Der GTI TCR von VW im Preis- und Konkurrenzvergleich
Für einen GTI TCR Neuwagen verlangt VW im Jahr 2019 einen Basispreis von rund 39.000 Euro. Zum Vergleich: Die hausinternen Konkurrenten Golf GTI Performance und Golf R sind bei der Markteinführung des TCR für knapp 34.000 Euro bzw. für 44.400 Euro zu haben. Eine entsprechende Mittelposition werden die TCR Gebrauchtwagen dann später im Vergleich der Sportmodelle auf Basis des Golf 7 einnehmen. Weitere Konkurrenz in der sportlichen Kompaktklasse bekommt der GTI TCR von Modellen wie Audi S3 und Audi RS3 Sportback, BMW M2, SEAT Leon Cupra, Mercedes-AMG A 35, Alfa Romeo Guilietta QV, Hyundai i30 N, Ford Focus ST und Focus RS, Renault Mégane Coupé RS oder Peugeot 308 GTI.
So unterscheidet sich der 2019er TCR technisch vom VW Golf GTI
In Wettbewerben der TCR-Serie kann der professionell gesteuerte Renn-Golf schon Jahre vor der Einführung der Straßenversionen Siege für VW einfahren. Und für das Serienmodell mit der TCR-Ausstattung übernehmen die Wolfsburger dann auch technisch einiges von den Rennvarianten. So unterscheiden sich die TCR-Sportmodelle bei Leistung, Fahrwerten und Technik vom herkömmlichen Golf GTI:
- 2,0 Liter Vierzylinderbenziner mit Leistungssteigerung auf 213 kW (290 PS).
- Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig.
- 250 km/h Höchstgeschwindigkeit, optionale Einstellung auf über 260 km/h.
- Standardspurtzeit von Null auf 100 km/h in 5,6 Sekunden.
- 20 mm tiefer gelegtes Fahrwerk.
- Zusätzlicher zweiter Wasserkühler.
- Differenzialsperre an der Vorderachse.
- Hochleistungsbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben.
Durch diese optischen Besonderheiten grenzt VW den TCR vom Golf GTI ab
Auch beim Design der Anbauteile zeigt die TCR-Version Besonderheiten, die den Leistungsträger von den schwächer motorisierten GTI-Versionen des VW Golf 7 abgrenzen. Durch diese Merkmale fällt der 2019er TCR auf:
- Rot lackierte Bremssättel vorne und hinten.
- Rote Zierleiste am Kühlergrill und in der LED-Scheinwerfereinheit.
- Frontschürze mit Spoilerlippe und schwarzem Wabengitter.
- In drei Fächer unterteilte seitliche Lufteinlässe mit Kontrastrahmen.
- Schwarze Außenspiegelgehäuse.
- Heckdiffusor mit zwei integrierten runden Endrohren mit Chromblenden.
- Breiter Dachkantenspoiler in Wagenfarbe.
- Einstiegsbeleuchtung mit Projektion des TCR-Logos.
- 18 Zoll Leichtmetallräder.
- Lackfarben Grau, Weiß oder Rot.
So gestaltet VW das Interieur des Golf GTI in der TCR-Ausführung
Für die Aufwertung des TCR-Interieurs setzt VW auf schwarz-rote Kontraste und sportliche Einrichtungsdetails im Stil der GTI-Traditionen. Folgende Merkmale kennzeichnen die Inneneinrichtung des 2019er TCR-Sportmodells:
- Zweifarbig rot-schwarze Sportsitze mit GTI-Logo.
- Bezüge und Innenraumauskleidung aus Stoff und Mikrofaser.
- Dekoreinlagen in Piano Black.
- Dachhimmel in Schwarz.
- Unten abgeflachtes Lederlenkrand mit Multifunktionstasten und roter 12-Uhr-Markierung.
- Gangwahlhebel mit roten Markierungen und Kontrastnähten.
- Sportpedalerie in Edelstahloptik.
Diese Optionen hält VW für den Golf GTI in der TCR-Sportversion bereit
Während sich für die schwächer motorisierten Golf VII zahlreiche Sonderausstattungen dazu buchen lassen, hält VW die Auswahl an Extras zum Start der 2019er TCR-Generation klein. Das steht bei der Marktpremiere der Golf GTI Performer 2019 bei den Wolfsburgern an Optionen im Programm:
- 19 Zoll Leichtmetallräder im Paket mit dem Adaptivfahrwerk DCC, Progressivlenkung, Aufhebung der 250 km/h Begrenzung und Fahrprogrammauswahl Eco, Normal, Sport und Individual.
- Lederpaket für Sitzbezüge und Innenraumverkleidung.
- Dach in schwarzer Kontrastfarbe.
- Spiegelkappen in Karbonoptik.
- Titanauspuffanlage.
- Dekorfolie mit schwarzen Waben für Türen und Seitenkarosserie.
Diese Zielgruppen spricht VW mit dem TCR-Sportmodell des Golf GTI an
Leistungsmäßig im Vergleich zum normalen Golf GTI deutlich gesteigert, gewichtsmäßig im Vergleich zum serienmäßig mit Allradantrieb vorfahrenden Golf R Sportmodell deutlich abgespeckt, damit füllt der TCR in der Generation des Golf 7 eine Lücke im Programm der Wolfsburger Performancemodelle. Volkswagen spricht damit Sportpuristen an, die Fahrspaß nicht unbedingt mit Allrad-Traktionshilfe und Programmwahlschalter verbinden. Wer den GTI TCR als Gebrauchtwagen oder Neuwagen kaufen und doch die Wahlmöglichkeit zwischen Eco und Sport haben will, der muss darauf achten, welche Räder montiert sind. Denn die Technik des DCC-Fahrwerks mit Einstellung unterschiedlicher Fahrmodi kombiniert VW bei seinem Kompaktsportler 2019 nur mit den großen 19 Zoll Felgen. Und die sind beim TCR anders als die typische GTI-Optik nicht serienmäßig mit dabei.
