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Triumph Tiger 1050 SE getunt 150 PS

Reiseenduro


Triumph Tiger 1050 SE getunt 150 PS

Reiseenduro


€ 5.000,-


15.400 km
Gebraucht
11/2009 2 Fahrzeughalter
110 kW 150 PS Schaltgetriebe, Benzin

Zeven, Privater Anbieter

Privater Anbieter

27404 Zeven
Deutschland
+49 (0)4281 - 909534

Triumph Tiger 1050 SE getunt 150 PS
€ 5.000,-


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Fahrzeugdetails

Zustand

Zustand
Gebraucht
Fahrzeughalter
2
HU Prüfung
03/2020

Merkmale

Marke
Triumph
Erstzulassung
2009
Außenfarbe
Grau
Lackierung
Metallic
Karosserieform
Reiseenduro

Antrieb

Getriebeart
Schaltgetriebe
Gänge
6
Hubraum
1.050 cm³

Umwelt

Kraftstoff
Benzin

Qualitätsprogramm

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Ausstattung

Komfort

Elektrostarter Topcase/Koffer

Sicherheit

ABS

Beschreibung

Klassische Triumph Tiger 1050 SE in starker getunter 150 PS Version (!) - Rarität

- Getunte Maschine vom professionellen Tuner, TÜV eintragungsfähig
(Zweiter Luftkanal geöffnet, strömungs- und wirbeloptimierte Teile eingebaut,
Hochleistungsluftfilter, Auspuff neu abgestimmt, Kennfeld in 100 U/Min-Schritten#
neu programmiert)
- auf Leistungsprüfstand 150 PS gemessen
- Kennfeldkurve optimiert (Abgaswerte/Kat alles TÜV fähig)
- Beschleuigung gemessen 0 - 100 km/h in 2,8 Sekunden
("Laut Tuner die stärkste Tiger, welche er je hatte")

Weitere Umbauteile:
- aktiverer, niedriger Lenker (Original Tiger 850er Lenker, stärkere Vorne-Orientierung)
- vorne LED-Blinker mit extrahellem LED Zusatzlicht (vgl. Bild 2)
- Doppellichtmodul (beide Scheinwerfer leuchten immer, TÜV abgenommen)
- doppelte Hupe
- Anschluss und Halterung für Navigationssystem
- schwarze Pazzo Racinggriffe, gefräst, einstellbar
- Spiegelverbreiterung (bei breitem Rücken des Fahrers bessere Sicht)
- halbhohe, leicht erhöhte Windschutzscheibe (angenehm für große Personen, auf Reisen)
- Original Triumph Bremsbehälter, Alu gefräst (statt der "Plastikboxen)
- 2 Schalenkoffer in der SE Edition enthalten
- Softtasche auf dem Soziusbereich (abnehmbar)
- optimierte Sitzbank (besserer Halt für den Fahrer)
- BOS Rennauspuff, mit Dämpfer eingebaut (=Strassenzulassung), ohne Dämpfer für Rennstrecke
- beheizte Griffe (in 2 Stufen)
- neue Batterie, Li-Ionen (70% leichter!)
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Finanzierung und Versicherung

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