Informationen zu Honda Jazz Hybrid
Der Honda Jazz Hybrid wird 2011 in Europa eingeführt
Als der japanische Fahrzeug- und Motorenbauer Honda in der ersten Hälfte der 1980er Jahre seinen Kleinwagen Honda Jazz in Europa einführte, ordnete sich der kleine Zweitürer mit seiner kantigen Karosserie und seinem 1,2 Liter Benzinmotor mit einer Leistung von 56 PS in die Reihe der typischen Vertreter seiner Klasse ein. Nachdem die Japaner den peppigen Modellnamen Jazz mit der Einführung des Honda Logo im Jahr 1996 zunächst aufgegeben hatten, wurde die Baureihe der Honda Jazz in Europa ab dem Jahr 2001 mit einer rundum modernisierten Generation des Kleinwagens wiederbelebt. Schnittiger im Aussehen, größer im Innenraum, moderner in der technischen Ausstattung, das waren auch die Vorgaben, als die Entwickler daran gingen, die dritte Generation des Honda Jazz zu konzipieren, die schließlich Ende des Jahres 2008 zu den europäischen Händlern kam. Im Jahr 2011 ergänzte der Hersteller das Modellprogramm dann durch eine zu dieser Zeit noch relativ neue Technologie, bei der Benzin- und Elektromotor gemeinsam eingesetzt wurden. Vermarktet wird dieses Modell in Europa unter dem Namen Honda Jazz Hybrid.
Das Antriebskonzept des Honda Jazz Hybrid
Bei der herkömmlichen Motorausstattung setzten die Japaner beim Honda Jazz seit der Erstvorstellung des Modells auf ein 1,2 Liter Benzinaggregat, dessen Leistung im Laufe der Modellgeschichte stetig gesteigert wurde und in der 2008 eingeführten Fahrzeuggeneration bis zu 66 kW (90PS) leistete. Seit dem Jahr 2002 war zudem ein größeres 1,4 Liter Triebwerk für den Honda Jazz zu haben, das dem Kleinwagen bis zu 74 kW (100 PS) bereitstellte. Für die Hybridversion führte der Hersteller nun eine neue Hubraumvariante ein: Der Honda Jazz Hybrid erhielt einen Benzinmotor der 1,3 Liter Hubraumklasse, der mit einem gut zehn Kilowatt leistenden Elektromotor kombiniert wurde. Integrated Motor Assist (IMA) nannten die Japaner das im Jazz Hybrid realisierte Antriebskonzept, das im Jahr 1999 im Honda Insight seine Premiere erlebt hatte und später auch im Honda Civic Hybrid Anwendung fand.
Reduzierte Verbrauchswerte für den Honda Jazz Hybrid
Mit der Umsetzung seines Hybridkonzepts im Honda Jazz war der japanische Hersteller einer der ersten Konstrukteure, der einen serienmäßigen Hybridantrieb in einem Kleinwagen realisierte. Vorteil der Technik: Durch das Zusammenspiel von Elektro- und Ottomotor konnte der Verbrauchswert des Honda Jazz Hybrid auf 4,5 Liter im kombinierten Betrieb reduziert werden. Damit kam der Honda Jazz Hybrid auf einen CO2-Ausstoß von gut 104 g/km. Weitere Umwelttechniken im Honda Jazz Hybrid: Bremsenergierückgewinnung und Start-Stopp-Automatik.