Ford

model T Runabout "Tin Lizzy" 2015- 2024 restauri

Informationen auf Deutsch:
Ford Model T Runabout – Technische Beschreibung

Diese Tin Lizzie wurde vollständig restauriert. Kolben, Kolbenringe, Ventile und Stößel im Motor wurden ausgetauscht. Hauptlager und Pleuellager wurden überprüft und auf die korrekten Toleranzen eingestellt. Die Pleuelstangen wurden modifiziert. Zur Verbesserung der Lagerschmierung wurden die Pleuellager mit Ölabscheidern ausgestattet.
Auch das Planetengetriebe wurde modifiziert. Die Stahlkupplungsscheiben im Getriebe wurden durch geriffelte Scheiben ersetzt. Dadurch schaltet der Oldtimer im zweiten Gang leiser und geschmeidiger. Der Leinen-Bremsriemen wurde durch einen Kevlar-Riemen ersetzt. Das reduziert den Verschleiß. So können Sie noch länger Freude an Ihrem Oldtimer haben – und darum geht es ja.
Die Differentialrollenlager wurden ausgetauscht und die vorhandenen Dichtungen durch moderne Dichtungen ersetzt. Die Achsschenkel und Spurstangenschrauben samt Buchsen wurden ebenfalls ersetzt. Die Pendelachsen, einschließlich der Buchsen für die vorderen und hinteren Federeinheiten, wurden ebenfalls ersetzt.
Der Verteiler, die vier Zündspulen und der Vergaser wurden überholt.

Kurz gesagt: eine komplette mechanische Überholung.

Die Holz- und Blecharbeiten wurden fachmännisch ausgeführt und mit Fotos dokumentiert.
Das Cabrioverdeck wurde ebenso erneuert wie die Polsterung und die weiße Gummimatte.
Der Oldtimer ist mit vier neuen weißen Reifen ausgestattet, wie sie ursprünglich ab Werk geliefert wurden.
1913 war das letzte Produktionsjahr, in dem das Modell T noch von Hand montiert wurde. Daher gab es eine Auswahl an Farben, in diesem Fall Dunkelblau.
Ab dem Modelljahr 1914 war nur noch eine Farbe erhältlich: Schwarz.
Der 20-PS-Motor, der vom 7. April 1911 bis zum 1. August 1918 produziert wurde, ist typgetreu und verfügt weder über Anlasser noch Lichtmaschine. Auch die Ölwanne entspricht dem korrekten Modell von 1913–1916, was die kleine Riemenscheibe betrifft.

Auf Wunsch kann der Motor gegen Aufpreis mit einem Anlasser ausgestattet werden. Dies ist jedoch nicht notwendig, da der Motor der Tin Lizzie leicht zu starten ist. Die Karosserie dieses Ford Modell T mit der Identifikationsnummer 404112 wurde laut Originaldokumenten am 26. Dezember 1913 gebaut. Ein echtes Weihnachtsauto!

Es ist ein Vergnügen, diesen Oldtimer mit heruntergeklappter Windschutzscheibe zu fahren, den Fahrtwind zu spüren und das schnurrende Motorgeräusch zu hören.


Langwerden Carparc | Mehr als 35 Jahre Automotive Erfahrung Eigentümer Rob Langwerden, dritte Generation | Mehr Bilder auf www.carparc.shop/de/
Spezialisiert | 60er Jahre Ford Mustang und 60/70er Jahre Porsche 911 | Persönlicher Einkauf in USA – Großenteils an die Westküste; California und Arizona | Transport und Import in eigene Hand mit zuverlässige Partner
Kontakt | Robert Langwerden | Tel: +31653190453 | Whatsapp: +491721900641 | Email: rob@carparc.eu
Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
TÜV | Für TÜV §21 und §23 empfehlen wir eine spezialisierte zuverlässige Deutsche Werkstatt; B&G Automobile in Hamm
Standort | Aalten (NL) | und Besichtigung möglich: Hamm (DE) | 25 km von Dortmund (Germany) Flughafen

14 Bilder und weitere Info:
https://www.carparc.shop/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/2665394/ford-model-t-runabout-tin-lizzy-2015-2024-restauriert

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

---

Information in English:
Ford Model T Runabout Technical Description

This Tin Lizzie has been fully restored. The pistons, piston rings, valves, and tappets in the engine have been replaced. The main bearings and connecting rod bearings have been inspected and adjusted to the correct tolerances. The connecting rods have been modified. We fitted the connecting rod bearings with oil scoops to improve bearing lubrication.
The planetary transmission has also been modified. The steel clutch plates in the transmission have been replaced with lined plates. This makes the classic car shift quieter and smoother in second gear. The linen brake belt has been replaced with a Kevlar belt. This reduces wear and tear. This way, you can enjoy it even longer, which is what it's all about.
The differential roller bearings have been replaced, and the existing seals have been replaced with modern seals. The steering knuckles and tie rod bolts, complete with bushings, have been replaced. The swing axles, including the bushings for the front and rear spring units, have also been replaced.
The distributor, the four ignition coils, and the carburetor have been overhauled.

In short, a complete mechanical overhaul.

The wood and sheet metal work was expertly carried out and documented with photos.
The convertible top has been replaced, as have the upholstery and the white r