MG

VA Tourer

MG VA, Bj. 1937, 1575cm3, 40kW / 54PS

For space, for grace, for pace

MG-Fahrzeuge sind für Oldtimer-Liebhaber die Inkarnation knackiger englischer Roadster -- klein, leicht, sportlich, in der Regel mit 2 Sitzen und ohne nennenswerten Komfort. Speziell in den 1930er Jahren erwuchsen hieraus auch sehr wettbewerbsfähige, teilweise kompressor-aufgeladene Rennwagen mit 4 und 6 Zylindern.

Mit der Baureihe SA, VA und WA ("SVW") besetzte MG ab 1936 (VA 1937) eine deutlich höhere Fahrzeugklasse, die aber kriegsbedingt 1939 bereits wieder eingestellt werden musste.
Mit Hubräumen von 1,6 (VA), 2,3 (SA) und 2,6 (WA) Litern waren die Fahrzeuge für ihre Zeit durchaus lebendig motorisiert, so dass auch Wettbewerber vom Schlage eines SS (später Jaguar) oder Alvis ins Visier genommen werden konnten.

Wie exemplarisch für Vorkriegswagen konnten auch diese MG´s in unterschiedlichen Karosserievarianten geordert werden: Limousine, Drop Head Coupé oder offener, viersitziger Tourer.

Unser VA wurde am 25. November 1937 erstzugelassen, befindet also in seinem 88ten Lebensjahr.
Sein aktueller Besitzer, aktives Mitglied im internationalen SVW-Register, fand den Wagen 2007 in England über ein Inserat in einer MG Clubzeitschrift, brachte ihn nach Deutschland und restaurierte ihn von Grund auf.

Dabei wurde der VA vollständig zerlegt und der Holzaufbau mit neuen Eschenholz-Bauteilen grundsaniert. Auch die gesamte Mechanik und Antriebstechnik wurde überholt, so dass der VA heute läuft, wie "einst im Mai".

MG´s sind zuverlässige Fahrzeuge -- und der VA ist hier keine Ausnahme.
Er startet willig, läuft mit sehr spontaner Gasannahme ausgesprochen frisch und beschleunigt den VA unerwartet mühelos. Er hängt sehr gut am Gas und nimmt Steigungen kräftig und unangestrengt.

Im Gegensatz zu vielen seiner Zeitgenossen verwöhnt der VA bereits mit einem synchronisierten Getriebe (Ausnahme: 1 und R), was das Schalten zu einer einfachen Übung macht. Der Schalthebel ist kurz, die Schaltwege sind es ebenfalls und das Schaltgefühl ist knackig und definiert. Zu seiner Zeit war dieses Getriebe eine Offenbarung!

Ebenfalls "State of the Art" waren die hydraulischen Bremsen der SVW-Wagen, mit denen es sich auch im heutigen Verkehr gut leben lässt.

Weitere Highlights des großen Tourers sind die Zentralschmieranlage sowie die eingebaute Wagenheberanlage an allen 4 Rädern.

Das Fahren in diesem großen Vorkriegs-Tourer fällt leichter als gedacht und es macht großen Spaß, diesen würdevollen Wagen gefühlvoll und konzentriert über unsere Straßen zu pilotieren ...
... bewundernde Blicke und "Daumen hoch" inklusive.

Bei voll restaurierter und perfekt funktionierender Technik und einem wundervoll restaurierten Interieur durfte dieser VA seine patinierte Karosserie-Außenhaut behalten. Er bleibt damit absolut authentisch, ein Charakter-Typ.

Sein Restaurator und Besitzer konnte die Historie des Wagens in akribischer Kleinarbeit in weiten Zügen nachzeichnen.

Wir übergeben den MG VA unmittelbar startklar mit frischer Hauptuntersuchung und einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.
Für den Transport bis vor Ihre Garage machen wir gerne ein günstiges Angebot.

Weitere Bilder finden Sie auf unserer Website oldtimer-galerie-alzenau.de

Der angegebene Kilometerstand gibt den Zählerstand in Meilen wieder.