DS Automobiles Tests
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DS Automobiles: Die neuesten Artikel
Test DS3 Crossback E-Tense: Exzentrischer Elektriker
Das PSA-Premiumlabel DS Automobiles bringt den DS3 Crossback E-Tense mit Elektroantrieb zum Händler. Im Alltag offenbart der Franzose Vor- und Nachteile.
Test DS 7 Crossback: Im Zeichen der Raute
Citroëns Premiumtochter DS bläst mit dem DS 7 Crossback zum Angriff gegen die deutsche SUV-Mittelklasse. Mit viel Chic, guter Verarbeitung und technischen Raffinessen möchte man auch hierzulande die Kunden locken. Wir sind den 177 PS starken Top-Diesel gefahren. Fahrbericht!
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu DS Automobiles
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DS Automobiles DS 3Crossback 1.2 PureTech NAVI*KLIMA*RFK*PDC*
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DS Automobiles DS 3 CrossbackPerformance Line
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DS Automobiles DS 3 CrossbackDS3 Crossback Bastille 130 EAT8 Navi Kamera PDC
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DS Automobiles DS 3 CrossbackDS3 Crossback E-Tense Performance Line Navi/ Sitzh
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DS Automobiles DS 7 Crossback+ S&S 4x2 E-Tense Bastille Navi
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DS Automobiles DS 9E-Tense Hybrid 220 Rivoli +
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DS Automobiles DS 7 CrossbackPerformance Line+ E-Tense 225
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DS Automobiles DS 7E-Tense 225 kW Bastille + 4x2
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Neu
DS Automobiles DS 4E-Tense Performance Line +
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DS Automobiles DS 7 CrossbackBastille +
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DS Automobiles DS 7E-Tense 225 Hybrid 4x2 Rivoli
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.
Alexander Nocker
Tesla Model Y Hinterradantrieb im Test: Die eierlegende Wollmilchsau?
Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb leistet 220 kW / 299 PS, bietet reichlich Platz und verbrauchte im Test trotzdem wenig. Für knapp 39.000 Euro wirkt die Basisversion erstaunlich komplett – Schwächen finden sich nur im Detail.
Thomas Vogelhuber