Informationen zu Lexus IS 200
Der Lexus IS 200 ist die erste Mittelklasse-Limousine der Marke
In der Oberklasse ist es dem japanischen Autohersteller Toyota mit seiner seit 1989 auf den Märkten präsenten Premiummarke Lexus gelungen, sich als Anbieter komfortabel ausgestatteter Limousinen mit hohem Sicherheitsniveau und laufruhigen Motoren zu etablieren. Auf dem nordamerikanischen Markt gelang dies zügiger und nachhaltiger als in Europa. Hier dauerte es einige Zeit, bis die Käufer bereit waren, auf das Prestige zu verzichten, das die traditionell führenden deutschen und britischen Marken serienmäßig mitlieferten. Inzwischen ist Lexus mit seinen Topmodellen der Baureihe Lexus LS im oberen Fahrzeugsegment eine feste Größe geworden. Nicht zuletzt dank des frühen Einsatzes von Hybridtechnologien bei seinen Sport Utility Vehicles (SUV) der Serie Lexus RX konnte Toyota auch in dieser Fahrzeugklasse als Anbieter gut Fuß fassen. Als die Hybriddiskussion im Zuge der Wirtschaftskrise ab 2008 auch für andere Produzenten aktuell wurde, verfügten die Japaner mit den Modellen des Lexus GS und LS bereits über zwei Vollhybrid-Baureihen, was dem Namen Lexus nun ein ganz eigenes Prestige als umweltfreundlicher Anbieter verschaffte. Einzig mit Mittelklassemodellen vermochte Lexus zunächst weniger zu punkten, nachdem mit dem Lexus IS 200 die erste Limousine in dieser für Europa so wichtigen Fahrzeugklasse vorgestellt wurde.
Der Lexus IS 200 wird als Limousine mit sportlichem Auftritt entwickelt
Der zunächst nur als Stufenheck-Limousine auf den Markt gebrachte Lexus IS 200 war unterhalb der Lexus GS-Modelle angesiedelt und ergänzte das ab dem Jahr 1989 aufgebaute Programm von Lexus nach unten hin. Das viertürige Einstiegsmodell verfügte über eine Fahrleistung von 215 km/h und beschleunigte innerhalb vom 9,5 Sekunden von Null auf Hundert. Zu verdanken war die Dynamik des knapp 4,50 langen Sechszylinders einem 114 kW (155 PS) Aggregat, das mit einer Sechsgang-Handschaltung kombiniert war, um mit der entsprechenden Übersetzung die sportliche Performance der Limousine besser zur Geltung bringen zu können. Daneben stand außerdem eine Version mit Viergang-Schaltautomatik im Programm für den Lexus IS 200. Im Baujahr 2001 wurde die im Design nur wenig modifizierte Limousine mit einem größeren 3,0 Liter Motor gefertigt und kam unter dem Namen Lexus IS 300 neu in den Handel. Ein Jahr darauf erschien die erste Limousine mit dem sportlicher wirkenden Schrägheck als Lexus IS SportCross, von dem es erstmals in dieser Modellreihe neben dem Heckantrieb auch eine Allradversion gab.