Aprilia RST 1000

Futura

Hey topper!
Op zoek naar een lief licht poezelig beginnersfietje om veilig op en neer te rijden naar je theekransje? Succes daarmee, want deze tweecilinder ‘dikke duizend’ zit vol karakter, pit en vuur!
Met in gedachten “liever twee die klappen dan vier die het niet snappen” heeft de Appie fabriek in Noale een dikke sporttour neergezet welke na ruim 20 jaar nog altijd helemaal klopt; geen abs, geen traction control, geen lcd beeldschermen, geen onzin. Opstappen, rijden met die handel, en afstappen.
Koppel zat vanuit de teennagels van de 60kg Rotax dubbelpomper om je vanuit stilstand naar een rolberoerte te katapulteren in de tijd die je nodig hebt om 0,56 keer met je ogen te knipperen… maar toch heel beschaafd, met een comfortable zit, want het is een échte sporttourfiets en geen nekkenbreker met in de praktijk niet meer totaal 372 toeren in het bruikbare bereik van de toerenteller.
Actieve zithouding, ja, maar niet je enkels in je knieholtes of met je kin op de tank. Het meest comfortabele zadel wat je je kunt wensen, je billen zullen je bedanken.
Een setje GPR dempers (met E-keur) laten de fiets zingen, heb je meer met stofzuigers, dan mag de originele ‘piep’ er ook weer onder.

Zeer goed onderhouden, nette motorfiets, al zeg ik het zelf, en ik zeg het zelf. Sinds mijn bezit onderhoud en reparaties bijgehouden, pak ‘m beet 50 punten aangepakt zodat jij, de volgende eigenaar, je alleen nog maar zorgen hoeft te maken over waar de volgende rit heen is.
Alle motoren hebben zwakke punten, of het nou een nieuwe Yamama is, of een Italiaan uit het gouden tijdperk van motorfietsen. Bij deze Appie zijn de punten allemaal gecontroleerd en aangepakt, of vervangen waar nodig. Geen omkijken meer naar, een druk op de startknop en af en toe een paar liter vloeibaar goud in de tank (ik tank alleen E5), spannender wordt het niet totdat je aan het gashandvat begint te hangen.
Ik biedt je zelfs (telefonisch/mondeling) tech support mocht er ondanks mijn bloed zweet en tranen toch iets voorkomen, ik “weet nog wel eens wat” zoals men zegt.
Historie in het kort hieronder, de rest is ter inzage.

Pluspunten:
Twee originele koffers aanwezig.
Lak in prima staat voor de leeftijd, mag wel even gepolijst worden, ik ben van het sleutelen, niet van het poetsen.
Zadel is netjes en zonder enige schades, originele gereedschapsset volledig aanwezig.
Achterband splinternieuw, voorband <2000km. Als set vervangen, maar een spijker maakte een einde aan het korte leven van de achterband. Geen gedoe met plakken, gewoon een nieuw rubber.
Ketting/tandwielen niet nieuw, maar kunnen zeker nog een ronde of wat mee. Geen speling op wiellagers, voor zijn ze al eens vervangen.
Nieuwe koppelingsplaten en veren, en een nieuw druklager. Koppelingcilinder gereviseerd, als nieuw!

Minpunt:
Deze motor staat nog niet op jouw naam!

Mocht je nou écht wat te miepen zoeken om op af te dingen, voor het mooie zouden er preventief nieuwe bobines en bougiekabels/doppen gemonteerd mogen worden, pak ‘m beet €150-200 in onderdelen (in overleg tegen meerprijs nog door mij uit te voeren, mocht je dit zelf niet willen/kunnen/durven).
Kenteken niet zichtbaar om misbruik te voorkomen, op aanvraag beschikbaar.
Gaat weg ivm gewenste overstap op ander type/model, inruil mogelijk: BMW K1200GT (GT model 2e generatie, vanaf +/-2006) of Yamaha FJR1300.

2024
✔️ stuur 20mm hoger gemonteerd mbv ringen
✔️ brandstofkoppelingen metaal (ipv plastic)
✔️ grote beurt met motorolie/filter, koelvloeistof, rem/koppelingvloeistof, brandstoffilter en slangen in tank, bougies, voorvorkolie (2-24, 49.084)
✔️ vacuümslangen en keerkleppen nieuw
✔️ Mosfet gelijkrichter gemonteerd
✔️ demperset GPR, met E-keur
✔️ oliedrukschakelaar
✔️ balhoofdlagers e.d. schoongemaakt en
gesmeerd (6-24)
✔️ banden, Dunlop Roadsmart 3 (9-24,
54.800km)
✔️ voorwiellagers vervangen

2025
✔️ remblokken voor (Brembo)
✔️ seal koppelinghulpcilinder vervangen
✔️ kleine beurt olie+filter vervangen
✔️ klepspeling gecontroleerd
✔️ koppelingsplaten/veren/druklager vervangen
✔️ wasbaar luchtfilter gemonteerd (BMC)
✔️ 15t voortandwiel (3-25)
✔️ remslang achterrem HEL
✔️ achterband vervangen ivm inrijding/spijker (Dunlop Roadsmart 4, 7-25, 56.761)

Prijs… tjah, niet de goedkoopste, ik weet het… wel een heel goed onderhouden exemplaar, doe eens een bod! Zodra het weer weer (haha) slechter wordt gaat deze fiets zoals gewoonlijk onder dak onder zeil met een volle tank super, dus wacht niet te lang, anders moet ik ‘m uitgraven ;)