festzustellen sind.