Informationen zu Nissan 100
Der Nissan 100 wird 1995 als Einstiegsmodell der Coupé-Baureihen vorgestellt
Während sich japanische Hersteller wie Mitsubishi auf den europäischen Märkten wegen der dort stark auftretenden einheimischen Konkurrenz im prestigeträchtigen Geschäft mit Sportwagen eher zurückhaltend verhielten, nutzte der japanische Konstrukteur Nissan seine langjährige Erfahrung im Bau von sportlich agierenden Coupés und Cabriolets, um in diesem Segment mehrere Fahrzeugreihen in unterschiedlichen Preisklassen und Leistungsstufen zu entwickeln, die allesamt auch in Europa angeboten wurden. Den Anfang machte in den 1970er Jahren der Nissan 200, dem in den 1980er Jahren der größere Nissan 300 ZX an die Seite gestellt wurde. Nun fehlte nur noch ein kleines und preiswerteres Einstiegsmodell, damit die Nissan-Sportwagenfamilie komplett war. Geschlossen wurde die Lücke im Programm schließlich mit dem Nissan 100, der im Jahr 1990 auf den Markt kam und bis ins Jahr 1995 in zwei Karosserieversionen gebaut wurde.
Der Nissan 100 wird als Coupé und Targa angeboten
Angeboten wurde der Nissan 100 ZX in zwei Karosserieformen als Coupé und in einer offenen Variante mit herausnehmbarem Targadach. Da der Nissan 100 als kleinstes Modell der Sportwagenreihen der Japaner konzipiert werden sollte, nutzten die Konstrukteure technische Komponenten und die Bodengruppe der Kompaktlimousine Nissan Sunny für das kompakte Coupé. Darauf aufbauend erhielt der nur etwas mehr als 1000 Kilogramm schwere Nissan 100 eine 4,13 Meter lange Karosserie mit kurzem Hecküberstand und pfeilförmiger Frontpartie, die von schmalen Schlitzscheinwerfern abgeschlossen wurde. Zum Vergleich: Das Coupé der Serie Nissan 200 war bis zu 4,54 Meter lang und legte damit einen deutlichen Abstand zwischen sich und den Nissan 100.
Vier Motorisierungen stehen für den Nissan 100 im Programm
Der Nissan 100 wurde während seiner fünfjährigen Bauzeit in vier unterschiedlichen Motorisierungen angeboten. In den Jahren von 1991 bis 1993 gab es den Nissan 100 in der Basisversion mit einem 1,6 Liter Aggregat, das 66 kW (90 PS) leistete. Im Baujahr 1993 wurde das Triebwerk durch einen neuen Motor mit Benzineinspritzung ersetzt, der ebenfalls über 1,6 Liter Hubraum verfügte, nun jedoch auf 75 kW (102 PS) zugreifen konnte.
Die Fahrleistungen der Nissan 100
Das Topmodell des Nissan 100 wurde während der gesamten Produktionszeit mit einem 2,0 Liter Vierzylinder bestückt, der 105 kW (143 PS) mobilisieren konnte. Mit dem kleinen Triebwerk schaffte es der Nissan 100 in gut 10,5 Sekunden aus dem Stand auf einhundert Stundenkilometer. Die GTI-Version mit dem 2,0 Liter Motor brauchte dazu nur 8,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Spitzenmodells lag bei 210 km/h, während sich der Nissan 100 mit dem 1,6 Liter Aggregat anfangs mit knapp 180 km/h in der Spitze begnügte. Mit den neuen Einspritzmotoren konnte die Fahrleistung bei den Nissan 100 Basisversionen auf maximal 195 Stundenkilometer angehoben werden.