Lucid Tests
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Lucid: Die neuesten Artikel
Lucid Gravity Grand Touring im Test: Raumschiff Surprise
Nach der Limousine nun das SUV. Mit dem Gravity bringt der kalifornische Autobauer sein zweites Elektromodell. Das Familien-SUV ist groß, geräumig und schwer, hat aber jede Menge Kraft. Mit 839 PS und 1232 Newtonmeter Drehmoment legt das Raumschiff einen Raketenstart hin.
Rudolf Bögel
Lucid Air Sapphire (2025): Elektro-Limousine mit 1.251 PS lässt alle stehen
Die Zahlen sind monströs: 1.251 PS, 1.940 Nm Drehmoment und unter zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Lucid Air Sapphire ist eine Luxuslimousine mit Biss. Das trifft auch auf den Preis zu. 250.000 Euro kostet das irre Teil.
Rudolf Bögel
Erster Test Lucid Air Pure RWD (2024): America great again?
Mit dem neuen Einstiegsmodell Air Pure greift der US-Elektroautohersteller Lucid frontal die deutschen Premium-Marken an. 85.000 Euro – das ist ein echter Kampfpreis, zumal sich die elektrische Luxuslimousine nicht vor Flaggschiffen wie dem Mercedes EQS oder dem BMW i7 verstecken muss.
Rudolf BögelTests: Die beliebtesten Artikel zu Lucid
Aktuelle Angebote zu Lucid
Lucid AirGrand Touring 831PS Pano SoundPro 3DView 21"
€ 79.9991- 09/2023
- 12.500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Lucid AirDream Edition Performance
€ 105.9001- 06/2023
- 39.900 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.
Alexander Nocker
Tesla Model Y Hinterradantrieb im Test: Die eierlegende Wollmilchsau?
Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb leistet 220 kW / 299 PS, bietet reichlich Platz und verbrauchte im Test trotzdem wenig. Für knapp 39.000 Euro wirkt die Basisversion erstaunlich komplett – Schwächen finden sich nur im Detail.
Thomas Vogelhuber