Informationen zu VW Passat W8
Der VW Passat W8 – ein Doppel-V-Motor gibt ordentlich Gas
Der Passat W8 (Typ 3BS) gehört zur Modellserie B5 und kam 2001 auf den Markt und war mit einem stolzen Preis von 79.602 Mark (40.700 Euro) damals der teuerste Volkswagen aller Zeiten. Er trug zu einem deutlichen Imagegewinn des VW-Konzerns bei, blieb jedoch in den Absatzzahlen weit hinter den Erwartungen zurück, weshalb die Produktion bald wieder eingestellt wurde. Das Modell wurde zusätzlich als Sonderschutzfahrzeug „Passat Protect“ mit der Widerstandsklasse B4 hergestellt.
Ausführungen und Motoren des VW Passat W8
Der Achtzylinder-W-Motor (‚W‘ steht für einen Doppel-V-Motor) schafft mit einem Hubraum von vier Litern und einer Leistung von 202 kW ein Drehmoment von 370 Nm – der schwere Motor zeigte sich in einem Leergewicht von satten 1730 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag abgeregelt bei 250 km/h – von 0 auf 100 km/h sprintete er in 6,8 Sekunden, was sich allerdings in einem Verbrauch von 13,2 Litern auf 100 km bemerkbar machte. Der Passat W8 stand serienmäßig mit Allradantrieb und wahlweise Sechsganghandschaltung oder Fünfgangautomatik zum Verkauf.
Unterschiede des VW Passat W8 zum regulären Passat B5
Die Unterschiede in der Ausstattung blieben eher gering – umgekehrt wurde bemängelt, dass der W8 sich nur technisch, aber kaum optisch von anderen Passatmodellen unterschied. Im Gegensatz zum „regulären“ Passat B5 wartete der W8 mit einem Bremsassistenten, elektronischer Stabilitätskontrolle (ESP), Differenzialsperre (EDS) und Antischlupfregelung (ASR) auf, so dass trotz starker Leistung die Sicherheit nicht zu kurz kam. Zu den Front-, Seitenairbags kamen außerdem Fensterairbags hinzu. Eine weitere Besonderheit war die McPerson-Mehrlenkerachse vorne und die Doppelquerlenkerachse hinten, sowie die innenbelüfteten Scheibenbremsen.