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Gebrauchte Buell Motorräder bei AutoScout24 finden

Buell

Darf man ein Buell-Motorrad gebraucht kaufen? Man darf es leider nicht, man muss es! Was ist passiert? Am 30. Oktober 2009 schloss die Buell Motorcycle Company ihre Tore und damit endeten 26 Jahre faszinierender Motorradgeschichte. Das endgultige Aus fur eine sympathische und hochst individuelle Motorradmarke war gekommen. Was ist dran an den US-Bikes, in denen modifizierte Harley Davidson Motoren ihren Dienst tun, und die doch vollkommen anders sind als Harleys? Im Jahr 1983 grundete der Rennfahrer und ehemalige Entwicklungsingenieur in Diensten von Harley Davidson, Erik Buell (sprich: bju-ell) den Kleinstbetrieb, der fortan seinen Namen tragen sollte. Seine Idee eines ganz anderen Motorrads war ebenso faszinierend wie ungewohnlich und genial. Mit Harley-Motoren kannte sich Erik Buell logischerweise sehr gut aus. Fur einen aktiven oder auch ehemaligen Rennfahrer ist eine klassische Harley Davidson jedoch nicht der passende Untersatz. Eine Harley fahrt am liebsten geradeaus, und das moglichst nicht allzu schnell. Also begann Rennfahrer und Ingenieur Erik Buell seine radikale Idee vom ganz anderen Motorrad in die Tat umzusetzen. Er wollte ein Bike mit faszinierendem Harley-Sound, aber keinen gemachlichen Gleiter, sondern einen extrem handlichen Kurvenkunstler, der es mit einer Ducati Monster, einer Triumph Sprint oder einer Moto Guzzi Breva aufnehmen konnte. Bei der Umsetzung seines Traums ging Buell außerst radikal zu Werke. Seine Maschinen sind mit die kurzesten Motorrader auf dem Markt. Die fetten 1000-er und 1200-er sind verbluffend handlich. Die Motoren sind brutaler und giftiger als beim Organspender Harley. Und die Bremsen packen brutal zu. Wo eine Harley trotz voller Bremsleistung noch locker dahinrollt, da steht die Buell, als hatte sie einen Anker geworfen. Buell - das sind Motorrader, die den Fahrer mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht absteigen lassen. Mehr wollte Erik Buell nicht erreichen. Die Harley-Motoren unterzog Erik Buell einer grundlichen Überarbeitung. Als Harley noch Vergaser verbaute, setzte Buell schon auf elektronische Einspritzung. Auch was das Gewicht der Maschinen betraf, ging Buell radikal vor. Harley Davidson-Motorrader wiegen zwischen 260 und 430 Kilogramm. Eine Buell der XB-Reihe belasst es bei gerade einmal 205 Kilogramm, weniger als die Halfte einer Road Glide Ultra. Was das fur die Fahrleistungen - und fur das Grinsen unter dem Helm! - bedeutet, kann sich jeder selbst ausrechnen. Wer sich fur eine gebrauchte Buell interessiert, sollte wissen, dass diese Maschinen teuer, in allen Punkten radikal und nichts fur Anfanger sind. Die Ersatzteilversorgung hingegen ist gesichert. Harley Davidson hatte nach der Werksschließung sogar die Gewahrleistung ubernommen.

Sind Buell Motorrader E10-vertraglich?

Buell Motorrader sollen nicht mit dem E 10 Kraftstoff betankt werden, falls er tatsachlich herkommliches Superbenzin ersetzen sollte, muss auf das teure Super Plus mit 98 Oktan ausgewichen werden. Apropos teuer - was muss fur eine gebrauchte Buell investiert werden? Hier ist als Beispiel ein typisches Gebrauchtangebot, bei dem zugegriffen werden darf: Eine 1200-er XB 9 mit 94 PS, Erstzulassung 2009, mit nur 6000 Kilometern Laufleistung, Scheckheft gepflegt, im Originalzustand, fur 8.800 Euro. Da kann zugegriffen werden. Die Gebrauchtpreise beginnen bei etwa 4.500 Euro und enden bei serienmaßigen Maschinen bei 18.000 Euro. Das breite Grinsen bei jeder Fahrt gibt es gratis.