Audi V8 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi V8 Tests: Die neuesten Artikel

Aus dem Vollen geschnitzt: Klassik-Fahrbericht Audi V8
30 Jahre Fahrzeugleben bedeuten ein H-Kennzeichen. Die ersten Audi V8 D11 wurden bereits 2018 auch offiziell zum Klassiker, bei Fans der Marke ist er das schon länger. Audi Tradition hat den Wegbereiter für die Ingolstädter in die Oberklasse noch in der hauseigenen Sammlung - wir sind ihn gefahren.
Aktuelle Angebote zu Audi V8

Audi V8sehr viele Neuteile
€ 16.900- 12/1991
- 216.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V8
€ 10.000- 05/1991
- 200.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Audi V8V8 exklusiv
€ 12.345- 09/1992
- 268.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V8V8 exklusiv mit Austauschmotor -sehr gepflegt -Zahnriemen neu
€ 17.990- 01/1991
- 283.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V84.2 V8 EXKLUSIV QUATTRO 280 PS 2 HAND TÜV NEU
€ 19.998- 07/1992
- 168.419 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V8QUATTRO* LEDER* AUTOMATIK* 1.HAND* SHD* SCHEC
€ 22.999- 01/1989
- 190.180 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V84.2 Quattro Bose BBS SD 2.Hand BRD
€ 23.900- 03/1994
- 228.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V84.2/SCHECKHEFT/H-KENNZ/LEDER/KLIMA
€ 49.900- 10/1992
- 122.500 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Audi V84.2 quattro/LEDER/KLIMAAUTOMATIK/SAMMLER
€ 49.900- 09/1991
- 79.300 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Schon 1996 brachte Audi einen extern ladbaren Diesel-Hybrid auf die Straße: den A4 Avant Duo. 30 Jahre später zeigt der Technik-Pionier, wie nah die Ingolstädter damals bereits am heutigen Plug-in-Hybrid waren. Fahrbericht!

Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.

Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.