MG Tests
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MG: Die neuesten Artikel
VW ID. Polo vs. Hyundai Ioniq 3 vs. MG4 Urban: Welcher Elektro-Kleinwagen ist die beste Wahl?
Martin Zellner
MG 4 Urban im Test: ID.Polo-Killer aus Fernost?
Rudolf Bögel
MG ZS Hybrid+ (2024): Preiskampf-Ansage aus China
Rudolf Bögel
Test MG4 Electric Luxury: Gekommen, um zu bleiben
Viele chinesische Hersteller versuchen aktuell in Europa Fuß zu fassen. Mit gemischtem Erfolg. SAIC als Mutterkonzern von MG scheint es allerdings zu gelingen, sich zu etablieren. Mit einem simplen Rezept, wie der MG4 Luxury zeigt: Sie bauen günstige Elektroautos, die einfach funktionieren.
Thomas Vogelhuber
MG ZS EV im Test: Was kann der günstige China-Stromer?
Die klassische britische Marke MG ist mittlerweile in chinesischer Hand. Der Konzern SAIC startet jetzt mit dem kompakten MG ZS EV auf dem deutschen Markt. Wir konnten das elektrische SUV ausführlich testen.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu MG
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MG MG31.5 Hybrid+ Luxury LED 360° Navi ACC 16"
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Testberichte: Die neuesten Artikel
VW ID. Tiguan: Alter Name bringt edlen Look, aber MEB-Schwächen
Volkswagen räumt seine Nomenklatur weiter auf: Die E-Ära kommt nun mit bekannten Namen. Nach dem ID. Polo, folgt nun der nächste logische Schritt: Der neue VW ID. Tiguan ersetzt ab Anfang 2027 das bisherige E-Zwillingspaar aus ID.4 und ID.5. Erste Sitzprobe im neuen Elektro-SUV!
Thomas Vogelhuber
Porsche Cayenne S E-Hybrid vs. Audi Q7 TDI e-tron vs. VW Touareg TSI Hybrid: Welcher gebrauchte Luxus-Hybrid lohnt sich?
Der Cayenne S E-Hybrid glänzt mit 416 PS, Kurzstrecken-E-Reichweite und Fahrdynamik. Der Q7 3.0 TDI e-tron setzt auf die seltene Kombination aus V6-Diesel und großem Akku. Der Touareg Hybrid verzichtet auf die Ladefunktion und punktet als unkomplizierter, robuster Allrounder.
Alexander Nocker
BMW F 450 GS (2026) im Test: So klein und schon eine richtige GS?
Mit der neuen BMW F 450 GS setzen die Bayern ein echtes Ausrufezeichen in der A2-Klasse. Die in Indien bei TVS gefertigte kleine Reiseenduro wirkt mit ihrem Zweizylindermotor deutlich erwachsener als die Vorgängerin G 310 GS und ist dabei der großen GS wie aus dem Gesicht geschnitten.
Armin Hoyer