Informationen zu Renault Koleos
Der Renault Koleos wird 2008 auf den europäischen Märkten eingeführt
Mit dem auf Basis des Renault Scénic in den Jahren von 2000 bis 2003 gebauten Renautl Scénic RX4 sammelte der französische Autokonstrukteur Renault Erfahrung mit kompakten Sport Utility Vehicles (SUV). Das Know-how für den eingesetzten Allradantrieb stammte zu dieser Zeit vom österreichischen Spezialisten Steyr. Mit der Übernahme des südkoreanischen Fahrzeugherstellers Samsung im Jahr 2000 eröffneten sich für die Franzosen neue Möglichkeiten bei der Entwicklung eines Nachfolgers. Zumal für die angestrebte Neukonstruktion Allianz-Partner Nissan mit seiner Offroad-Technik Kenntnisse beisteuern konnte. So entstand für den boomenden Sektor der Kompakt-SUV ein Fahrzeug für den Weltmarkt, das in Südkorea und anderen asiatischen Ländern unter dem Markennamen Samsung verkauft wurde, während es in Europa als Renault Koleos erstmals im Baujahr 2008 ausgeliefert wurde.
Der Renault Koleos wird mit Allrad- und Frontantrieb gebaut
Technisch basierte der Renault Koleos auf der Plattform des Nissan X-Trail, passte sich im Design aber der Scénic-Modellfamilie an und dokumentierte so, dass er als Nachfolger des Renault Scénic RX4 auftreten sollte. Der knapp 1,7 Tonnen schwere Renault Koleos erhielt eine 4,52 Meter lange und knapp 1,70 Meter hohe Karosserie, die ihren Geländeanspruch mit Unterfahrschutzblechen an Front und Heck zeigte. Ebenso gehörten Bergabfahr- und Anfahrhilfe zum Ausstattungspaket des Renault Koleos, der damit auch für den Einsatz auf unbefestigten Straßen konzipiert war. Neben der Allradversion war der Renault Koleos zudem auch mit einem herkömmlichen Vorderradantrieb zu haben.
Die Benzinerversion des Renault Koleos
Bei der Motorisierung des Renault Koleos nutzte der Hersteller Nissan-Benzinmotoren und in Kooperation mit den Japanern entwickelte Dieselaggregate. Das in Kombination mit einem Vorderrad- oder Allradantrieb angebotene Benzinermodell des Renault Koleos verfügte über einen 2,5 Liter Ottomotor mit bis zu 126 kW (171 PS), das den Koleos bis auf knapp 195 km/h antrieb. Kombiniert wurde der Motor mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Den Verbrauch der Benziner lag laut Angaben des Herstellers bei durchschnittlich 9,6 Litern, was einer CO2-Emission von etwa 227 g/km entsprach.
Die Dieselmotorisierungen des Renault Koleos
Bei den Dieseln wurde im vorderradangetriebenen Basismodell des Renault Koleos ein 2,0 Liter Common-Rail-Aggregat verbaut, das eine maximale Leistung von 110 kW (150 PS) abrufen konnte. Dieses Triebwerk wurde auch in den Allradversionen wahlweise mit Sechsgangschaltung oder Schaltautomatik sowie im Spitzenmodell des Renault Koleos verbaut, das einen leistungsgesteigerten 127 kW (173 PS) Diesel bekam, der einen CO2-Wert von 184 g/km aufwies.