Lucid Tests
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Lucid: Die neuesten Artikel
Lucid Gravity Grand Touring im Test: Raumschiff Surprise
Nach der Limousine nun das SUV. Mit dem Gravity bringt der kalifornische Autobauer sein zweites Elektromodell. Das Familien-SUV ist groß, geräumig und schwer, hat aber jede Menge Kraft. Mit 839 PS und 1232 Newtonmeter Drehmoment legt das Raumschiff einen Raketenstart hin.
Rudolf Bögel
Lucid Air Sapphire (2025): Elektro-Limousine mit 1.251 PS lässt alle stehen
Die Zahlen sind monströs: 1.251 PS, 1.940 Nm Drehmoment und unter zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Lucid Air Sapphire ist eine Luxuslimousine mit Biss. Das trifft auch auf den Preis zu. 250.000 Euro kostet das irre Teil.
Rudolf Bögel
Erster Test Lucid Air Pure RWD (2024): America great again?
Mit dem neuen Einstiegsmodell Air Pure greift der US-Elektroautohersteller Lucid frontal die deutschen Premium-Marken an. 85.000 Euro – das ist ein echter Kampfpreis, zumal sich die elektrische Luxuslimousine nicht vor Flaggschiffen wie dem Mercedes EQS oder dem BMW i7 verstecken muss.
Rudolf BögelTests: Die beliebtesten Artikel zu Lucid
Aktuelle Angebote zu Lucid
Lucid AirGrand Touring 831PS Pano SoundPro 3DView 21"
€ 74.8891- 09/2023
- 19.900 km
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- - (kWh/100 km)
Lucid AirDream Edition Performance
€ 105.9001- 06/2023
- 49.900 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
VW ID. Tiguan (2027) im ersten Test: So gut wird der ID.4-Nachfolger
Anfang 2027 löst der VW ID. Tiguan die bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 ab. Vor seinem Debüt konnten wir das noch getarnte Elektro-SUV erstmals als 299 PS starkes Allrad-Topmodell fahren. Der erste Eindruck macht Hoffnung: VW scheint aus vielen Schwächen des ID.4 gelernt zu haben.
Thomas Vogelhuber
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 im Test: Die elegante Crossover-Alternative?
Der Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 will in die Fußstapfen vergangener Tage treten: Als große französische Limousinen mit kreativen Ideen eine Alternative zu den Deutschen zu waren. Schafft er es dem eigenen Anspruch gerecht zu werden? Im Praxistest musste sich der rote Schönling beweisen.
Alexander Nocker
Lotus Emira 3.5 V6 (2026) im Test: Der letzte seiner Art?
Der Lotus Emira V6 SE Racing Line verbindet 406 Kompressor-PS und Handschaltung mit einer Leichtigkeit, wie man sie heute kaum noch findet. Im Test begeistert er vor allem in Kurven. Sein Preis von über 120.000 Euro und 15 Liter Testverbrauch verlangen allerdings echte Zuneigung.
Thomas Vogelhuber