Informationen zu Audi A6 C7
Der Audi A6 C7 löst 2011 den A6 C6 ab
Der Audi A6 C7 wurde im Dezember 2010 offiziell vorgestellt und kam im April 2011 auf den Markt. Er löste nach genau sieben Jahren seinen Vorgänger, den Audi A6 C6 ab. Als Abkömmling des damaligen Audi 100 gehört das Modell zur oberen Mittelklasse und soll ebenso in den beiden geläufigen Karosserievarianten erscheinen. Bisher ist jedoch nur die Limousine bei den Händlern erhältlich – der Kombi (Avant) soll im Herbst 2011 nachkommen. Über eine Modellpflege, sowie einen Nachfolger C8 ist bislang noch nichts bekannt.
Ausführungen und Motoren des Audi A6 C7
Die Palette der längseingebauten Motoren reicht bei den Benzinern von 150 kW bis 220 kW Leistung und bei den Dieselaggregaten von 130 kW bis 230 kW. Wie bislang bei allen 100/A6-Modellen erscheint der C7 serienmäßig mit Frontantrieb, kann jedoch gegen Aufpreis auf den Allradantrieb quattro aufgerüstet werden. Ein großer technischer Unterschied zum Vorgänger ist die Umstellung der Bauplattform: Der C7 stammt nun wie der A5, der A7 Sportback und der neue A4 B8 vom modularen Längsbaukasten (MLB). Für das Jahr 2012 ist außerdem eine Hybridversion geplant, welche mit 6,4 Liter auf 100 km auskommen soll. Die Sportversionen S und RS folgen Ende 2012.
Unterschiede des Audi A6 C7 zum A6 C6
Im Zuge der Umstellung auf die neue Bauplattform wurden Kupplung und Differenzial vertauscht, wodurch die Vorderachse und damit auch der Radstand rund zwölf Zentimeter nach vorne rückt und den C7 damit weniger „kopflastig“ macht. Serienmäßig sind nun außerdem verbrauchsreduzierende Elemente wie ein Rekuperationssystem (Bremsenergierückgewinnung), eine Start-Stopp-Automatik und ein aktives Thermomanagement mit an Bord. Auf diese Weise soll der Verbrauch um bis 19 Prozent reduziert werden.