Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
39.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1985
Kraftstoff
Benzin
Leistung
70 kW (95 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Oldtimer
- Fahrzeugart
- Oldtimer
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 39.000 km
- Erstzulassung
- 03/1985
- HU
- 06/2026
- Fahrzeughalter
- 3
Technische Daten
- Leistung
- 70 kW (95 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 998 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 3
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Das Spitzenmodell von Laverda, die 1000 SFC. Serienmäßig mit 36er Einlaß-Kanälen, großen Ventilen und etwas mehr Hubraum und Verdichtung als die Vorgänger-Modelle, leistet sie echte 95PS bei sehr harmonischer Leistungs-Entfaltung.
Das hier angebotene Modell wurde in vielen Details verbessert, wobei die Original-Teile (bis auf den originalen Auspuff und die originalen Bremszangen) alle vorhanden sind! Alle Änderungen sind eingetragen und vom TÜV Rheinland abgenommen!
Fahrwerk:
-Die Gabel vorne ist in Zug- und Druckstufe einstellbar sowie in der Vorspannung (HH-Racing Cartridge Umbau, Originalteile vorhanden)
-Die hinteren Stoßdämpfer sind von Wilbers, in Vorspannung und kombiniert in Zug- und Druckstufe einstellbar (originalen AG Strada Oro vorhanden!)
-Die Räder sind von der GSX-R 1100 (originale Oscam-Räder vorhanden!) und erlauben modernere, etwas breitere Reifen. Das Handling ist hierdurch massiv verbessert!
Bremsen:
-Es ist eine Bremsanlage einer Zane-Laverda Formula verbaut (Baugleich Ducati 916) nebst passender Kupplungspumpe. Original Pumpen sind vorhanden!
-hinten wurde die Bremszange und -Scheibe der GSX-R 1100 verbaut. Original Bremszangenaufnahme etc. vorhanden!
Motor:
-Der Motor wurde vor nicht mal 2.000km komplett bei OCT in Dom-Esch überholt:
-komplett zerlegt inklusive Kurbelwelle, Schleuderbleche gereinigt, neue KW-Lager, neue Getriebe-Lager, neue Kolben mit etwas mehr Hubraum und Verdichtung = ca. 110PS)
-DMC 3 (aktuellste Version) verbaut mit neuen Zündspulen, -Kabeln und Kerzensteckern. Original-Zündspulen und Pickup-Platte sowie eine DMC 2 zusätzlich vorhanden
-aktuell 39er Keihin Flachschieber Vergaser verbaut, originale 32er Dell'Orto vorhanden!
Auspuff:
3-in-1 SR-Racing Einzelanfertigung in Edelstahl. Dieser Auspuff ist einfach eine Wucht! Das Drehmomentloch ist weg des originalen Auspuffs und die Spitzenleistung wurde etwas angehoben. Klang ist super, ohne zu laut zu sein!
Verkaufe das Motorrad nach 25 Jahren in meinem Besitz sehr schweren Herzens weil ich einfach zu viele Maschinen habe und sie zu selten fahre.
Es sind noch etliche Ersatzteile vorhanden, die aktuell nicht im Preis inbegriffen sind. Die original-Teile hingegen schon, die einzeln verkauft alleine ca. 2-3.000€ ausmachen. Der auf den Bildern zu sehende Lambda-Tester ist auch nicht Bestandteil des Angebots.
Bei ernsthaftem Interesse kann das angemeldete Motorrad bei gutem Wetter probegefahren werden.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Anfragen nach Was letzte Preis kann man sich schenken, die werden nicht beantwortet. Eh klar.
Das hier angebotene Modell wurde in vielen Details verbessert, wobei die Original-Teile (bis auf den originalen Auspuff und die originalen Bremszangen) alle vorhanden sind! Alle Änderungen sind eingetragen und vom TÜV Rheinland abgenommen!
Fahrwerk:
-Die Gabel vorne ist in Zug- und Druckstufe einstellbar sowie in der Vorspannung (HH-Racing Cartridge Umbau, Originalteile vorhanden)
-Die hinteren Stoßdämpfer sind von Wilbers, in Vorspannung und kombiniert in Zug- und Druckstufe einstellbar (originalen AG Strada Oro vorhanden!)
-Die Räder sind von der GSX-R 1100 (originale Oscam-Räder vorhanden!) und erlauben modernere, etwas breitere Reifen. Das Handling ist hierdurch massiv verbessert!
Bremsen:
-Es ist eine Bremsanlage einer Zane-Laverda Formula verbaut (Baugleich Ducati 916) nebst passender Kupplungspumpe. Original Pumpen sind vorhanden!
-hinten wurde die Bremszange und -Scheibe der GSX-R 1100 verbaut. Original Bremszangenaufnahme etc. vorhanden!
Motor:
-Der Motor wurde vor nicht mal 2.000km komplett bei OCT in Dom-Esch überholt:
-komplett zerlegt inklusive Kurbelwelle, Schleuderbleche gereinigt, neue KW-Lager, neue Getriebe-Lager, neue Kolben mit etwas mehr Hubraum und Verdichtung = ca. 110PS)
-DMC 3 (aktuellste Version) verbaut mit neuen Zündspulen, -Kabeln und Kerzensteckern. Original-Zündspulen und Pickup-Platte sowie eine DMC 2 zusätzlich vorhanden
-aktuell 39er Keihin Flachschieber Vergaser verbaut, originale 32er Dell'Orto vorhanden!
Auspuff:
3-in-1 SR-Racing Einzelanfertigung in Edelstahl. Dieser Auspuff ist einfach eine Wucht! Das Drehmomentloch ist weg des originalen Auspuffs und die Spitzenleistung wurde etwas angehoben. Klang ist super, ohne zu laut zu sein!
Verkaufe das Motorrad nach 25 Jahren in meinem Besitz sehr schweren Herzens weil ich einfach zu viele Maschinen habe und sie zu selten fahre.
Es sind noch etliche Ersatzteile vorhanden, die aktuell nicht im Preis inbegriffen sind. Die original-Teile hingegen schon, die einzeln verkauft alleine ca. 2-3.000€ ausmachen. Der auf den Bildern zu sehende Lambda-Tester ist auch nicht Bestandteil des Angebots.
Bei ernsthaftem Interesse kann das angemeldete Motorrad bei gutem Wetter probegefahren werden.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Anfragen nach Was letzte Preis kann man sich schenken, die werden nicht beantwortet. Eh klar.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.