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Austin Healey Frogeye Sprite 1958 bedeutende frühe Modell

Cabrio


Austin Healey Frogeye Sprite 1958 bedeutende frühe Modell

Cabrio


€ 23.495,-


33.500 km
Oldtimer
07/1958
29 kW 39 PS Schaltgetriebe, Benzin

Paderborn, Gewerblicher Anbieter
Cathedral Classics
(0)

Cathedral Classics

0 Bewertungen
Stewart Roy
Dubelohstraße 272
33104 Paderborn
+49 (0)5254 - 9514995

Austin Healey Frogeye Sprite 1958 bedeutende frühe Modell
€ 23.495,-
Cathedral Classics


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Fahrzeugdetails

Zustand

Zustand
Oldtimer
HU/AU neu
Ja

Merkmale

Marke
Austin
Modell
Healey
Erstzulassung
1958
Außenfarbe
Grün
Farbe laut Hersteller
British Racing Green
Karosserieform
Cabrio
Anzahl Türen
2
Sitzplätze
2
Länderversion
Vereinigte Staaten von Amerika

Antrieb

Getriebeart
Schaltgetriebe
Hubraum
948 cm³

Umwelt

Kraftstoff
Benzin

Geprüfte Qualität

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Preisbewertung

Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.


Beschreibung

Austin Healey Sprite MK1 - Frogeye - bedeuntedes fahrzeug!

einer der ersten überhaupt gebaut am 28.04.1958

Fahrgestellnummer: AN5-L/669 also Nr 169
Motornummer: 9C U-H 417 'Matching Numbers' - British Heritage bestätigt

vollständige Beschreibung und über 70 Bilder bei cathedral-classics.com

Historischer Hintergrund - Dieser MK1 Austin Healey Sprite, in Amerika allgemein als Frogeye oder Bugeye bekannt wurde am 31. März 1958 auf den Markt gebracht und blieb bis 1961 in der Produktion. Dieses bedeutende frühe Modell wurde innerhalb der ersten dreißig Tage der Produktion produziert am 28. April 1958 und am 5 Mai in die USA verschickt. Unglaublich, die Fahrgestellnummer: AN5-L/669 ist immer noch mit passender ursprünglicher Motornummer 9C U-H 417 bestückt, die sicher unter der einzigartigen Gerry Coker ? Motorhaube verstaut. BMC (Britisch Motor Corporation) produzierte fast 49.000 dieser bedeutenden Fahrzeuge, wir bieten hier Fahrgestellnummer 569 also Nummer 169 an.Unsere Geschichte beginnt in den frühen neunziger Jahren mit einer leidenschaftlichen Restaurierung durch ein Kraftfahrzeugmeister, der sein Herz und seine Seele in dieses wichtige einzigartige Schmuckstück steckte. Da dieser Frogeye in dem Familienbesitz bleiben sollte sind leider wenige Dokumente vorhanden, dennoch spricht diese Besonderheit für sich selbst. Der KFZ Meister hat dieses Schmuckstück komplett auseinander gebaut und von Grund auf neu Restauriert, es wurde auf Originalität enormen Wert gelegt. Es ist deutlich zu erkennen das eine vollständige Frame Off Restaurierung stattgefunden hat: Motor, Getriebe, Vorderachse, Bremsen, neue Verkablung all dies ist sichtlich zu erkennen. Bei diesem Unikat unter seiner Art gibt es keinen Servicestau, es wurden jegliche Reparaturen immer sofort vom KFZ Meister behoben. Umständehalber findet der kleine Frogeye dann doch im Jahr 2015 einen neuen Besitzer, der Ihn dann regelmäßig in Benutzung hatte, dennoch seine Antike Bedeutung mit äußerster Sorgfalt pflegte.

Außenausstattung - Die Ganzstahlkonstruktion ist in einem Britisch Racing Green ausgeführt. Aus vielen dieser Modelle ist dies nun ein Unikat ohne vordere Stoßstange, die beiden hinteren Stoßfänger sind in einem einwandfreien Zustand. Die schwarze Kapuze und die seltenen einteiligen Seitenwände gehören zum Lieferumfang des Persenning Zubehörs. Alle Artikel sind in einwandfreien Zustand. Die komplette aus Metall bestehende Motorhaube wurde während der 3 Jährigen Restaurierung lackiert. Obwohl sie sich gut bewährt hat, weist sie jetzt einige Lackfehler auf, die zum neu lackieren führen könnte, welches dem neuen Besitzer obliegt. Geeignete Flügelspiegel im Kugelstil und vernetzte Scheinwerfer verleihen diesem Unikat den gewissen Charme.

Innenausstattung - ?Diese Schmuckstück das so viel bietet ? für so wenig"(als dieses von Donald Healey entworfene Auto damals nur 669 Pfund kostete) spiegelt sich das sparsame , aber funktionale Interieur wider. Das schwarze Armaturenbrett und die Steuerelemente wirken extravagant und funktionieren genau so, wie sie sollen. Die originalgetreuen Sitze sind mit passendem schwarzem Leder bezogen und dieses Schätzchen ist durchgehend mit hochwertigen Teppichböden einschließlich einer teilweisen Kofferraumabdeckung ersehen. Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen ist die Tür- und Heckverkleidung aus Ganzaluminium patiniert und hochglanzpoliert. Der Bonus ist zweifellos die Einbeziehung eines scheinbar alten Patina Lenkrads, welche oft gegen die Holzversion geändert wird, dieses hat aber überlebt und bleibt original.

Motor und Getriebe - Der allgegenwärtige B.M.C Vierzylinder OHV Motor vom Typ A erzeugt gesunde 43Ps /32Kw und sehr empfehlenswerte Drehmomente von 52 lb.ft. Mit einen Gesamtgewicht von nur 664 Kg bewegt der rob
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Finanzierung und Versicherung

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