Informationen zu Mazda 3
Der Mazda 3 steht seit 2003 in der Linie des Bestsellers Mazda
323. In der Klasse der Fließheck-Limousinen gilt
der 5-türige Mazda 3 Sport als
preisgünstige Alternative zum VW Golf,
versprüht aber trotz großem Platzangebot Coupé-artige
Dynamik. Die 4-türige Mazda 3 Stufenhecklimousine
verfügt über einen relativ langen Radstand, der die
geschwungene Linie der Karosserie noch unterstützt. Der
Innenraum für Personen ist dadurch
erwartungsgemäß sehr geräumig, der
Kofferraum hat ein Ladevolumen von 413 Liter.
Zwei Benziner, ein 1,6-Liter mit 77 kW/105 PS und ein 110 kW/150 PS
starker Motor mit 2,0 Liter Hubraum, sorgen für angemessene
Leistung; der Turbodiesel mit 80 kW/109 PS ist für die Ende
November 2008 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellte, seit 2009
erhältliche zweite Generation des Mazda 3 nicht mehr im
Programm. Während die Basisversion des 1,6-Liter-Modells mit
einem leichtgängigen 5-Gang-Schaltgetriebe kommt, bieten die
beiden Sondermodelle „Mazda3 Active“ und
„Mazda3 Active Plus“ alternativ auch ein
4-Stufen-Automatikgetriebe; die 2,0-Liter-Variante verfügt ein
neu entwickeltes 6-Gang-Schaltgetriebe mit spritsparend ausgelegter
höchster Gangstufe.
Die 5-türige Schräghecklimousine Mazda 3 Sport lehnt
sich mit dem nun einteiligen und tieferliegenden Kühlergrill
optisch an den Mazda RX-8 an, präsentiert aber dennoch einen
komfortablen und großen Innenraum. Auch sie ist in den
Ausstattungsvarianten „Mazda3 Active“ und
„Mazda3 Active Plus“ erhältlich, die unter
anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Klimaanlage und einen
Touring-Computer beinhalten, der permanent Daten über
Verbrauch und Reichweite liefert.
Die dynamischste Version des Mazda 3 Sport ist der Mazda 3 MPS: Er
versteht sich als Pendant zum Golf GTI, beschleunigt dank eines
2.3-Liter MZR DISI Turbomotors mit Direkteinspritzung und 191 kW/260 PS
in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
In Sicherheitsfragen sind alle drei Ausführungen auf dem
neuesten Stand: Das firmeneigene Aufprallenergie-Verteilungs- und
Absorptionssystem, Front- und Seitenairbags und
Sicherheitsaufprallschutz sorgen neben der Bremstechnik, die mit ABS
mit Elektronischer Bremskraftverteilung EBD und mechanischem
Bremsassistenten ausgestattet ist, für den Schutz der
Insassen. Ab der Ausstattungsvariante „Exclusive“
ist eine dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) mit
Traktionskontrollsystem (TCS) serienmäßig.