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Die Marke Ural steht fur Motorradgespanne aus russischer Produktion

Mit Motorradgespannen fur den militarischen Einsatz begann das russische Unternehmen IMZ Ural Ende der 1930er Jahre mit der Produktion von Motorradern der Modellreihe M72, fur die das technische Know-how des deutschen Motorradherstellers BMW genutzt wurde. In den 1960er Jahren wurde die Modellpalette um Straßenmotorrader erweitert, die unter den Namen Ural oder Dnepr verkauft wurden und mit 650 ccm Boxermotoren mit zunachst 22 PS, spater bis zu 32 PS ausgestattet waren. Spezialitat des Ende der 1980er Jahre privatisierten Herstellers blieben auch in jungerer Zeit Motorrader mit Beiwagen. Daneben wurden jedoch auch klassische Naked Bikes angeboten.

Die neueren Baureihen der Ural-Motorrader

Als Einstiegsmodell seiner Gespann-Baureihen bot der Hersteller mit der Ural Tourist ein Motorrad mit Seitenwagen an, das als 29 kW-Freizeitbike in der Klasse mit 750 ccm Hubraum prasentiert wurde und in der Spitze bis zu 100 km/h schnell war. Das Modell Ural Sportsman zeichnete sich durch seinen zuschaltbaren Seitenwagenantrieb aus. Dasselbe Konzept fur bessere Offroad-Eigenschaften realisierten die Russen beim Ural Ranger, der in Tarnfarben lackiert geordert werden konnte und so an die ersten Militarmotorrader des Konstrukteurs erinnerte. In der Modellreihe seiner Ural Cross prasentierte der Hersteller ein Motorradgespann fur großere Zuladungen und Offroad-Wettbewerbe. Abgerundet wurde das Programm durch das im Retrostil gestaltete Modell Ural Retro, das zugleich in einer Solo-Version ohne Beiwagen zu haben war. Weitere Solo-Bikes hatten die Russen mit den Motorradern Ural Wolf und mit der Ural Solo in ihrem Programm.