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Das Fahrzeug: Angeboten wird eine wunderschöner W110 230 von 1967 im Ausnahmezustand. Das Fahrzeug wurde Ende 1967 in Südfrankreich in der größten Motorvariante ausgeliefert und hat Salz nie gesehen. Als damalige Besonderheit wurde er ab Werk komplett hohlraumversiegelt, was vor wenigen Jahren fachkundig erneuert wurde. Aufgrund der Historie bietet sich hier die Gelegenheit, einen wirklich originalen 230 im außergewöhnlichen, ungeschweißten Zustand zu erwerben. Auch alle neuralgischen Stellen der Baureihe sind ohne Befund.

Er fährt bereits seit vielen Jahren in Deutschland, technisch wurde umfangreich investiert, einem sofortigen Genuss steht nichts im Wege. Es ist keinerlei Invest erforderlich. Es ist einer der letzten dieser Baureihe. 1968 kam der /8 und läutete eine neue Ära ein. Mit seinem mondänen Sechszylinder und der schönen Ausstattung könnte man ihn als Verwöhn-Heckflosse bezeichnen.

Exterieur: Lackbild, Chrom, Spaltmaße, Passungen, Details: Der 230 ist im außergewöhnlichen Zustand. Alles wirkt stimmig. In keinem Detail offenbart er sein Alter von bald 55 Jahren.

Interieur: Der Innenraum ist in dunkelblauem MB-Tex gehalten und in bemerkenswertem Zustand. Sonderausstattung sind Mittelarmlehne vorne sowie herausnehmbares Polster in der Mittelschale vorne. Es handelt sich um eine der letzten kleinen Heckflossen, weshalb ab Werk schon diverse Details der /8-Nachfolgeserie eingebaut wurden: Großer Lenkradpralltopf, geschwungener Hupring, ebenso der Wählhebel, große Bedienknöpfe sowie rechteckige Türöffner statt Schlüsselloch-Optik. Weitere Sonderausstattungen sind die im Alltag unverzichtbare Servolenkung sowie die komfortable 4-Gang-Automatik. Man sitzt hervorragend, das Raumgefühl profitiert von den schmalen Dachpfosten. Alles wirkt wie für die Ewigkeit gebaut.

So fährt er: Der Motor läuft nach kompletter Überholung der Vergaser- und Zündanlage sanft und rund. Das Getriebe schaltet sehr gut, der gesamte Fahreindruck begeistert: Nach umfangreichem technischem Invest ist es eine große Freude, den Komfort und die Mühelosigkeit des 230 zu genießen.
Der Fahrkomfort fühlt sich so gar nicht nach fast 60 Jahren an: Der 110er rollt weicher ab als viele moderne Fahrzeuge. Dazu viel Raum zu allen Seiten und das typisch-klassische Mercedes-Feeling: Ja, Nostalgie mag verklärend wirken, ist aber trotzdem schön. Jede Fahrt im 230 ist eine kleine Reise zurück ins Wirtschaftswunderland Deutschland. Und vielleicht auch in die eigene Vergangenheit.

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