Vorstellung: Skoda Fabia II – Prager Frühling

Rechtzeitig zum Frühlingsbeginn zeigt Skoda auf dem Genfer Autosalon 2007 den neuen Fabia und schickt damit den letzten Tschechen der alten Generation in Rente. Teilweise zumindest, denn vorerst soll nur die Kompaktversion zu den Kunden rollen.

Kombi und Stufenheck basieren weiterhin auf dem Vorgänger.
Wie seine Brüder, trägt auch der Fabia II das neue Konzerngesicht. Bullige Front, mächtiger Kühlergrill und große Scheinwerfer zeichnen die Frontpartie des nur um zwei Zentimeter gewachsenen Kleinwagens.

Viel Platz für Gepäck

Das Heck dominiert eine ausgeprägte Kante unter der Kofferraumklappe, die Rückleuchten erstrahlen, wie bei den anderen Skoda-Modellen in „C“-Form. Eine Spoilerlippe an der Dachkante sorgt zudem für mehr Dynamik.

Mit 300 Litern fasst das Gepäckabteil des knapp vier Meter langen Fabias nun 40 Liter mehr, als beim Vorgänger. Maximal lassen sich 1.163 Liter verstauen - Spitzenwerte in dieser Fahrzeugklasse.

Breites Motorenspektrum

Mit insgesamt sieben Motoren deckt Skoda beim Fabia ein weites Spektrum ab. Die vier Benziner reichen von zwei 1,2- Liter-Dreizylinder-Varianten mit 60 sowie 70 PS über einen 1,4 Liter mit 85 PS bis zum 1,6-Liter-Vierzylinder mit 105 PS. Der ist auf Wunsch mit einem Sechsgang-Automaten kombinierbar.

Auf der Dieselseite stehen zwei 1,4-Liter-Aggregate mit 70 und 80 PS zur Verfügung, sowie der Top-Selbstzünder mit 1,9 Litern Hubraum und 105 PS. Alle drei Motoren arbeiten mit der Pumpe-Düse-Technik, für die beiden stärkeren ist ein Partikelfilter erhältlich.

Komfortextras

Den Wohlfühlfaktor sollen hochwertige Materialen sichern. Zudem bietet Skoda für den neuen Fabia eine Reihe von Komfortextras wie Klimaanlage, Audiosystem mit iPod-Anschluss und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung an. Preise nennt Skoda noch nicht. (mg)

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