Audi A1 Tests
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Audi A1 Tests: Die neuesten Artikel
Audi A1 citycarver 30 TFSI im Test: Ist höher immer besser?
Maximilian Fisseler
Test: Audi A1 Sportback - Oberklasse für die Stadt
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Audi A1 eTron – Ziemlich elektrisch
Audis Kleinster hat als A1 eTron einen Hybridantrieb wie er sein sollte: Hohe elektrische Reichweite, Aufladung an der Steckdose, aber dank hocheffizientem Benzinmotor kein Reichweitenproblem und keine Gangschaltung. Unterm Strich fährt sich der von uns angetestete Prototyp wie ein Elektroauto.
Vergleichstest: Audi A1 TFSI vs. Citroën DS3 THP 150 – Verzogene Luxus-Gören
Immer mehr Menschen leben alleine – vor allem in den Städten. Die Ballungsräume werden dadurch voller und hektischer. Auf diesen schon seit Jahren anhaltenden Trend reagieren immer mehr Autohersteller. Vor allem Minis mit Chic sind gefragt, Kosten zweitrangig.
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Audi A11.6 TDI design DSG/Xenon+/Navi/Tempomat
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Audi A1Sportback 30 TFSI advanced
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Audi A1S line Sportback-Xenon-Klimaa.-Tele-SHZ-PDC-
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Audi A1
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Audi A1ambition AUTOMATIK*1.HAND*43.000KM*PANO*XENON
€ 14.990- 07/2014
- 43.000 km
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- - (l/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.
Rudolf Bögel
BMW M3 vs. Audi RS 5 Hybrid vs. Mercedes C 63 Hybrid: Welcher Performance-Sportler ist der beste?
Bei den deutschen Performance-Ikonen hat eine neue Ära begonnen. Während BMW beim M3 eisern an der Tradition des reinen Reihensechszylinders festhält, vollziehen Audi mit dem neuen RS 5 e-hybrid und Mercedes-AMG mit dem C 63 S E Performance den Schritt in die Hochleistungs-Elektrifizierung.
Alexander Nocker
Audi A6 vs. Mercedes E-Klasse: Welches Modell bietet mehr Komfort?
Während der neue Audi A6 (C9) mit MMI Panoramic Display, MHEV-plus-Antrieben, über 100 km E-Reichweite als e-hybrid und sportlich-sanfter Luftfederung auftrumpft, setzt die Mercedes E-Klasse (W214) mit MBUX Superscreen, Energizing-Komfortprogrammen und schwebender AIRMATIC die Komfort-Benchmark.
Alexander Nocker