Informationen zu Seat Exeo ST
Der Kombi Seat Exeo ST wird im Jahr 2009 auf dem Markt präsentiert
Seit der spanische Automobilhersteller Seat sich Ende der 1980er Jahre mehrheitlich dem VW-Konzern angeschlossen hatte, konnte das Unternehmen im Markenverbund mit den Deutschen die Technik von Volkswagen für die Entwicklung seiner Modelle nutzen. Traditionell als Produzent von Klein- und Kompaktwagen bekannt, orientierte sich Seat nach der Jahrtausendwende verstärkt an der Ingolstädter VW-Tochter Audi. Ziel der neuen Strategie: Seat sollte als zweite Sportmarke im VW-Verbund etabliert werden. Das Engagement von Audi bedeutete für die Spanier einen Ausbau ihres Modellprogramms nach oben. Auf Grundlage dieses Konzepts entstand der Seat Exeo, der auf Basis der zweiten und dritten Generation des Audi A4 konstruiert wurde und im Frühjahr 2009 erstmals zu den Kunden kam. Wie beim Audi A4 sollte es zwei Karosserievarianten des neuen Seat-Flaggschiffs geben: Die klassische Limousine sowie einen Kombi, der kurz nach dem Marktstart 2009 als Seat Exeo ST ins Programm kam.
Technisch basiert der Seat Exeo ST auf dem Audi A4 Avant
Neben dem Seat Ibiza ST und dem Altea XL war der Exeo ST die dritte Kombibaureihe, die in Spanien vom Band lief. Technisch teilte sich der große Kombi von Seat viele Komponenten mit den im Zeitraum von 2000 bis 2008 gebauten Generationen des Audi A4 Avant. Stilistisch hingegen passten die Spanier den Exeo ST dem Markengesicht von Seat an. Das betraf vor allem die Frontgestaltung, die den für diese Zeit typischen trapezförmigen Kühlergrill mit Längslamellen zeigte. Auch bei der Ausformung der Heckpartie mit geänderter Klappe und modifizierten Scheinwerfern setzten die Spanier eigene Akzente. In der Seitenansicht zeigte der Exeo ST jedoch deutlich seine Ingolstädter Ursprünge. Bei der Raumausnutzung musste der größte Kombi von Seat nicht hinter seinem Vorbild zurückstehen: Der Exeo ST verfügte im Ladeabteil über eine Staukapazität von 485 Liter.
Den Seat Exeo ST gibt es als Diesel und Benziner
Der Seat Exeo ST wurde in zwei Hubraumklassen von 1,8 Litern und 2,0 Litern angeboten. Das kleinere Aggregat stand als Benziner in zwei Leistungsstufen von 88 kW (120 PS) und 118 kW (160 PS) im Programm. In der 2,0 Liter Klasse war der Exeo ST als Benziner mit 155 kW (211 PS) sowie mit 147 kW (200 PS) zu haben. In den Dieselmodellen des Exeo ST verbaute Seat einen 2,0 Liter Common Rail Selbstzünder, der in drei unterschiedlichen Leistungsstufen konstruiert wurde. Im Basismodell arbeitete ein Triebwerk mit 88 kW (120 PS), dem ein Aggregat mit 105 KW (143 PS) an die Seite gestellt wurde, das wahlweise mit einem manuellen Schaltgetriebe oder einer Siebengang-Automatik kombiniert werden konnte. Im Spitzenmodell tat ein Diesel mit 125 kW (170 PS) seinen Dienst.