Te koop, mijn gele 350Z. Dit is een GT4 Edition, in de beperkt geleverde en opvallende kleur Ultra Yellow, waar een metallic-effect in zit. Niet voor mensen die anoniem door het verkeer willen gaan, dus...

Dit was de eerste serie met de zogenaamde RevUp-versie van de VQ35DE-motor, die met 300pk iets meer vermogen heeft, maar vooral iets liever toeren maakt dan de 280pk-versie. Verder is het 'gewoon' een 350Z met de Brembo-remmen, het visco-sper (stel je niet teveel voor bij de sperwerking), cruise control en verwarmde leren stoelen.

Deze auto is al ruim 8 jaar mijn dagelijkse vervoer geweest, maar omdat ik meer auto's heb, heb ik in die tijd slechts ongeveer 50.000km gereden. Kilometerstand is op het moment van schrijven 223.000 maar loopt nog licht op.

Verkijk je niet op het kenteken, dit is geen import-auto. De auto is nieuw geleverd in Nederland, aan iemand die in Nederland woonde en werkte, maar die op zogenaamde BN-platen mocht rijden. Documentatie hiervan is voorhanden, in de boordmap, maar omdat het BN-kenteken niet overdraagbaar is zit er dus een 2010-kenteken op en heeft NAP geen oordeel over de kilometerstand. Alles zit er nog bij, dus thuiskomertje, boordgereedschap, tot aan de map toe waarin een soort Polaroid-camera en een kladblok zit om de situatie bij een eventueel ongeval vast te kunnen leggen.

Er zitten dus boekjes bij de auto, en vanaf het moment dat ik hem heb, is hij door mezelf onderhouden (vrijwel alles met foto's vastgelegd). Jaarlijks verse olie (10W50) en filter natuurlijk, maar bij 180.000km ook volgens voorschrift versnellingsbakolie, differentieelolie, de (dure...) bougies en multiriem gedaan. In juni 2023 was één van de bobines versleten en heb ik ze meteen alle 6 vervangen voor OEM Hitachi-exemplaren. Door de jaren heen verder alleen de hulpkoppelingscilinder, raammotor linksvoor en 3 van de 4 nokkenaspositiesensoren vervangen. In januari 2022 is de voorruit vervangen nadat er een steentje vanaf een vrachtwagen in werd gelanceerd.

Verder heb ik er in plaats van de altijd krokante W-brace een Ultra Racing-exemplaar onder gemonteerd, de standaard uitlaat vervangen door een RVS catback-systeem van DC Sports met een demper minder (geen aso-geluid). In december 2023 heb ik de standaard veren en dempers vervangen voor een Bilstein B12-set met Eibach-veren, en de auto uitgelijnd. Ook heb ik er in plaats van de 6CD-wisselaar headunit de dealer-optie stereo in gezet, dus met navigatiesysteem en een USB input. Deze is met de knoppen op het stuur te bedienen. De originele headunit heb ik er nog bij. Remschijven zijn Brembo, blokken Stoptech. Banden zijn er in de herfst van 2023 nieuw onder gegaan, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 rondom.

De auto is wat mij betreft in een nette, gebruikte staat. Vorig jaar heb ik een stukje voorbumper moeten laten spuiten omdat iemand wel een lichte schampschade had achtergelaten, maar geen briefje. Het plastic in het interieur was al nooit waarom je een 350Z kocht, en na bijna 20 jaar is dat natuurlijk niet fraaier geworden. Het leer is in een eerlijke, gebruikte staat met bijbehorende sporen, maar zonder grote schades. Pookknop is wat sleets. Rondom ga je echt wel een krasje, deukje en steenslag vinden maar dat krijg je als je een auto gebruikt en niet onder een stolpje zet.

Dingen die je verder moet weten: ja, hij verbruikt wat olie. Dat wil een RevUp nou eenmaal nog wel eens doen, en ik zal er niet om liegen. Wat ik wel weet: het olieverbruik is in de 50.000km die ik er nu mee rijd, constant. Kwestie van peilen (overigens geen feestje dankzij de knullige peilstok), bijvullen en rijden. Hij loopt en klinkt er niet minder om. De koplampen mogen een keer gepolijst worden; ik ben geen poetser en ik stoor me er niet aan, maar ik zie ook wel dat het mooier zou kunnen zijn. De velgen zijn zeker niet smetteloos, met diverse stoeprandschades en wat bloemkoolvorming.

Wat zit er aan te komen qua onderhoud:
- Remvloeistof mag wel weer eens ververst
- Kleppendekselpakking zweet af en toe een drupje olie wat dan op de hete uitlaat valt, en dat kun je dan wel eens ruiken
- Koelvloeistof mag ook wel een keertje
- Oliebeurt (doe ik sowieso als het weer zo ver is en de auto niet verkocht is, gaan we niet op besparen)

Eventueel zijn er tegen meerprijs nog extra onderdelen bij: identieke set wielen, ook geen schoonheden, met oude M+S-banden; extra differentieel en korte steekas (ooit gekocht om een OS Giken sper in te kunnen bouwen, maar is er nooit van gekomen); nieuwe kleppendeksels, een setje nieuwe RVS-omvlochten remleidingen, en vast nog wel wat.

Goed, de advertentie is al meer dan lang genoeg - ik doe de auto graag over een een andere liefhebber die er lol mee gaat beleven. Zelf heb ik er veel plezier van gehad, maar ik heb nu mijn zinnen op een Alpine A110 gezet en ik heb domweg niet de plek om de Z er dan nog bij te houden. De advertentie is zo compleet en eerlijk mogelijk opgesteld, maar mocht je nog vragen hebben, stuur me gerust een bericht.

---

Proefrit is uiteraard mogelijk, maar alleen bij serieuze interesse - zoals altijd: testpiloten gelieve zich te onthouden.