Alpine Tests
Testarchiv durchsuchen
Alpine: Die neuesten Artikel
Erster Test Alpine A390 GT: Das SUV, das viel lieber ein Coupé wäre
Stark in Dynamik, Materialien und Verbrauch zeigt sich die Alpine A390 nur gelegentlich unentschlossen, was sie nun eigentlich sein will: Familienfreund, Sportwagen oder Coupé. Der knappe Fond und die launige Elektronik trüben das insgesamt positive Bild ein wenig. Erster Test!
Thomas Vogelhuber
Erster Test Alpine A290: Mehr als ein starker Renault 5?
Die neue Alpine A290 ist das vorläufig stärkste Derivat des neuen Renault 5. Mit sportlicher Optik, zwei Leistungsstufen und Top-Ausstattung will die Französin ein elektrischer Hot Hatch sein, der die Minis vor sich hertreibt. Unser Test zeigt, ob er die Erwartungen erfüllen kann.
Thomas Vogelhuber
Test Alpine A110 GT (2024): Der Gegenentwurf
Größer, stärker, aber vor allem schwerer: Die Automobilindustrie scheint aktuell nur einen Weg zu kennen. Doch es gibt sie noch, die leichtbauenden Lichtblicke. Einer davon ist die 300 PS starke Alpine A110 GT. Fahrbericht!
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Alpine
Aktuelle Angebote zu Alpine
Alpine A290GT 8-fach bereift NAVI SHZ PDC KLIMA LM-Felgen BT ZV SERVO
€ 34.2901- 09/2025
- 9.908 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290220 GTS LED KAMERA PDC
€ 36.490- 01/2025
- 18.065 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT Performance H&R Devialet/PDC
€ 39.8901- 03/2026
- 3.290 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT Premium CAM*LED*SHZ*PDC*ACC*LED*AUT*Kam.
€ 40.9901- 02/2026
- 4.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GTS Driving&Safety/ACC/Devialet
€ 44.8991- 29 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A110Première Edition 1.8 TCE 250
€ 59.9001- 06/2018
- 22.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A390GT *BLEKER GRUPPE*
€ 66.6601- 02/2026
- 6.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A1101.8 TCE Légende LED RFK FOCAL H&R CARBON
€ 66.949- 08/2019
- 35.879 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A390GT Alcantara Dachhimmel*Devialet-XtremeSound*Drivi
€ 70.9401- 01/2026
- 2.563 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A390GT 20 Zoll DevialetSound B&O*LED*TWA*PDC
€ 72.6901- 5 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A390GT B&O*LED*TWA*PDC*2xKlima*LED*360*AUT*Kam.
€ 74.3851- 05/2026
- 2.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A110A110S Aeropaket Sabelt Microfaser Focal Premium CU
€ 79.5801- 06/2024
- 10.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A110GTS Alpine Atelier 1of110 *BLEKER GRUPPE*
€ 79.9901- 03/2026
- 4.850 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A110A110S Aeropaket Carbondach Focal Premium Microfase
€ 89.9901- 01/2025
- 25 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A110Alpine R 70 Focal Premium, Ablagepaket Akrapovic A
€ 127.7551- 15 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alpine A290GT Performance Rückfahrkamera PDC KLIMA BT
€ 34.990- 02/2026
- 3.000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT Performance Rückfahrkamera PDC KLIMA BT
€ 34.9901- 02/2026
- 3.000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT - WUNSCHBESTELLUNG - NUR PRIVATKUNDEN - BUNDESW
€ 35.100- 0 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT **BESTELLFAHRZEUG** LED*Kamera*Sitzheizung*
€ 35.500- 0 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Alpine A290GT Sofort verfügbar
€ 35.9891- 02/2026
- 2.900 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Tesla Model Y Hinterradantrieb im Test: Die eierlegende Wollmilchsau?
Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb leistet 220 kW / 299 PS, bietet reichlich Platz und verbrauchte im Test trotzdem wenig. Für knapp 39.000 Euro wirkt die Basisversion erstaunlich komplett – Schwächen finden sich nur im Detail.
Thomas Vogelhuber
VW ID. Polo GTI im Test (2026): So fährt sich der stramme Max aus Wolfsburg
Mit dem elektrischen ID.Polo will Volkswagen seine große GTI-Tradition fortsetzen. Kann das funktionieren? VW setzt auf einen 226 PS starken Frontmotor, 290 Nm Drehmoment und ein messerscharfes Fahrwerk. Und hilft mit künstlichem Sound und simulierten Schaltvorgängen nach. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Audi A6 vs. Mercedes E-Klasse: Welches Modell bietet mehr Komfort?
Während der neue Audi A6 (C9) mit MMI Panoramic Display, MHEV-plus-Antrieben, über 100 km E-Reichweite als e-hybrid und sportlich-sanfter Luftfederung auftrumpft, setzt die Mercedes E-Klasse (W214) mit MBUX Superscreen, Energizing-Komfortprogrammen und schwebender AIRMATIC die Komfort-Benchmark.
Alexander Nocker