Informationen zu BMW 735
Der
BMW 735 vereint sportliche Fahreigenschaften
mit Oberklassekomfort
Die
großzügigen Platzverhältnisse und
überaus
komfortablen Fahreigenschaften der im Jahr 1977 erstmals der
Öffentlichkeit
vorgestellten Limousinen der 7er-Reihe von BMW reichten dem
Autohersteller aus München nicht aus. Auch ein BMW der Oberklasse, so meinten die Bayern, müsse
mit der BMW-typischen Dynamik aufwarten können. Zwei Jahre
nach Markteinführung
der 7er-Reihe war es dann so weit: Der neue BMW 735 wurde
präsentiert und
rundete das Motorenprogramm nach oben hin ab. Mit seinen 3,4 Litern
Hubraum und
seinem 160 kW (217 PS) Motor war der BMW 735 das damalige Spitzenmodell
der
Oberklasse von BMW. Die Kunden, die Komfort mit sportlichen Fahrattributen
kombinieren wollten, erhielten ein Fahrzeug, das 217 km/h in der Spitze
lief
und trotz seines Gewichts von 1,5 Tonnen in knapp acht Sekunden von
Null auf
Hundert beschleunigte.
Der
BMW 735 wird zum meistverkauften Modell der
Oberklasse
Das
sportliche Oberklassen-Konzept kam bei den
Kunden gut an. Der BMW 735 war mit dem BMW 728 das meistverkaufte
Fahrzeug der
7er-Reihe und deshalb auch das erste Modell, das in der ab 1986 neu
aufgelegten
Reihe im neuen Design auf den Markt gebracht wurde. Durch die Aufgabe
der geringer
motorisierten BMW 728 und BMW 732 und die gleichzeitige Vorstellung von
größeren V8- und V12-Motoren in den BMW 740 und BMW
750, nahm der BMW 735 im
zweiten Produktionszyklus bis 1992 allerdings nun die Mittelposition in
der
Palette der 7er ein. Angeboten wurde das Modell mit einem 162 kW (220
PS) Motor
ohne Katalysator sowie mit einem geringer verdichteten Aggregat mit 155
kW (211
PS), das über eine moderne Abgasreinigung verfügte.
Seit
dem Baujahr arbeitet ein Achtzylinder im BMW
735
In
der Bauzeit von 1996 bis 2001 erhielt der BMW
735 einen komplett neuen Motor mit noch einmal gesteigerten
Leistungswerten.
Der neue Achtzylinder leistete bis zu 175 kW (238 PS) und hatte ein
maximales
Drehmoment von bis zu 345 Newtonmetern (Nm). In den Jahren der dritten
Baureihe
von 2001 bis 2005 steigerten die Bayern die Performance der Motoren
noch
einmal. Nun konnte der BMW 735 bis zu 200 kW (272 PS) mobilisieren.
Trotzdem
das Gewicht inzwischen auf knapp zwei Tonnen gestiegen war, reichte das
bei
einem maximalen Drehmoment von 360 Nm für eine Beschleunigung
auf Hundert
Stundenkilometer innerhalb von 7,5 Sekunden. Der Verbrauch dieser
Modelle lag
bei durchschnittlich 10,7 Liter Superbenzin. Mit dem Jahr 2005 lief die
Produktion des BMW 735 zugunsten des BMW 740 aus.