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Koenigsegg
JESKO 1 Slot of 125 weltweit 480 KMH ORDER CAR

Hann. Münden, DE
€ 3.473.610,-1

Keine Angabe

Mulsano
7 Bewertungen(100% Weiterempfehlungen)
Kilometerstand
50 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
-
Kraftstoff
Benzin
Leistung
1.177 kW (1.600 PS)
Verkäufer
Händler

Finanzierung

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Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Zustand
Neu
Sitzplätze
2
Türen
2
Länderversion
EU-Ausführung
Garantie
Ja
Verfügbarkeit
in 360 Tagen ab Bestellung

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Scheckheftgepflegt
Ja
Nichtraucherfahrzeug
Ja

Technische Daten

Leistung
1.177 kW (1.600 PS)
Getriebe
Automatik
Hubraum
5.000 cm³


Energieverbrauch

Kraftstoff
Super Plus 98
Kraftstoffverbrauch

23 l/100 km (komb.)

20 l/100 km (innerorts)

25 l/100 km (außerorts)

CO₂-Emissionen
195 g/km (komb.)
Energieeffizienzklasse
G
CO₂-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Schadstoffklasse
Euro 6
Umweltplakette
4 (Grün)

Ausstattung

Unterhaltung/Media
  • DAB-Radio

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Weiß
Farbe laut Hersteller
Carbon white
Lackierung
Metallic

Fahrzeugbeschreibung

Wir präsentieren einen Koenigsegg JESKO 1 Slot of 125 weltweit LIMITED (EU- Auslieferung) Bestellfahrzeug. Wir haben eine exklusive Bestellquote mit einer bereits getätigen Anzahlung.

Koenigsegg Jesko: Schwedens neues 1.600-PS-Hypercar fährt 480 km/h!

Bye bye Agera RS. Willkommen, Schwedens neues 1.600-PS-Hypercar Das ist der Koenigsegg Jesko, der Nachfolger des Agera RS (aktuell das schnellste Serienauto der Welt). Sie können sich vorstellen, dass er in Sachen Geschwindigkeit einiges bieten muss und das tut er dem Vernehmen nach auch. Noch vor dem Bugatti Chiron oder dem Hennessey Venom F5 soll er die 300 mph-Schallmauer (480 km/h) knacken. Noch hat er das nicht geschafft, aber laut Koenigsegg-Boss Christian von Koenigsegg schafft das neue Hypercar die magische Schallmauer in den eigenen Simulationen, wenn auch mit einem weniger Abtrieb-lastigen Setup als Sie es hier sehen. Fehlen nur noch eine sehr lange Gerade, ein sehr mutiger Pilot und ein Reifenhersteller, der absolutes Gottvertrauen in seine Gummis hat. Theoretisch aber soll es möglich sein.  PS-Mekka Genfer Salon ⠀ Pininfarina Battista stürmt Genf mit 1.900 Elektro-PS Bugatti La Voiture Noire debütiert in Genf: Teuerster Neuwagen aller Zeiten Dazu braucht es wenig überraschend Unmengen an Kraft und die holt der neue Jesko aus einer heftig modifizierten Variante von Koenigseggs 5,0-Liter-Biturbo-V8. Der Motor hat nun eine 180-Grad-Flat-Plane-Kurbelwelle statt dem alten 90-Grad-Teil. Sie ist 5 Kilo leichter und ermöglicht dem Aggregat ein saftiges Drehzahllimit von 8.500 Touren. Mit 95-Oktan-Sprit kommt die Maschine auf 1.280 PS. E85-Biosprit ermöglicht gar 1.600 PS Leistung. Schön, wenn man für Umweltschutz so belohnt wird. Das Drehmoment beträgt 1.500 Nm bei 5.100 U/min. Über 1.000 Nm liegen permanent zwischen 2.700 und 6.170 Touren an. Zur Unterstützung der beiden gleich großen Lader, installiert Koenigsegg einen 20-Liter-großen Carbon-Tank (inklusive kleinem elektrischem Kompressor), von dem aus Luft mit bis zu 20 bar in die Turbos geschossen wird, um sie schneller auf Trab zu bringen und deren Ansprechverhalten zu verbessern.  Für so viel Schmalz benötigt man ein mächtiges Getriebe und weil Bugattis DSG nicht einfach so zum Verkauf herumliegt, hat der schwedische Sportwagenbauer eben sein eigenes entwickelt. Es ist schlauer, kleiner und mit 90 Kilo auch deutlich leichter als die Box im Chiron. Der Name Light Speed Gearbox klingt auch ziemlich cool. Es handelt sich dabei um ein 9-Gang-Multikupplungsgetriebe. Ein bisschen kann man es sich so vorstellen wie bei einem Fahrrad, wo drei Ritzel vorne und neun Ritzel hinten für insgesamt 27 mögliche Gänge sorgen. Hier gibt es zwei mal drei Gänge und sechs Kupplungen, die zu jeder Zeit jede Kombination auswählen können. Das Ergebnis: Man kann von einem Gang in jeden anderen schalten, ohne durch die anderen Gänge zu müssen. Beispielsweise vom 7. in den 4. Gang, ohne auf Synchronisierung warten zu müssen.  Drücken Sie das zweistufige Schaltpaddle kürzer und das Getriebe schaltet einen Gag herunter (in etwa 20 bis 30 Millisekunden). Zieht man das Paddle voll durch, wird automatisch in den Gang gesprungen, der zu dieser Zeit die beste Beschleunigung verspricht. Nicht, dass es beim Überholvorgang mit einem 1.600-PS-Auto noch irgendwann knapp wird.   Der Jesko nutzt Koenigseggs sogenanntes Triplex-Dämpfersystem nun nicht mehr nur hinten (wie der Agera), sondern an beiden Achsen. Der horizontale Dämpfer unterstützt die traditionellen Öhlins-Dämpfer mit aktiven Justierungen, um die Fahrhöhe hinten auch unter massivem Beschleunigungsdruck oder vorne unter extremem Downforce stabil zu halten. Zusätzlich erhält das neue Modell eine adaptive Hinterradlenkung, die Faktoren wie Radgeschwindigkeit, Lenkwinkel, Motordrehzahl und Beschleunigung mit einbezieht.  Optisch ist der Jesko eine Evolution des Agera RS, aber keine Sorge, Koenigsegg hat durchaus Wert auf die Details gele

Preisbewertung

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Leasing

Privat/Gewerblich

Exclusives Leasingangebot von Mulsano

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 9.863,20
Überführungskosten
Keine Angabe
Zulassungskosten
Keine Angabe
Gesamt, einmalig
€ 9.863,20

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 24.191,20
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
15.000 km
Leasingfaktor
0,82

Monatliche Kosten

Laufzeit
36 Monate
Monatliche Rate
€ 398,-

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0606
Minder-km Vergütung
€ 0,0404
Effektiver Jahreszins
5,81 %
Sollzins geb. p.a.
5,66 % gebunden
Nettodarlehen
€ 41.250,-

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



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Verkäufer

Händler


  1. MwSt. ausweisbar
  2. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
  3. Händlerpreis
  4. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  5. Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
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