Polestar 4 Tests
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Polestar 4 Tests: Die neuesten Artikel

Erster Test Polestar 4: So fährt das SUV-Coupé ohne Heckscheibe
Der Polestar 4 kombiniert minimalistisches Design und solide Technik, doch nicht jede Variante überzeugt. Während die Single-Motor-Version punktet, zeigt die Dual-Motor-Variante ohne das Performance-Paket Schwächen im Fahrwerk.
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Polestar 4Long Range Dual 100kWh Pilot Assist Pixel-LED
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Polestar 4Prime Long Range Single Motor Navi*PDC*LED
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Polestar 4Long Range Dual Bluetooth Head Up Display LED
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Polestar 4Long Range Single Bluetooth Head Up Display LED
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Polestar 4Dual Motor 100kWh Paket-Pilot-Plus
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Polestar 4Long Range Single Motor Prime 272 PS 200 kW
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Polestar 4Long Range Dual Motor Prime 544 PS 400 kW
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Polestar 4Long Range Dual Motor
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Polestar 4Long Range Single / 1. Hand / 20" Aero / Magne
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Polestar 4Elektro 100kWh Long Range Single Pilot/Plus
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Polestar 4Elektro 100kWh Long Range Single Pilot/Plus
€ 44.9991- 01/2025
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Polestar 4Elektro 100kWh Long Range Single Pilot/Plus
€ 44.9991- 01/2025
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Polestar 4Long Range Single Pano HUD H&K 21 Plus-Paket
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Polestar 4Long Range Single PILOT PLUS BLIS HUD HK PAN GOO
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Polestar 4Long Range Single Motor 100 kWh Pilot Plus
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Polestar 4Long Range Single PILOT PLUS BLIS HUD HK PAN GOO
€ 46.9901- 07/2024
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Neu
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Erster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?
Der Polestar 3 setzt sich als sportliche Alternative zum Volvo EX90 in Szene. Im Umland von Bad Tölz haben wir die Performance-Variante des Elektro-SUVs nun erstmals getestet und dabei Stärken in Dynamik und Fahrkomfort entdeckt – allerdings auch Schwächen in der Bedienung. Ist er die bessere Wahl?

Test Polestar 2 (2024): Heck schert aus!
Der Polestar 2 wurde zum aktuellen Modelljahr 2024 deutlich überarbeitet - unter anderem wurde der Standardantrieb von der Vorder- an die Hinterachse verlagert. Wir zeigen im aktuellen AutoScout24-Test, ob neben dem Fahrspaß auch Effizienz und Reichweite gestiegen sind.