MAN

TGE 3.180 Automatik 180PS AHK L3H3 LED ACC Na

AdBlue-System: Ja
Neu: Ja
Refenmaß: 235/60 R17
Achse 1: Reifen Profil links: 10%; Reifen Profil rechts: 10%
Achse 2: Reifen Profil links: 10%; Reifen Profil rechts: 10%; Federung: Parabelfederung
Länge/Höhe: L3H3
Abmessungen (L x B x H): 610 x 195 x 260 cm
Kennzeichen: 70295957

Weitere Optionen und Zubehör

Aufbau

• Abstand zwischen den Radhäusern: 138 cm

Der Abstand zwischen den Radhäusern oder Radhäusern im Laderaum wird in Zentimetern gemessen.

• Türöffnungsbreite: 154 cm

Die Gesamtbreite der Türöffnung und die maximale Breite eines Objekts, das durch die Tür passt.

• Türöffnungshöhe: 183 cm

Die Gesamthöhe der Türöffnung und die maximale Höhe eines Objekts, das durch die Tür passt.

• Zurück Schritt

Eine hintere Stufe erleichtert den Einstieg in den hinteren Teil eines Fahrzeugs, da die Steigung geringer ist.

Innere

• Elektrische Spiegelkontrolle

Mit elektrischer Spiegelsteuerung werden die Spiegel elektrisch gesteuert und oft auch beheizt. Verhindern, dass sie beschlagen.

• Rückfahrsystem

Eine Rückfahrkamera (auch als Rückfahrkamera oder Rückfahrkamera bezeichnet) ist eine spezielle Art von Videokamera, die speziell für den Zweck hergestellt wird, an der Rückseite eines Fahrzeugs angebracht zu werden, um beim Rückwärtsfahren zu helfen und die Rückblende zu erleichtern Stelle. Es wurde speziell entwickelt, um eine Backup-Kollision zu vermeiden. Der Bereich direkt hinter den Fahrzeugen wurde aufgrund des damit verbundenen Gemetzels als "Kiltzone" bezeichnet. Rückfahrkameras sind normalerweise mit dem Display der Fahrzeughaupteinheit verbunden.

Motor

• AdBlue

L'AUS 32, solution aqueuse d'urée à 32,5 %, est la solution utilisée dans le processus de réduction catalytique sélective (SCR). C'est un fluide d'échappement Diesel (FED) (en anglais « Diesel exhaust fluid », ou DEF), parfois appelé AdBlue (marque déposée1). L'AUS 32 est standardisée selon la norme ISO 22241.

Sicherheitssysteme

• Vorwärtskollisionswarnsystem

Die Vorwärtskollisionswarnung ist auch als Precrash-System, Vorwärtskollisionswarnsystem oder Kollisionsvermeidungssystem bekannt. Es verwendet Radar (Allwetter) und manchmal Laser (LIDAR) und Kamera (mit Bilderkennung), um einen bevorstehenden Unfall zu erkennen.