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Beta Xtrainer 300 MY20 Blau

Rallye


Beta Xtrainer 300 MY20 Blau

Rallye


€ 7.090,-

MwSt. ausweisbar


- km
Neu
-/-
9 kW 12 PS Schaltgetriebe, Benzin

Nattheim, Gewerblicher Anbieter
Motorrad Öxler
(0)

Motorrad Öxler

0 Bewertungen
Mathias Öxler
Am Rinderberg 1
89564 Nattheim
+49 (0)7321 - 3073667

Beta Xtrainer 300 MY20 Blau
€ 7.090,-
Motorrad Öxler


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Fahrzeugdetails

Zustand

Zustand
Neu
Fahrzeughalter
0

Merkmale

Marke
Beta
Außenfarbe
Blau
Karosserieform
Rallye

Antrieb

Getriebeart
Schaltgetriebe
Hubraum
293 cm³

Umwelt

Kraftstoff
Benzin

Qualitätsprogramm

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Ausstattung

Komfort

Elektrostarter

Beschreibung

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XTRAINER 300 MY 2020

Beta bringt den neuen Xtrainer auf den Markt.
Nach dem enormen Erfolg der Vorgängerversionen kehrt der neue Xtrainer MY 2020 nun ganz im Stil der revolutionären letzten Enduro-Generation, jedoch in komplett überarbeiteter Aufmachung zurück.
Aufbauend auf den Neuerungen der 2-Takt-Modelle der RR MY 2020 stand die Leistungsverbesserung klar im Fokus der Beta-Ingenieure, ohne allerdings auf die seit jeher typische Benutzerfreundlichkeit des Xtrainer zu verzichten.

Dank ihrer Besonderheiten wie dem hervorragenden Ansprechverhalten des Motors und der ausgezeichneten Fahrbarkeit wird der neue Xtrainerden Anforderungen all jener Fahrer gerecht, die ein leistungsstarkes, aber vor allem leicht zu fahrendes Bike bevorzugen, das jede Situation spielend bewältigt.
Eben deshalb ist die Xtrainer MY 2020 auch für Extrem-Enduro-Einsteiger die perfekte Lösung.

Ihre Stärken lassen sich wie folgt zusammenfassen:

Leistungsabgabe: ausgesprochen weich und linear, dadurch extrem leicht zu fahren

Beta Progressive Valve: ermöglicht dank einfacher Verstellung der Auslassteuerungvon außen eine hervorragende Anpassung der Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich

Sitzhöhe: im Vergleich zu 930 mm bei den RR-Modellen auf 910 mm reduziert für noch mehr Sicherheit in jeder Situation

Geringes Gewicht: mit gerade einmal 98 kg profitieren selbst Einsteiger von einem agilen und intuitiv zu bedienenden Bike
Automatisches Mischsystem: keine Öl-Benzin-Gemischvorbereitung nötig

Weiche Reifen: für besseren Grip auf jedem Untergrund
Motor
Einführung der Ausgleichswelle: reduziert die Vibrationen und verbessert die Leistungskurve, das Motorrad wird somit in allen Leistungsbereichen leichter fahrbar

Neue Kurbelwelle: Die Massenträgheit des Systems wurde durch Einführung der Ausgleichswelle überarbeitet, optimierte Schmierung im Bereich der Kurbelwellenlager und verbesserte Laufruhe des Motors durch reduzierte seitliche Gleitreibung

Kupplungsscheiben: überarbeitet für einen noch weicheren Eingriff mit besserer Dosierbarkeit
Fahrwerk

Geänderte Schwinge: längere Ausführung für mehr Stabilität und Traktion

Gabel
: verbesserte Kontrolle und erhöhte Effizienz bei harten Stößen

Federbein: optimierte Dämpfung im Highspeed-Bereich

Neue Kettenführung: längere, auf die neue Schwinge abgestimmte Ausführung

Längere Übersetzung: auf die neue Leistungsabgabedes Motors abgestimmt

Kennfeldschalter

Design

Neue Tankverkleidungen

Neue Cockpitverkleidung

Vorderer Kotflügel mit variabler Stärke zur Gewichtsverringerung und Erhöhung der

Stabilität

Neuer Lenkerschutz

Neues Digitalinstrument mit neuem Halter
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Finanzierung und Versicherung

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