Auto Motor Und Sport l’appelait la « bella macchina » en 1976 et quand la Ferrari 308 GTB a été dévoilée l’année d’avant au Salon de Paris.
En fait, le maître Sergio Pininfarina a synthétisé des éléments de la Dino 246 GT et de la 365 GT4 BB dans une forme parfaite, il n’y a rien qui justifiait la plus petite critique stylistique, typiquement Ferrari.
Les premières versions à 4 carburateurs Weber 40DCNF et à coque en polyester (1975-1977) construites à 808 exemplaires font place aux modèles à caisse en acier (1977-1985).
Le modèle bénéficie d’une évolution sous l’appellation 328. L’appellation 308 GTB renseigne : la cylindrée totale : 3 000 cm3 (en réalité elle en fait 2 926 cm3), le type de moteur : 8 cylindres en V implantés transversalement en position centrale arrière et délivrant une puissance de 255 ch (version avec carburateurs).
Le modèle présenté vient d’être intégralement restauré par l’atelier des coteaux, un dossier complet sur la restauration l’accompagne.