
Test: Jeep Grand Cherokee 3.0l V6 Multijet – Wuchtbrumme
Leicht hat es der 2.987 Kubikzentimeter große Sechszylinder-Diesel nicht, will er den 4,82 Meter langen Jeep Grand Cherokee in Bewegung setzen. Schließlich muss die Trägheit von mindestens 2.347 Kilogramm überwunden werden. Doch mit der Wucht von 550 Newtonmetern an allen vier Rädern wird der Koloss sanft, aber nachdrücklich angeschoben. Schon ab 1.500 Umdrehungen zeigt der Multijet-Diesel Wirkung, sein Kraftmaximum erreicht er zwischen 1.800 und 2.800 Touren; eine Anfahrschwäche sucht man hier vergebens.
Der V6 stammt nicht mehr, wie im Vorgänger, aus dem Mercedes-Benz-Regal, sondern von VM aus Italien; die namensgebende Multijet-Einspritztechnik kommt von der Jeep-Mutter Fiat. Souverän beschleunigt damit der 241 PS starke Diesel den Grand Cherokee in knapp über acht Sekunden auf Tempo 100, maximal läuft die Wuchtbrumme 202 km/h. Und auch für Zwischensprints oder zum Überholen hält die harmonisch zusammenarbeitende Kombination aus durchzugsstarkem Motor und Fünfgang-Automaten – der ist nach wie vor vom Daimler – ausreichend Reserven bereit.
Wenig Sparpotential
Allerdings verlangt der Grand Cherokee auch nach 8,3 Liter Diesel je 100 Kilometer. Mindestens; auf der Autobahn pendelte sich unser Testverbrauch bei knapp zehn Litern ein, in der Stadt nahm sich der Jeep über zwölf. Die Konkurrenz, etwa in Form eines Mercedes-Benz ML 350, braucht bei mehr Leistung nur 6,8 Liter. Vor allem ein, zwei Gänge mehr könnten dem Jeep zum Sparen verhelfen.
Dem Geländewagentraditionalisten zum Frontantrieb zu raten, wäre hingegen ein Frevel; freilich ist der permanente Vierradantrieb Quadra-Drive II serienmäßig. Er verteilt die Kraft mittels elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung variabel zwischen den Achsen; erstmalig sind beim Grand Cherokee auch an der Hinterhand die Räder einzeln aufgehängt. Getriebeuntersetzung (2,72) und ein sperrbares Mittendifferential sind ebenso Serie wie eine elektronisch geregelte Sperre an der Hinterachse.
Für jeden Untergrund
Wann welche Sperre zu aktivieren ist, darüber muss sich der Fahrer wenig Gedanken machen. Über das Selec-Terrain-System wählt er einen der fünf verfügbaren Fahrmodi an – Auto, Sport, Schnee, Sand oder Felsen – und überlässt den Rest der Elektronik. Nur die Untersetzung muss separat eingelegt werden, außerdem gibt es eine Bergabfahrhilfe. Und in der von uns getesteten Overland-Ausstattung ist auch die fünffach höhenverstellbare Luftfederung ab Werk an Bord.
Sie erlaubt im Gelände bis zu 270 Millimeter Bodenfreiheit; dass, was die serienmäßigen 20-Zoll-Räder an Komfort einbüßen, kann sie aber nicht ganz ausfedern. Für ein SUV, noch dazu ein amerikanisches, ist der Grand Cherokee zu straff. Dafür zeigt der Jeep, der übrigens auf der alten Generation der Mercedes M-Klasse aufbaut, dynamische Fähigkeiten. Satt und sicher liegt er auf der Straße und die Seitenneigung ist – für einen hochbauenden Zweitonner –gering. Nur selten muss das ESP korrigierend eingreifen.
Umfangreiche Ausstattung
Wenn auch die Feder-Dämpfer-Abstimmung etwas hart ausfällt, so sorgt wenigstens das große Gestühl für anständigen Komfort. Überhaupt lässt es sich im Grand Cherokee vortrefflich Reisen, Platz bietet er dank 2,92 Meter Radstand reichlich. Auch im Kofferraum, der schluckt bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.554 Liter, sonst gehen 782 Liter rein; in der Overland-Ausstattung schließt und öffnet die Heckklappe elektrisch per Fernbedienung und im Gepäckraum gibt es eine praktische LED-Taschenlampe.
Überhaupt sind im Preis von 58.900 Euro für den 3.0l V6 Multijet Overland fast alle Annehmlichkeiten Standard. Bi-Xenon-Licht, Abstands-Tempomat, Klimaautomatik, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, Regensensor, elektrisch einstellbare Ledersitze, Fernlichtassistent, Totwinkel-Warner, beheiztes Lenkrad und Navigationssystem machen den Aufenthalt angenehm. Für die Sicht nach oben sorgt ein zu öffnendes Panoramadach, nach hinten unterstützt die Rückfahrkamera den Überblick. Dank seiner kastigen Form ist der Jeep ohnehin gut überschaubar; mit 11,6 Meter Wendekreis aber nicht wirklich wendig.
Geld ausgeben lässt sich in der Overland-Ausstattung nur noch für den Metallic-Lack (800 Euro) oder das DVD-Entertainmentsystem (1.550 Euro). Dieses kommt mit zwei Monitoren im Fond, dafür entfällt das Glaspanoramadach; ein Tausch, den Familien mit Kindern gern eingehen werden: So sind die Kleinen auch bei längeren Reisen beschäftigt. Und dank der mitgelieferten Kopfhörer müssen die Erwachsenen auch nicht zum siebzehnten Mal mit anhören, wie Benjamin Blümchen den Zoo rettet. Lange Zeit konnte sich der Jeep gegen die Domestizierung des Geländewagens wehren, mittlerweile ist aber auch der Grand Cherokee kein Offroader mehr, sondern ein SUV. Seine Fähigkeiten im Gelände sind nach wie vor unbestritten und die verschiedenen Fahrprogramme erleichtern Ausfahrten abseits der Straße – nutzen wird dieses Potential aber kaum mehr jemand.
Auf der Agenda stehen heute eher bequemes Reisen, hier muss Jeep das Fahrwerk noch etwas feiner justieren, Platz – davon hat es ausreichend und an den Haken dürfen weitere dreieinhalb Tonnen – und Komfort; zahlreiche Annehmlichkeiten verwöhnen im Overland die Passagiere. Was dem Grand Cherokee 3.0l V6 fehlt, ist eine moderne Automatik mit mehr als fünf Gängen. Zwar arbeitet der alte Daimler-Automat vorbildlich, doch Spritsparen ist nicht seine Paradedisziplin.
Aktuelle Angebote
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Jeep Cherokee 2.2 MultiJet 4x4 Limited
€ 17.450,-- 119.000 km
- 06/2018
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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5,7 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. -
149 g/km (komb.)
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Händler, DE-86391 Stadtbergen -
Jeep Cherokee 2.2 Multijet Active Drive I Automatik Lim
€ 18.990,-- 38.000 km
- 04/2018
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
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- Automatik
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- - (l/100 km)
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Händler, DE-77656 Offenburg -
Jeep Cherokee CHEROKEE 4WD*NAVI*PANO*LEDER*KAMERA*
€ 9.790,-- 215.000 km
- 02/2016
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
- 3 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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5,7 l/100 km (komb.)
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Händler, DE-12107 Berlin -
Jeep Cherokee Jeep Cherokee 2,2 Limited 4x4 Pano*Anhängerregul
€ 18.690,-- 72.079 km
- 03/2017
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
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- Automatik
- Diesel
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- - (g/km)
Händler, DE-89520 Heidenheim an der Brenz -
Jeep Cherokee Limited 4WD AHK Leder RKam Keyless
€ 25.987,-- 58.000 km
- 11/2019
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
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5,7 l/100 km (komb.)
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Händler, DE-86911 Dießen am Ammersee -
Jeep Cherokee Limited 4WD mit LPG-Anlage
€ 27.980,-- 54.000 km
- 07/2021
- 200 kW (272 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
-
9,3 l/100 km (komb.)
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207 g/km (komb.)
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Händler, DE-56575 Weißenthurm -
Jeep Cherokee Overland 4xe MY23
€ 69.900,-MwSt. ausweisbar - 65.000 km
- 12/2023
- 200 kW (272 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- - (Kraftstoff)
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, DE-71229 Leonberg -
Jeep Cherokee 2.2 Multijet Active Drive I Limited / MOTORSCHADEN
€ 5.999,-- 133.000 km
- 10/2016
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
-
5,7 l/100 km (komb.)
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149 g/km (komb.)
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Händler, DE-23554 Lübeck -
Jeep Cherokee 2.8 CRD 4X4
€ 2.199,-- 200.528 km
- 03/2007
- 120 kW (163 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
9,3 l/100 km (komb.)
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246 g/km (komb.)
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Händler, DE-79100 Freiburg -
Jeep Cherokee 2.5 CRD Sport 4x4 TÜV 9.2027 AHK 3270 kg
€ 5.499,-- 190.000 km
- 09/2002
- 105 kW (143 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
9,0 l/100 km (komb.)
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250 g/km (komb.)
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Händler, DE-44653 Herne -
Jeep Cherokee Longitude 4WD*KEYLESS*NAVI*PDC*LED*
€ 11.990,-- 172.000 km
- 08/2016
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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5,8 l/100 km (komb.)
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154 g/km (komb.)
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Händler, DE-16244 Schorfheide -
Jeep Cherokee Limited 3.7 Auto. TÜV NEU* AHK*4x4
€ 4.000,-- 227.000 km
- 10/2001
- 155 kW (211 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
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14,0 l/100 km (komb.)
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Händler, DE-45143 Essen -
Jeep Cherokee Longitude FWD PDC | 2Z.Klimaaut. |+++
€ 11.999,-- 77.910 km
- 07/2014
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
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5,3 l/100 km (komb.)
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139 g/km (komb.)
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Händler, DE-53879 Euskirchen -
Jeep Cherokee Limited 4WD / LEDER / SITZHEIZUNG / BI-XENON
€ 14.990,-MwSt. ausweisbar - 185.000 km
- 02/2020
- 143 kW (194 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
7,6 l/100 km (komb.)
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198 g/km (komb.)
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Händler, DE-88069 Tettnang -
Jeep Cherokee Limited 2.2 Mjet 4WD AT9
€ 25.990,-MwSt. ausweisbar - 45.879 km
- 12/2019
- 143 kW (194 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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6,6 l/100 km (komb.)
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175 g/km (komb.)
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Händler, DE-73527 Schwäbisch Gmünd -
Jeep Cherokee 2.8 CRD Style
€ 3.900,-- 128.398 km
- 08/2005
- 120 kW (163 PS)
- Gebraucht
- 4 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
9,3 l/100 km (komb.)
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246 g/km (komb.)
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Händler, DE-79379 Müllheim -
Jeep Cherokee Overland 4WD*Pano*R.Kam.*
€ 19.699,-- 64.000 km
- 10/2020
- 143 kW (194 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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6,6 l/100 km (komb.)
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175 g/km (komb.)
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Händler, DE-89231 Neu-Ulm -
Jeep Cherokee Night Eagle 4WD
€ 17.900,-- 76.500 km
- 03/2016
- 147 kW (200 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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5,7 l/100 km (komb.)
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151 g/km (komb.)
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Händler, DE-03050 Cottbus -
Jeep Cherokee 3.2 V6 200kW 4x4 Trailhawk Autom.
€ 8.980,-- 109.000 km
- 12/2015
- 200 kW (272 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
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9,6 l/100 km (komb.)
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- E (komb.)
Händler, DE-90537 Feucht -
Jeep Cherokee 2.0 M-Jet Limited 4WD Garantie* TÜV NEU*
€ 10.650,-- 143.167 km
- 08/2014
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
5,8 l/100 km (komb.)
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154 g/km (komb.)
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Händler, DE-87439 Kempten