Skoda Kodiaq RS (2025) bekommt mehr Leistung

Erneut erweitert Skoda mit einem sportlichen RS-Modell das Angebot für sein großes SUV Kodiaq. Den Antrieb übernimmt eine weiterentwickelte Version des 2,0-Liter-Turbobenziners aus dem bis 2023 gebauten Vorgänger. Der Vierzylinder kommt nun auf 195 kW/265 PS und ist damit 20 PS stärker als zuletzt. Auch das Drehmoment legt auf 400 Nm zu. Allradantrieb und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sind Standard. Der Motor ist auch aus dem aktuellen Golf GTI bekannt.
Skoda Kodiaq RS mit großzügiger Serienausstattung
Skoda nennt für den Spurt von 0 auf 100 km/h gut 6,3 Sekunden, die etwas schwerere 7-Sitzer-Version braucht in etwa eine Zehntelsekunde mehr. Bei der Höchstgeschwindigkeit werden beide Kodiaq RS-Modelle mit 232 km/h angegeben. Optisch setzt sich der Skoda Kodiaq RS unter anderem durch schwarze Karosserie-Zierteile, Edelstahl-Endrohre und schwarze 20-Zoll-Felgen von den Standardausführungen ab. Zur Ausstattung zählen außerdem Matrix-LED-Licht, Progressivlenkung, ein adaptives Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung sowie ein Canton-Soundsystem. Die Preise dürften bei rund 50.000 Euro starten. (Text: hh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Aktuelle Angebote

Skoda KodiaqStyle 2.0 TDI DSG AHK/StHz/Navi/LED/18 Style
€ 23.9991- 08/2021
- 94.408 km
- Diesel
- 5,3 l/100 km (komb.)
Neu
Skoda KodiaqStyle
€ 31.9501- 03/2023
- 26.800 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Skoda KodiaqKodiaq 2.0 TDI DSG Style Navi Sthzg LED
€ 17.3891- 06/2020
- 153.687 km
- Diesel
- 4,8 l/100 km (komb.)

Skoda Kodiaq2.0TSI 4x4 DSG Style+LED+CARPLAY+TEMPO+PDC
€ 22.690- 05/2018
- 45.200 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq1.5 TSI Ambition Leder Navi Kam
€ 24.9901- 06/2022
- 60.891 km
- Benzin
- 5,6 l/100 km (komb.)

Skoda Kodiaq1.5 TSI ACT DSG ACTIVE
€ 23.900- 05/2022
- 73.148 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq1.5 TSI DSG Selection*Navi*ACC*Kamera*
€ 34.9801- 06/2024
- 10.222 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq4x4 DSG Pano*AWR*Kam*Digitacho*Navi
€ 25.990- 09/2020
- 78.660 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq1.5 SOLEIL LEDER STANDHZ AHK KAMERA ALU19"
€ 23.833- 06/2019
- 48.320 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)

Skoda KodiaqStyle 4x4
€ 21.450- 06/2019
- 124.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Skoda KodiaqSportline LED|Kamera|ACC|SHZ|PDC|Nav|Kessy
€ 25.772- 06/2020
- 86.832 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda KodiaqTSI ACT Style 7-SITZER KAMERA LED NAVI
€ 24.890- 05/2021
- 60.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Skoda KodiaqStyle 1.4TSI 4x4 LED+Navi+360°+el.Klappe
€ 19.940- 07/2018
- 84.753 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq1.5 TSI Ambition LED|Navi|PDC|CAM|Sitzhz
€ 26.9701- 03/2024
- 50.733 km
- Benzin
- - (l/100 km)
SuperDEAL
Skoda Kodiaq1.5 iV SELECTION CAM LM18 EKLAPPE CARPLAY
€ 39.7931- 07/2025
- 9.925 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

Skoda Kodiaq2.0 TDI SPORT PANO,MATRIX,ACC,KESSY,1.HD
€ 25.7401- 11/2022
- 78.137 km
- Diesel
- 4,9 l/100 km (komb.)

Skoda KodiaqKodiaq 2.0 TDI DSG AHK Navi Kamera MatrixLED ACC
€ 29.9701- 04/2023
- 52.475 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Skoda KodiaqRS 4x4 180kw TSI DSG *NAVI*LED*
€ 34.980- 06/2022
- 60.742 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Skoda Kodiaq2.0 TDI Sportline 4x4 DSG 193PS-AHK LED Kamera Nav
€ 47.9701- 02/2026
- 1.055 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?