Informationen zu Mercedes E 55
Der Mercedes-Benz E 55 ist das sportlich veredelte Topmodell der E-Klasse
Die Limousinen und Kombis der E-Klasse von Mercedes-Benz galten lange Zeit hindurch als typische Vertreter der oberen Mittelklasse, bei denen es auf langstreckenfreundliche Komfortelemente und großen Laderaum zur Bewältigung der Alltagsaufgaben mehr ankam als auf sportliches Unterwegssein. Wer das alles jedoch in einem Modell dieser Baureihe verbinden wollte, dem konnte gründlich geholfen werden. Die Tuningexperten des seit 2005 in den Daimler-Konzern eingegliederten Unternehmens AMG nahmen sich der Serienmodelle an und sorgten mit gesteigerter Motorleistung, angepasstem Design sowie modifizieter Technik seit 1993 dafür, dass es auch in der E-Klasse Fahrzeuge mit sportlichem Anspruch gab, die seither als leistungsfähigste Modelle dieser Baureihe zum festen Bestandteil im Programm des Herstellers geworden sind. Der zu Beginn entwickelte Mercedes-Benz E 60 AMG wurde im Baujahr 1997 durch eine neue AMG-Generation abgelöst, die unter der Bezeichnung Mercedes-Benz E 55 an die Kunden ausgeliefert und in zwei Generationen bis ins Produktionsjahr 2006 als eines der auflagenstärksten Modelle des Veredlers gefertigt wurde.
Ab 1997 wird der Mercedes-Benz E 55 als Limousine und Kombi angeboten
Der Mercedes-Benz E 55 der ersten Generation wurde von 1997 bis 2002 in zwei Karosserieversionen als Limousine und Kombi T-Modell produziert. Die AMG-Ingenieure verbauten einen Achtzylindermotor mit 5,4 Litern Hubraum, der eine Leistung von 255 kW (347 PS) entfaltete. Damit erreichten die Limousinen und Kombis eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die ab diesem Wert elektronisch abgeregelt wurde. Zum Vergleich: Das stärkste Serienmodell der E-Klasse brachte es auf 205 kW (279 PS). Äußerlich unterschieden sich die sportlichen Mercedes-Benz E 55 durch einen in die Stoßfängerpartie integrierten Frontspoiler mit breiter Gitteröffnung in der Mitte, durch Sportfelgen und den AMG-Schriftzug am Heck der Fahrzeuge, das zusätzlich über einen dezent im Kofferraumdeckel verbauten Heckflügel verfügte. Ein Sportlenkrad und die höherwertige Ausstattung hoben den Mercedes-Benz E 55 im Inneren von den normalen Modellen der E-Klasse ab. Um bei der erhöhten Motorleistung zugleich Sicherheit und Dynamik beim Handling des Mercedes-Benz E 55 zu gewährleisten, wurden neben der verstärkten Bremsanlage zugleich die elektronischen Bordhelfer wie etwa das elektronische Stabilitätsprogramm entsprechend angepasst. Ergänzt wurde die Modellpalette der hochmotorisierten E-Klasse von AMG im Baujahr 1999 durch den Mercedes-Benz E 55 mit Allradantrieb.
Mehr Spurtkraft für die zweite Generation des Mercedes-Benz E 55 ab 2002
Kurz nach dem Start der neuen E-Klasse des Jahres 2002 stand auch bereits das aktualisierte Topmodell der Reihe zur Verfügung. Die zweite Generation des Mercedes-Benz E 55 war nun mit einem durchzugsstärkeren Kompressor-Motor ausgestattet, der Limousine und Kombi mit 350 kW (476 PS) versorgte. Das aus dem Mercedes-Benz E 500 stammende Aggregat verbesserte vor allem die Spurtstärke des Mercedes-Benz E 55, der die Hundertermarke aus dem Stand heraus in 4,7 Sekunden erreichte. Damit bewältigte die AMG-Version die Strecke mit 1,3 Sekunden Vorsprung vor dem E 500. Während die Frontgestaltung nahezu unverändert blieb, unterstrichen ein Diffusor am Heck sowie vier Auspuffendrohre in der Hinteransicht den sportlichen Auftritt des Mercedes-Benz E 55. Für mehr Fahrkomfort sorgte die erstmals in den Modellen verbaute Luftfederung, die bislang nur in der S-Klasse von Mercedes-Benz serienmäßig zum Einsatz gekommen war. Der Mercedes-Benz E 55 wurde bis Mitte des Jahres 2006 gefertigt, bevor mit dem Mercedes-Benz E 63 ein Nachfolger bereitstand.