Allrad-Wohnmobile 2023

Inhaltsverzeichnis

• Was unterscheiden Allrad-Wohnmobile von herkömmlichen Reisemobilen?
• Welche Hersteller bauen Allrad-Wohnmobile?
• Welche Pick-Up-Camper eignen sich für Offroad-Neulinge?
• Welche 4x4 Camper gibt es? Wenn Alltag auf Allrad trifft
• Welche Camper und Reisemobile erhielten 2023 ein Update?
• Fazit

Was unterscheiden Allrad-Wohnmobile von herkömmlichen Reisemobilen?

Die Kombination aus Allradantrieb, mehr Bodenfreiheit und Spezialbereifung gibt Allrad-Wohnmobilen wesentlich mehr Einsatzmöglichkeiten. Mit dieser Ausstattung kommen sie auch außerhalb des Asphalts sicher voran.

Das Allrad-Wohnmobil verfügt über einen Allradantrieb (4×4) der dafür sorgt, dass bei entsprechendem Untergrund alle vier Räder angetrieben werden. Auf unebenem Untergrund haben Sie mehr Vortrieb als nur mit Hinter- oder Vorderradantrieb. Gute Allrad-Wohnmobile verfügen darüber hinaus über ein Untersetzungsgetriebe, das in schwierigem Gelände oder bei steilen Bergauffahrten mehr Leistung auf die Räder bringt.

Darüber hinaus sind solche Modelle deutlich höher gelegen und bieten mehr Bodenfreiheit, was im Gelände von Vorteil ist. So wird verhindert, dass sich das Fahrzeug im Gelände festsetzt. Außerdem schützen geländegängige Reifen davor, im Sand oder Schlamm aufzusitzen.

Muss ich ein erfahrener Fahrer im Gelände sein?

Wer über einen gültigen PKW-Führerschein verfügt und bereits Fahrerfahrung mit einem herkömmlichen Kfz aufweist, kann sich auf ein aufregendes Fahrerlebnis mit dem Allrad-Wohnmobil einlassen. Allerdings solltest du nicht gleich die erste Tour auf steinigem Gelände wagen.

Damit du als Offroad-Anfänger auch an alles denkst, was du für eine Tour mit deinem Allrad-Wohnmobil brauchst, kannst du mit der Camping Packliste sichergehen. Und falls du noch nicht weißt, wo es hingehen soll, bieten sich vielleicht Wohnmobil Touren in Europa für dein nächstes Abenteuer an.

Welche Hersteller bauen Allrad-Wohnmobile?

Hinsichtlich der Allrad-Wohnmobile bieten verschiedene Hersteller ihre Produkte in unterschiedlichen Ausführungen an. Von teil- und vollintegrierten Allrad-Wohnmobilen, über Allrad Campervans und Kastenwagen bis hin zu 4x4 PickUps mit Wohnkabine, ist für jeden etwas dabei.

Hersteller von teilintegrierten oder vollintegrierten Allrad Wohnmobilen

Bimobil

Das Bimobil bietet 2 Varianten an: Zum einen mit Absetzkabinen, Alkovenmobile und teilintegrierte Expeditionsmobile und zum anderen Sonderanfertigungen mit Allradantrieb. Basisfahrzeuge sind hier beispielsweise der Toyota Hilux, der Ford Ranger, Mercedes Sprinter 4x4, Mercedes Atego 4x4, Mercedes Unimog 4023. Unter anderen auch der Iveco Daily 4x4 mit zwei Differenzialsperren und 170 PS sowie der MAN TGM 12.390 4x4.

Concorde

Das erste Offroad-Reisemobil von Concorde ist der Cruiser 791 RL SUV 4x4. Grundlage hierfür ist die Allrad-Ausführung Iveco Daily mit 180 PS. Damit das 8 Meter lange Alkovenmobil nicht abseits der Straße stecken bleibt, unterstützt ein Verteilergetriebe mit Untersetzung und Differenzialsperren an der Hinter- und Vorderachse.

Hymer

Der Hersteller Hymer bietet drei Modellvarianten auf Mercedes Sprinter auch mit zuschaltbarem Allradantrieb und inklusive Getriebereduktion an. Neben der Baureihe 570 und 580 mit Einzelbetten und L-Sitzbank, 560 mit Querheckbett, gibt es des Weiteren noch die schmal gehaltene und umfassende Van-Teilintegriertenserie (222 cm) ML-T.

Wanner

Eine äußerst robuste und langlebige GfK-Monocoque-Kabine bietet der Reisemobilanbieter Wanner mit seiner Silverdream-Baureihe der hochwertigen Teilintegrierten. Dies ist auf Basis der Mercedes Sprinter erhältlich. Gegen einen Aufpreis ist der Sprinter mit einem zuschaltbaren Allradantrieb zu haben.

Hersteller von Allrad Campervans und Kastenwagen

Bresler

Der Spezialist in Sachen Kastenwagen ist Bresler und bietet seine Ausführungen der Baureihen Horizont und Junior auf dem Citroën Jumper. Nach Kundenwunsch bietet er zusätzlich einen zuschaltbaren Allradantrieb des französischen Anbieters Dangel an. Die Ausführungen dieser Baureihe sind auch optional mit einem Sperrdifferenzial erhältlich. Der Bresler Action Exclusiv sowie das Modell 591 DF rollen ganz bequem auf einem Mercedes Sprinter mit Getriebereduktion und zuschaltbarem Allradantrieb über die Schotterpiste.

Dopfer

Auf allen Basisfahrzeugen mit Allradantrieb fertigt der Kleinserienhersteller und Individualausbauer Dopfer seine Kastenwagenbauten. Sein Sortiment umfasst robuste Alkovenmobile sowie solide Teilintegrierte. Auf dem Iveco Daily und dem Mercedes Sprinter 4x4 baut der Hersteller seine Alkovenserie Dopfer-A. Insgesamt beinhaltet diese Baureihe vier Modellvariationen, den 492 A, 422 A Family, 422 A und den 402 A.

HRZ

Die HRZ-Reisemobile bieten ihre Kofferaufbauten und Kastenwagenmodelle auf Mercedes-Benz Sprinter mit zuschaltbarem Allradantrieb als Individualausbau und Kleinserie an. Bei diesem Konzept kann der Kunde seine individuellen Wünsche mit einbringen. Durch Aktivierung eines Druckknopfes kann die Hinterachse mit 65 % und die Vorderachse mit 35 % beteiligt werden.

CS

Ein sehr beliebter Camperbus im norddeutschen Raum sind die hochwertigen Freizeitfahrzeuge mit Allradantrieb von CS. Die Allrad-Wohnmobile rollen auf einer Mercedes-Sprinter-Basis über Stock und Stein. Bei dem Innenraum wird viel Wert auf ein helles Lichtkonzept mit Dachhaube, breite Gänge und gute Belüftungsverhältnisse gelegt. Dabei hat jeder Kunde ein hohes Maß an Mitspracherecht bei der Auswahl des Basisfahrzeuges, den Gestaltungsmöglichkeiten sowie Materialien und Ausstattungsdetails.

Frankia

Auch der Serienhersteller Frankia präsentiert sein Allrad-Wohnmobil als Microliner Yucon nicht nur mit Heckantrieb, sondern auch mit Allradantrieb auf dem Mercedes Sprinter. Der Kunde hat die Wahl zwischen dem 6,97 Meter langen Yucon 7.0 Lounge und dem 5,93 Meter langen Yucon 6.0 GD.

Karmann

Karmann-Mobil führt zwei Serienmodelle auf Ford Transit inklusive sequenziellem Allradantrieb aus. Je nach Bodenhaftung wird der Drehmoment automatisch an die Hinter- und Vorderachse verteilt. Über ein abklappbares Querheckbett verfügt der Karmann Dexter 560 4x4 und der Dexter 570 4x4 hat Längseinzelbetten im Heck des Fahrzeugs.

Knaus

Knaus bietet seine Kabine Van TI Plus als Allrad-Wohnmobil auf MAN TGE ist in zwei schmalen Modellvarianten erhältlich. Gewählt wird zwischen einem 7,47 Meter langen Van TI Plus 700 LF und einem 6,99 Meter langen Van TI Plus 650 MEG.

La Strada

Der Serienhersteller und Kleinwagenspezialist bietet die Baureihe Nova und das Kastenwagenmodell Regent S auf Mercedes Sprinter mit 163 PS an. Die Grundmotorisierung ist gegen einen Aufpreis mit zuschaltbarem Allrad inkl. Getriebeuntersetzung oder nur zuschaltbarem Allradantrieb erhältlich.

Westfalia

Den Club Joker auf VW Transporter vom Hersteller Westfalia wird als allradgetriebene 4-Motion-Variante angeboten. Der James Cook auf Mercedes Sprinter ist ebenfalls als Geländecamper mit zuschaltbarem Allradantrieb und Getriebeuntersetzung zu bekommen; ebenso wie der Westfalia Kepler auf VW Transporter mit 4-Motion und der Jules Verne auf Mercedes Vito mit wahlweise 4-Matic-Antrieb.

Welche Pick-Up-Camper eignen sich für Offroad-Neulinge?

Cramer Technik Fernweh-Mobil

Etwas Passendes finden Pick-Up-Fans sicherlich unter den Fernweh-Mobil-Absetzkabinen von Cramer Technik. Benno Cramer lässt seine Kabinen für Nissan Navarra, Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux und einigen weiteren Pritschenwagen herstellen. Selbstausbauer erhalten diese Modelle sogar günstiger, inklusive Absetzwagen.

Eine Kabine wiegt rund 200 Kilo (leer) und mit Vollausstattung erreicht sie beachtliche 500 Kilo. Dies kann eine praktische Anschaffung sein, wenn man bedenkt, dass man in wenigen Minuten sein Alltagsauto in ein Offroad-Reisemobil verwandeln kann.

Eine kleine Einschränkung gibt es jedoch: Auf Reisen kann die Kabine nicht abgenommen werden, da der zu benötigende Absetzwagen zu sperrig ist, um ihn mitzunehmen. Laut Benno Cramer würde das in der Praxis aber sowieso niemand machen. Ein großer Vorteil ist das rollbare Untergestell der Kabine, die es auch zu Hause mobil macht.

Gehocab Kora auf VW Amarok

Der Geschäftsführer der Marke Gehocab, Ulrich Gehrke-Hoog, beweist, dass man auch mit Design Ansprüchen ins Gelände fahren kann. Auch wenn der Blick auf Bereifung und Übergangswinkel schnell erahnen lässt, wohin die Reise gehen soll; oder eben nicht.

Der Kora wurde jedoch von dem Designer Moritz Seifert auch nicht als Hardcore-Offroader konzipiert. Vielmehr soll er als feldwegfähiges Gourmetreisegefährt dienen. Von außen erinnert er mit seinen 12 Fenstern eher an ein Raumschiff und innen ist es luftig wie in einem Gewächshaus. Der Innenraum ist insgesamt zusammen mit den weißen Möbeln und den zwei Dachfenstern sehr freundlich und hell.

Welche 4x4 Campingbusse gibt es? Wenn Alltag auf Allrad trifft

Terracamper Flowcamper

Bei dem VW T6 Flowcamper steht eine hohe Alltagstauglichkeit im Vordergrund. Martin Hemp von Terracamper ist etwas Besonderes gelungen: Er hat den VW T6 mit kleinen und sinnvollen Details in ein Hippi- und Flowerpowerfeeling-Mobil verwandelt. Somit hat er es geschafft, den Bogen zurück zu den sagenhaften T1 und T2 zu spannen. Assoziationen zu den 70ern wecken die Heckstauboxen ist Obstkistenoptik, die Karosserie mit beklebten Blümchen und auch die Möbelmodule des Flowcampers. Aber auch bei jeglichem Feeling wurde alles so konzipiert, dass auch die Funktionen nicht hinten runterfallen.

Das Gegenteil ist nämlich der Fall. Mit nur wenigen Handgriffen lassen sich die drei Möbelboxen mit Spirituskocher, Waschbecken mit Duschbrause und die Kühlbox aus dem Fahrzeug entfernen.

Denn alle Schlauch- und Kabelanschlüsse wurden so entwickelt, dass die Möbel auch im Freien ihren Dienst tun. Wer will schon bei schönem Wetter drinnen kochen oder duschen? Die Sitzgruppe wird durch Umklappen zu einem 1,35 Meter breiten Bett. So dient der Flowcamper mit Aufstelldach sogar als Familienmobil für 4 Personen. Übrigens sind die Möbel nach dem Urlaub recht schnell wieder ausgebaut, so dass der Campervan im Null-Komma-Nix wieder zum Familienvan oder Transporter wird.

Der Flowcamper ist in drei Variationen erhältlich. Einmal mit Frontantrieb, dann mit Allradantrieb, Differenzialsperre und Höherlegung und einem Sechs-Gang-Getriebe.

HRZ Freedom

Bist du auf der Suche nach mehr Komfort und weniger Flexibilität, solltest du dich nach ausgebauten, reinen Reisefahrzeugen erkundigen. Wenn das Mobil dann auch noch Allradantrieb besitzen sollte und als 3,5-Tonner durchgehen soll, wird die Luft langsam dünn. Der Hersteller HRZ hat jedoch in seinem Programm mit dem Modell Freedom ein kompaktes Fernreisemobil mit zuschaltbarem Allradantrieb und Untersetzung auf einem Mercedes Sprinter Kastenwagen. Relativ viel Zuladung für einen Allrader erlaubt er trotz seines Leergewichts von 2.900 Kilo. Für Kunden, die noch offroad interessierter sind, führt HRZ noch die Antriebsstränge von Iglhaut und Achleitner in der Optionsliste.

Auch beim Möbelbau gibt es reichliche Optionen. Seit 1972 entwickelt HRZ sinnvolle Grundrisse für die Wohnmobile, aus denen die Kunden auswählen können. Selbst individuelle Möbelwünsche des Kunden fertigt HRZ fast ohne oder zumindest mit überschaubaren Mehrkosten an. Nur die Nasszelle wird von HRZ in lediglich 2 Varianten angeboten und das hat auch seinen Grund. HRZ garantiert 20 Jahre lange Dichtheit auf seine - einzigartig für die Branche - geschlossene GfK-Kabine.

Auffällig beim Freedom ist, dass er für Fernreisen konzipiert wurde. Die Autarkie steigert eine Truma D6 Dieselheizung und trägt somit auch zur Gewichtsreduktion bei, da die beiden 11 Kilo Gasflaschen optional entfallen können. Ein 90 Liter Kompressorkühlschrank bietet genügend Platz für Einkäufe. Die 220 Amperestunden AGM-Batterie sorgt dafür, dass der Kühlschrank auf nach einigen Tagen Standzeit immer noch kühlt. Um viele Tage unabhängig von Ent- und Versorgungseinrichtungen zu sein, dafür sorgt der 120 Liter Frischwassertank und der 80 Liter Abwassertank.

Der Inhaber des Familienbetriebs weist darauf hin, dass knapp 50 % seiner Kunden Weltreisende sind. Die Aufpreisliste des Freedom kann noch so einige Begehrlichkeiten wecken, wobei dies nicht nur den Geldbeutel, sondern auch die Waage belastet.

Welche Campingbusse und Reisemobile erhielten 2023 ein Update?

Für das Jahr 2023 ließen sich die Hersteller nochmal einige Neuheiten einfallen. Auch bekannte Modelle gehören zu den neuesten Basisfahrzeugen. Beispielsweise ist der Campster als Campstar auf der V-Klasse, auf Mercedes Sprinter als Weinsberg Pepper oder auch als Knaus-Bus Boxdrice auf MAN TGE erhältlich. Wer Ford bevorzugt, der findet entweder mit dem Karmann Duncan oder dem Panama einen Transit als Kastenwagen. Bewährte Modelle bekommen zusätzlich eine Überarbeitung: Einen neuen Look erhält die Chic C-Line der Optima-Baureihe und Carthago. Der Tramp S von Hymer hat indes einen neuen Grundriss herausgebracht.

Einiges davon war schon auf dem Caravan Salon 2021 zu sehen, u. a. auch einige Luxusliner. Manche bekannte Fahrzeuge, wie die der Erwin Hymer Group waren dort jedoch nicht vertreten, obwohl diese hierzulande den größten Marktanteil hat.

Fazit

Immer mehr Hersteller der Wohnmobil-Branche haben das Kastenwagen-Segment entdeckt, wodurch es viele neue interessante Lösungen und Modelle gibt. Ein komfortables Fahren bieten Mercedes, MAN und VW an. Durch die neuen 4x4 Modelle mit Allrad gibt es immer mehr Auswahl und auch die Innenraumausstattungen sorgen für mehr Qualität und ein besseres Raumgefühl.