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Porsche Gebrauchtwagen & Jahreswagen

Informationen zu Porsche

Den Grundstein für den profitabelsten Automobilhersteller der Welt legte Ferdinand Porsche (1875-1951) bereits 1897. Damals stellte der junge Konstrukteur und Testwagenfahrer den Lohner-Porsche-Elektrowagen auf der Weltausstellung in Paris vor. Für den Einsatz des damals bahnbrechenden Radnabenmotors in eben diesem Gefährt erntete Porsche weltweit Ruhm und Ehre. Anschließend wurde der Österreicher unter anderem bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft beschäftigt, wo er maßgeblich an der Konstruktion der beiden Kompressoren-Sportwagen Mercedes SS und SSK beteiligt war.


1931 schließlich gründete Ferdinand Porsche das Konstruktionsbüro Porsche in Stuttgart und legte damit den Grundstein für die heutige Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Die Ingenieursfirma konstruierte unter anderem Rennwagen für die Auto Union und war ebenfalls an der Konstruktion des Volkswagens (VW 38 oder auch Porsche Typ 60 genannt –der Vorläufer des VW Käfers, der jedoch erst nach dem Krieg gefertigt wurde) beteiligt. Außerdem wurde in dieser Zeit ein heute begehrtes Sammlerstück entwickelt, der Porsche Traktor Diesel.


Der Sohn von Ferdinand Porsche, Ferry Porsche, übernahm 1947 von seinem Vater den Vorsitz des Unternehmens. Dieser entwarf und entwickelte nun 1948 in Schwäbisch Gmünd nicht nur den „ersten echten Porsche“, den Porsche 356/1, einen Roadster mit Leichtmetallkarosserie auf Basis von VW-Teilen mit, sondern auch das bekannte Porschewappen selbst. Ferdinand Porsche jun. prägte den jungen Konzern und ebnete ihm den Weg als Sportwagenhersteller.


Ein Jahr vor dem Tod seines Vaters 1951 beschloss Ferry, sich wieder in Stuttgart-Zuffenhausen niederzulassen und eigene Fertigungsräume und Anlagen wurden erworben: Porsche wurde zur eigenständigen Automobilfabrik. Um sich als echter Sportwagenhersteller zu profilieren, versuchte Ferry, seine Modelle auch in verschiedensten Autorennen bekannt zu machen. 1951 gewann der Porsche 356 sein erstes internationales Rennen, das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, auf das viele weitere Erfolge auch anderer Modelle, beispielsweise des Porsche Spyder 550, folgen sollten.


Hand in Hand mit der Zahl der internationalen Rennerfolge stiegen auch die Verkaufszahlen der neuen und alten Modelle. Der 1953 veröffentlichte 550 Spyder verkaufte sich dank seiner Rennsportpopularität bestens, eine Dekade darauf folgte ihm der noch heute heiß begehrte, unvergessene Porsche 911, dessen Karosserie wiederum der Porsche-Familie entsprang – das Design stammt von Ferrys Sohn Ferdinand Alexander Porsche. Die Modelle Porsche 914/4 und 914/6 sowie der Porsche 917, der bis heute eines der erfolgreichsten Rennsportautos weltweit ist, kamen 1969 und 1970 auf den Markt.


1971 entstand in Weissach ein Entwicklungszentrum und damit die heutige Porsche Engineering Group, eine 100-prozentige Tochter der Porsche AG (1972 wurde Porsche unter dem Aufsichtsratsvorsitz von Ferry Porsche zur Aktiengesellschaft umgewandelt) und zuständig für Entwicklungsarbeit in den Bereichen Karosserie, Technik und vor allem Motorentechnik.


1974 wurde der erste Porsche 911 Turbo auf dem Markt gebracht, mit dem 924 stellte Porsche erstmals einen Transaxle-Sportwagen, d.h. Getriebe und Antrieb hinten, Motor vorne, vor. Mit dem Produktionsbeginn des „großen Porsche“ 928 mit V8-Leichtmetallmotor, Aluminiumfahrwerk und Transaxle-Bauweise 1977 gelang der bis heute einzige Sportwagen, der zum „Auto des Jahres“ gekürt wurde.


Die 1980er Jahre des Porsche Konzerns waren von den Rennsporterfolgen des 956 und der 1988 zum 25 jährigen Jubiläum des Porsche 911 vorgestellten 911er Carrera-Reihe geprägt. Technische Neuerungen wie die Dreiwegekatalysatorentechnik, der elektronisch geregelte Vierradantrieb oder Tiptronic, ein Viergang-Automatikgetriebe, statteten verschiedene Modelle nun serienmäßig aus.


Nach nur dreieinhalb Jahren Forschung und Entwicklung startete 1996 die Produktion des Mittelmotor-Roadsters Porsche Boxster. Das Erfolgsmodell Porsche 911 wurde wieder und wieder veredelt: 1995 erhielt er einen Biturbo-Motor und ein On-Board-Diagnosesystem, 1997 einen wassergekühlten 6-Zylinder-Boxermotor. 1998 starb Ferry Porsche; seit seinem Ableben dürfen aufgrund zahlreicher Kompetenzgerangel um den Konzern keine Familienmitglieder mehr im Vorstand tätig sein. 1999 entstand der neue Produktionsstandort in Leipzig, wo heute der Porsche Cayenne, der Porsche Cayman und der Porsche Carrera GT hergestellt werden.


Nach der Jahrtausendwende verzeichnete die Sportwagen-Schmiede ein Rekordergebnis nach dem anderen, wozu vor allem der Porsche Cayenne beitrug, der die Absatzeinbußen von Boxster und 911 mehr als wettmachte. Für das Geschäftsjahr 2007/2008 konnte Porsche gar einen Gewinn ausweisen, der mit 8,57 Milliarden Euro vor Steuern höher als der Umsatz war.


Im Juni 2007 wurde das operative Geschäft der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Porsche Automobile Holding SE auszugliedern. Die neu gegründete Holding führt darüber hinaus die Beteiligung an der Volkswagen AG in Höhe von aktuell 50,76 Prozent der Stammaktien. Zielsetzung ist, die Beteiligung vorbehaltlich der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen 2009 auf 75 Prozent aufzustocken und damit den Weg für einen Beherrschungsvertrag frei zu machen.


Begleitet war die mehrstufige Mehrheitsübernahme an Volkswagen bisher allerdings von Auseinandersetzungen mit der niedersächsischen Landesregierung um das VW-Gesetz ebenso wie von Kritik am Führungsstil des Vorstandsvorsitzenden und von Differenzen um die Zusammensetzung des gemeinsamen Betriebsrats; Kursturbulenzen in Folge von Leerverkäufen führten im Herbst 2008 dazu, dass die VW-Stammaktie an der Börse kurzzeitig mit über 1.000 Euro gehandelt wurde. Gleichzeitig blieb auch Porsche von den Auswirkungen der weltweiten Finanzkrise nicht verschont und rechnet mit einem Umsatzrückgang von über 14 Prozent gegenüber dem Vorjahr.


Dessen ungeachtet eröffnete Ende Januar 2009 nach dreijähriger Bauzeit am Stammsitz in Stuttgart-Zuffenhausen das von den Wiener Architekten Delugan Meissl errichtete, geschätzte 100 Millionen Euro teure Porsche-Museum; im September beginnt der Verkauf der füften Baureihe, des viertürigen Gran Turismo Panamera.


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Bild(er) Preis Kilometerstand Erstzulassung Leistung
Porsche Panamera
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€94.900,- 34.700 km EZ 01/2012 405 KW / 551 PS
 
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D 66115
Saarbrücken
Porsche 997
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€55.790,- 41.700 km EZ 12/2005 261 KW / 355 PS
 
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Porsche Cayenne
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€69.890,- 45.900 km EZ 01/2013 294 KW / 400 PS
 
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Porsche 911
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€45.850,- 133.900 km EZ 07/2010 176 KW / 239 PS
 
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1 Bild(er)
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D 72766
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€81.800,- 12.500 km EZ 01/2014 228 KW / 310 PS
 
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Porsche 911
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€44.890,- 57.600 km EZ 02/2008 239 KW / 325 PS
 
D 47441
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Porsche Cayenne
1 Bild(er)
€98.990,- 9.000 km EZ 10/2014 309 KW / 420 PS
 
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8 l/100km***, CO2-Emissionen kombiniert: 229 g/km***
D 1097
Dresden
Porsche 997
1 Bild(er)
€50.990,- 48.300 km EZ 02/2007 261 KW / 355 PS
 
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D 79115
Freiburg
Porsche 997
1 Bild(er)
€35.900,- 190.000 km EZ 12/2008 254 KW / 345 PS
 
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Weinheim
Porsche 911
1 Bild(er)
€155.991,- 26.300 km EZ 03/2014 383 KW / 521 PS
 
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D 72766
Reutlingen
Porsche 993
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€59.800,- 68.000 km EZ 07/1996 210 KW / 286 PS
 
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D 47138
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Porsche Cayenne
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€33.999,- 71.700 km EZ 04/2010 213 KW / 290 PS
 
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D 71634
Ludwigsburg
Porsche 911
1 Bild(er)
€31.900,- 102.000 km EZ 07/2002 235 KW / 320 PS
 
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D 48329
Havixbeck
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€93.999,- 20.984 km EZ 11/2012 316 KW / 430 PS
 
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D 71634
Ludwigsburg
Porsche Panamera
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€60.950,- 33.726 km EZ 09/2010 294 KW / 400 PS
 
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D 10587
Berlin-Charlottenburg
Porsche Cayenne
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€32.900,- 87.500 km EZ 05/2008 368 KW / 500 PS
 
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D 68169
Mannheim
Porsche Panamera
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€89.900,- 19.230 km EZ 08/2013 309 KW / 420 PS
 
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D 33609
Bielefeld
Porsche 911
1 Bild(er)
€52.899,- 82.573 km EZ 04/2004 331 KW / 450 PS
 
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Meerbusch
Porsche Cayman
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€38.987,- 44.900 km EZ 01/2009 235 KW / 320 PS
 
Coupé Schwarz ABS, Klimaanlage, Lederausstattung, Radio, Alufelgen, Zentralverriegelung, Alarmanlage, Navigationssystem, Wegfahrsperre, Klimaautomatik, Sitzheizung, Xenonscheinwerfer, ...
D 90425
Nürnberg
Porsche 911
1 Bild(er)
€77.997,- 47.000 km EZ 03/2007 305 KW / 415 PS
 
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D 72766
Reutlingen
Porsche 911
1 Bild(er)
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D 44145
Dortmund