Wartungskosten beim E-Auto: Was kostet der Unterhalt?

Inhalt

Kosten im Überblick | Warum günstiger? | Was trotzdem anfällt | Wo es teurer wird | Spartipps

Was kostet die Wartung? Der Überblick

Ob sich ein E-Auto im Unterhalt lohnt, entscheidet sich vor allem bei den wiederkehrenden Wartungsarbeiten. Weil viele typische Verschleißpositionen des Verbrenners komplett wegfallen, ist der Wartungsaufwand insgesamt geringer. Die folgende Tabelle zeigt, wo die Unterschiede liegen. Die Angaben sind Orientierungswerte, im Einzelfall zählt immer das konkrete Modell.

Warum E-Autos in der Wartung günstiger sind

Ein Elektromotor hat sehr wenige bewegliche Teile im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor. Es gibt kein Motoröl, keinen Ölfilter, keine Zündkerzen, keinen Zahnriemen und keine Abgasanlage. Damit entfallen genau die Positionen, die beim Verbrenner regelmäßig Geld kosten. Der ADAC hat Inspektionskosten verglichen und kam je nach Hersteller auf deutliche Ersparnisse, etwa 58 Prozent bei BMW, 45 Prozent bei Mercedes-Benz, 44 Prozent bei Volkswagen und 39 Prozent bei Hyundai. Eine Ausnahme bildete Dacia, wo der Verbrenner günstiger war.

Dazu kommt die Rekuperation: Beim Bremsen gewinnt das E-Auto Energie zurück und nutzt dabei oft den Motor statt der mechanischen Bremse. Die Bremsbeläge und Bremsscheiben verschleißen dadurch langsamer und müssen seltener getauscht werden.

Was beim E-Auto trotzdem gewartet wird

Wartungsfrei ist auch ein Elektroauto nicht. Diese Punkte fallen weiterhin an:

• Regelmäßige Inspektion nach Herstellervorgabe

• Bremsflüssigkeit wechseln

• Kühlmittel für die Batterie prüfen

• Innenraum- und Klimafilter tauschen

• 12-Volt-Batterie prüfen und bei Bedarf ersetzen

• Reifen, Wischerblätter und Scheibenwaschanlage

• Software-Updates und Prüfung des Hochvoltsystems

Wo E-Autos teurer sein können

Trotz des Kostenvorteils gibt es Positionen, bei denen ein E-Auto teurer werden kann. Reifen verschleißen wegen des höheren Gewichts und des sofort anliegenden Drehmoments oft schneller, was die Reifenkosten erhöht. Außerdem hat der ADAC festgestellt, dass rund die Hälfte der Werkstätten für Arbeiten am E-Auto etwa 17 Prozent höhere Stundensätze verlangt, obwohl es dafür technisch keinen klaren Grund gibt. Bei einem Schaden können außerdem Reparaturen an der Hochvoltbatterie teuer sein. Ein Preisvergleich zwischen Werkstätten lohnt sich deshalb.

Weiter im E-Auto-Ratgeber

• Technik und Batterie: Elektroauto-Technik

• Was das Laden kostet: Ladekosten

• Wertverlust und Restwert: Wertverlust beim Elektroauto

• Reichweite einschätzen: Reichweitenrechner

Stand: 09/2026. Alle Kosten sind Orientierungswerte und hängen von Modell, Werkstatt und Fahrprofil ab. Inspektions- und Kostenvergleiche nach ADAC-Untersuchung 2026.