Informationen zu Lexus LS 460
Der Lexus LS 460 feiert seine Marktpremiere im Jahr 2007
Als der japanische Fahrzeugkonstrukteur Toyota Ende der 1980er Jahre mit der Limousine Lexus LS 400 seine Premiummarke Lexus etablierte, gelang es erstmals einem asiatischen Hersteller, in der Oberklasse global Fuß zu fassen. Das Experiment glückte nicht zuletzt deshalb, weil der Lexus LS als Technologieträger in beinahe jeder neuen Generation technische Innovationen präsentierte und mit dem für die Baureihe entwickelten V8-Aggregat immer wieder die Erwartungen an Fahrkomfort und Ansprechverhalten erfüllte. Dabei gingen die Asiaten hinsichtlich Neuerungen bei der Gestaltung und Leistungszuwachs bei der Motorisierung eher zurückhaltend vor. Selbst wenn der Hubraum im Laufe der Zeit von 4,0 auf 4,3 Liter beim Lexus LS 430 vergrößert wurde, reichten dem knapp unter fünf Meter Länge bleibenden Flaggschiff von Lexus in den unterschiedlichen Bauphasen stets um die 200 PS. Vor diesem Hintergrund gesehen stellte die Einführung der vierten LS-Generation im Jahr 2007 fast so etwas wie die Neuerfindung der Lexus-Oberklasse dar: Mit dem Lexus LS 600h gab es erstmals ein Hybridmodell der Marke in diesem Fahrzeugsegment, und mit dem Lexus LS 460 wurden die Limousinen in der Standardausführung deutlich sportlicher und größer.
Neues Design und innovative Sicherheitssysteme für den Lexus LS 460
Mit der Generation der Lexus LS 460 überschritten die Limousinen mit 5,03 Metern erstmals seit Einführung der Baureihe die Längenmarke von fünf Metern. Auf einigen Märkten war der LS 460 auch in einer Langversion mit 5,15 Metern Länge zu haben. In der Standardversion konnte der Radstand von zuvor 2,92 Metern auf rund 2,97 Meter verlängert werden, was vor allem den Passagieren im Fond zugute kam. Da der LS 460 zugleich fast fünf Zentimeter breiter und etwas niedriger wurde, rollte die Limousine in dieser Generation deutlich dynamischer auf die Straßen. Es war der Abschied von der klassischen kantigen Limousinenform der 1990er Jahre hin zu einer von Coupés inspirierten Linienführung. Und auch bei der Sicherheitsausstattung zeigte der Lexus LS 460 Neuigkeiten: Mit an Bord waren Spurhalteassistent und verschiedene Pre-Crash-Systeme.
Den Lexus LS 460 gibt mit Heck- und Allradantrieb
Ebenfalls neu war der im Jahr 2008 eingeführte Allradantrieb als Alternative zum herkömmlichen Heckantrieb. Verbaut wurde im LS 460 ein V8-Motor, der mit einem achtstufigen Getriebe kombiniert wurde und der Limousine eine Leistung von bis zu 280 kW (381 PS) bereitstellte. Damit gelang der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in 5,7 Sekunden. Den Durchschnittsverbrauch des Lexus LS 460 gab der Hersteller mit 11,1 Litern an (261 g/km CO2).