Informationen zu Seat Altea
Seit 2004 ist der 5-türige Kompaktvan Seat Altea, der auf dem VW
Touran bzw. Audi
A3 basiert, auf dem Markt. Bei den Motoren stehen
verschiedene Benzin- und Dieselaggregate zur Auswahl: Die Benziner gibt
es wahlweise mit 75 kW/102 PS (1,6 Liter), 92kW/125 PS (1,4-Liter TSI),
110 kW/150 PS (2,0-Liter FSI), 118 kW/160 PS (1,8-Liter TSI)
oder 147 kW/200 PS (2,0-Liter T FSI), die Diesel-Triebwerke
mit 77 kW/105 PS (1,9-Liter TDI), 103 kW/140 PS oder 125 kW/170
PS (2,0-Liter TDI).
Walter de Silva, Chef-Designer der Audi-Markengruppe des
Volkswagen-Konzerns, verlieh dem 4,2 Meter langen und 1,5 Meter hohen
Altea seine unkonventionelle, aber sportliche Silhouette. Im
Frühjahr 2009 wurde der Seat Altea einer Modellpflege
mit leicht geänderten Karosserieanbauteilen und einem
aufgefrischten Interieur unterzogen.
Der Seat Altea eignet sich aufgrund seines geräumigen
Innenraums und einem Gepäckraumvolumen von 409 Litern gut als
Familienwagen. Die Rücksitzbank kann verschoben werden, um den
Stauraum nochmals um 100 Liter zu erweitern. Für sperrige
Transporte kann sie auch auf eine Ebene mit dem Bodenraum umgeklappt
werden; für mehr Fahrdynamik sorgt das optionale automatische
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG.
Aktuell steht der Seat Altea in den Ausstattungsvarianten
„Reference“, „Reference
Comfort“, „Sport Limited“,
„Style“ und ”Comfort Limited“
zur Verfügung; seit Februar 2006 wird mit dem Altea
„FR“ auch eine getunte Version produziert.
„FR“ steht für ”Formula
Racing“, und so ist der Wagen auch konzipiert: Die wahlweise
147 kW/200 PS (2,0-Liter-Turbo-Direkteinspritzer TFSI) oder
125 kW/170 PS (2,0-Liter TDI) starken Motoren sowie der
Doppelrohrauspuff, Bi-Xenon-Scheinwerfer und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
stehen für dieses Konzept. Mit seinem hohen Maß an
Alltagstauglichkeit und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis
soll er vor allem Käufer überzeugen, denen die
Cupra-Tuning-Linie von Seat
eine Spur zu feurig ist.