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Dinli

Dinli etabliert sich als Hersteller von Quads und ATVs


Das Unternehmen Dinli wurde Anfang der 1980er Jahre als Produzent von Motoren in Taiwan gegründet und entwickelte in den folgenden Jahren auch eigene Motorradmodelle. Seit den 1990er Jahren spezialisierten sich die Taiwaner jedoch auf den Bau von Quads oder All Terrain Vehicles (ATVs), die in unterschiedlichen Baureihen von Kinder-Quads über Sport-Quads und ATVs für den Arbeits- und Freizeitbereich realisiert wurden und als Offroad- oder Straßenfahrzeuge zum Einsatz kamen.


Die Mini-Quads und Einstiegs-ATVs von Dinli


Die Einstiegsmodelle von Dinli waren als Mini-Quads mit Motoren der 50 ccm Hubraumklasse für Kinder konstruiert und kamen unter den Namen Dinli Dino und Cobia sowie als Dini JP in den Handel. Als Pocket-Quads für Jugendliche entwickelte das Unternehmen in der Klasse von 50 ccm und bis 100 ccm die Modelle Dinli T-Rex und Helix. Mit einer 150 ccm Motorisierung brachten die Asiaten die Spitzenmodelle ihrer mit einem hinteren Gepäckträger ausgestatteten Nachwuchs-ATVs Dinli Diablo und Enforcer auf den Markt. Ergänzt wurde das Programm durch das für den Offroadeinsatz konzipierte Sport-ATV Dinli Shrike, das in drei Hubraumgrößen von 50 ccm bis 150 ccm zu haben war.


Sport-Quads und ATVs bis 800 ccm von Dinli


Im Segment der Sport-Quads war Dinli mit zwei Bauserien vertreten, in denen ATVs für den Offroad- und Straßeneinsatz gefertigt wurden. Als Quad mit Straßenzulassung baute Dinli Fahrzeuge wie die Rookie 300 mit Viertaktmotoren oder die Sport-Quads Dinli 450. Spitzenmodell bei den ATVs war das allradangetriebene Quad Dinli Centhor, das in zwei Leistungsstufen mit 700 ccm und 800 ccm Hubraum vom Band lief.


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