Informationen zu Skoda Fabia RS
Der Škoda Fabia RS wird 2004 als Sportversion der Kompaktbaureihe eingeführt
Als Spezialist für dynamisch motorisierte Fahrzeuge stellte die tschechische VW-Tochter Škoda ihr sportliches Know-how mit dem Kompaktmodell Škoda Fabia regelmäßig auch in Rallyewettbewerben unter Beweis. Da war es naheliegend, eine Straßenversion des Rallyefahrzeugs zu entwickeln. Die erste Generation dieser sportlich motorisierten Variante der Kompakten wurde im Jahr 2004 als Limousine am Markt eingeführt und blieb in der Schrägheckversion bis zum Jahr 2006 als Škoda Fabia RS im Programm, bevor nach vier Jahren Pause eine Neuauflage des Sportmodells präsentiert wurde.
Der Škoda Fabia RS wird ab 2010 auch als Kombi gebaut
Die zweite Generation des Škoda Fabia RS wurde im Sommer des Jahres 2010 am Markt eingeführt. Die neue Modellgeneration des Spitzenmodells der Baureihe wurde nun als Schrägheck-Limousine sowie in einer Kombivariante gebaut. Im Vergleich zum Vorgänger wuchs der neue Škoda Fabia RS in der Limousinenform um fast zwei Zentimeter auf nunmehr knapp vier Meter Länge. Noch deutlicher wurden die vergrößerten Abmessungen in der Höhe: Im neuen Škoda Fabia RS standen vier Zentimeter mehr Kopffreiheit für die Passagiere zur Verfügung. Und auch im Ladeabteil machte sich der Höhenzuwachs positiv bemerkbar. Statt rund 260 Litern ließen sich im Škoda Fabia RS jetzt gut 300 Liter Zuladung unterbringen. Im Škoda Fabia RS Kombi konnten im Kofferraumabteil etwa 480 Liter Stauvolumen genutzt werden. Bei umgeklappten Rücksitzen vergrößerte sich das Ladeabteil auf zirka 1485 Liter. Serienmäßig mit an Bord waren Sportsitze und moderne LED-Technologie.
Die Motorisierungen des Škoda Fabia RS
In der ersten Generation verbaute der Hersteller im Spitzenmodell Škoda Fabia RS einen 1,9 Liter Dieselmotor mit zu dieser Zeit im VW-Konzern üblicher Pümpe-Düse-Technik. Das Vierzylinderaggregat leistete im Škoda Fabia RS bis zu 96 kW (130 PS) und war der Selbstzünder mit den höchsten Leistungswerten der Kompaktbaureihe. In der ab dem Jahr 2010 gebauten Generation des Škoda Fabia RS stellten die Tschechen den Škoda Fabia RS in einer neuen Motorisierung als Benziner vor. In Limousine und Kombi mit Sportausstattung arbeitete nun ein 1,4 Liter TSI-Aggregat vom Mutterkonzern Volkswagen, das dem Škoda Fabia RS eine Leistung von bis zu 132 kW (180 PS) zur Verfügung stellte. Den Verbrauch des Sportmodells gab der Hersteller mit durchschnittlich 6,2 Litern an. Das entsprach einem CO2-Wert von 148 g/km. Kombiniert wurde das Aggregat mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Vorteil dieser aus dem Profi-Rennsport entwickelten Technik: Die Schaltvorgänge wurden beschleunigt und der Škoda Fabia RS schaffte es in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf einhundert Stundenkilometer.