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Others: Die neuesten Artikel

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Ducati Streetfighter V4 S (2025): Rennsporttechnik für die Straße

Die Ducati Streetfighter V4 S (2025) kombiniert kompromisslose Rennsporttechnik mit alltagstauglicher Fahrbarkeit. Mit 214 PS, modernster Elektronik und Öhlins-Fahrwerk bietet sie kompromisslose Performance auf Straße und Rennstrecke.

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Ducati Streetfighter V4 S (2025): Rennsporttechnik für die Straße
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NIO ES6 im ersten Test: Was kann das elektrische China-SUV?

In China gibt es den ES6, genauso wie den ES8, bereits zu kaufen. Hierzulande warten die Fans schon sehnlich auf den Markeneintritt des Elektroauto-Start-ups. Dabei hat gerade der NIO ES6 das Potential zum Game-Changer - gegen Tesla, aber auch gegen Audi und BMW. Denn nicht nur der Preis ist heiß.

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NIO ES6 im ersten Test: Was kann das elektrische China-SUV?
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Erster Test NIO ES8: Elektroauto auf Chinesisch

Autos aus Fernost wurden lange gefürchtet. Schlechte Verarbeitung und mangelhafte Sicherheit prägten das Bild von „Made in China“. Doch die Zeiten haben sich, nicht zuletzt durch Start-ups wie Nio, kräftig geändert. Wir waren erstmals mit dem vollelektrischen NIO ES8 auf deutschen Straßen unterwegs.

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Erster Test NIO ES8: Elektroauto auf Chinesisch

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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Cupra Raval VZ im Test: So fährt sich die Alternative zum ID. Polo GTI

Cupra geht in die Vollen. Die spanische Lifestyle-Tochter des VW-Konzerns lässt den Raval VZ auf die Straßen los. Weit bevor der Technik-Zwilling ID.Polo GTI ran darf. Das Top-Modell hat 226 PS und sieht gefährlich aus. Aber fährt es sich auch so? Erster Fahrtest.

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Cupra Raval VZ im Test: So fährt sich die Alternative zum ID. Polo GTI
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Volvo EX90 Twin Motor AWD im Test: Die Schlüsselfrage

Der Volvo EX90 soll als elektrisches Luxus-SUV Sicherheit, Komfort und digitale Zukunft vereinen. Im Test zeigt sich jedoch: Als Auto fährt der große Schwede souverän, als Computer auf Rädern leistet er sich zu viele Schwächen.

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Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich

Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.

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