Mehr Effizienz durch weniger Hubraum – dieser Trend im Motorenbau hat mittlerweile auch die Siebensitzer Mazda 5 und Renault Grand Scénic erreicht. Jeweils mit 1,6-Liter-Diesel-Aggregaten sollen sie bei ordentlichen Fahrleistungen mit Minidurst glänzen.
Anfang 2008 brachte Mazda den sportlich gezeichneten Minivan 5 nur knapp zwei Jahre nach Marktstart mit Marginalretuschen und neuen Gimmicks. Grund genug, den geliftete 6+1-Sitzer mit leicht verbessertem Zweiliterdiesel zu testen.
Große Familie, großes Problem: Mit mehr als zwei Kindern ist das Fahrzeugangebot gar nicht mehr so üppig. Selbst nüchterne Nutzfahrzeugkäufer müssen feststellen, dass klassische Kleinbusse erschreckend teuer werden können.
