Saab 9-3

2.0i

Wegen eines Fahrzeugwechsels möchte ich mich von meinem Saab 9-3 2.0i aus dem Jahr 2000 trennen.

Ich habe den 9-3 vor ungefähr drei Jahren gekauft und nach einer längeren Standzeit wieder auf die Straße gebracht. Für die Wiederinbetriebnahme wurden folgende Arbeiten erledigt:

- Achsaufnahme hinten rechts geschweißt

- Radhaus vorne links geschweißt

- Öl- und Filterwechsel (Luft-, Öl-, Innenraumfilter)

- Erneuerung der Zündanlage (Kerzen, Kabel, Verteiler, Verteilerfinger)

- Rücklicht hinten rechts erneuert (Gebrauchtteil)

- Starterbatterie erneuert

- Wechsel auf Ganzjahresreifen

- Lüftungsbedienteil erneuert (Gebrauchtteil)

- SID instandgesetzt

Anschließend hat der Wagen frischen TÜV bekommen. Zusätzlich wurde beim Vorbesitzer der Zylinderkopf überholt, dabei wurde eine neue Kopfdichtung verbaut und der Kettensatz erneuert. Dazu habe ich allerdings keine Belege.

In den letzten zwei Jahren habe ich den Wagen täglich genutzt und er hat mich nie im Stich gelassen. Auch längere Fahrten in den Urlaub waren kein Problem. Der Wagen verbraucht weder Öl noch Wasser.

Beim Vorbesitzer wurde bereits eine Turbo-Innenausstattung (Sitze und Türverkleidungen) verbaut. Diese befindet sich in einem guten Zustand. Lediglich der Fahrersitz hat einen kleinen Riss. Die Sitzheizung funktioniert. In meinem Besitz wurden außerdem US-Seitenleuchten, ein Heckspoiler, ein Aero-Lenkrad, eine automatische Antenne sowie der Endtopf des FORCE-Modells nachgerüstet.

Zuletzt wurden noch folgende Arbeiten erledigt:

- Einstieg hinten links (typische Stelle) mit neuem Blecht instantgesetzt und anschließend versiegelt und lackiert

- Erneuerung der Zündkabel und Zündkerzen aufgrund eines defekten Zündkabels

- Erneuerung der Stoßdämpfer an der Hinterachse (inklusive Anschlagpuffer)

- Spurstangen vorne rechts/links erneuert

- Stabistangen vorne rechts/links erneuert

- Mittelschaldämpfer erneuert

- Bremsbeläge vorne inklusive Haltefedern erneuert

- Achsvermessung

Außerdem wurde der Unterbodenschutz ausgebessert. Rissige Stellen wurden entfernt, mechanisch entrostet (falls notwendig) und mit K-Line Roststopp sowie Dinitrol UBS behandelt.

Kommen wir nun zu den negativen Seiten:

– Der Motor ist ölfeucht. Dies wurde beim letzten TÜV angemerkt und hat sich seitdem nicht weiter verschlechtert

- Der Innenhimmel hängt stellenweise

- Der Lack ist stellenweise stark verkratzt (Motorhaube und Frontmaske wurden schlecht überlackiert)

- Die Karosserie hat Beulen und Dellen.

– Die Klimaanlage ist außer Betrieb (Ursache unbekannt)

Der Wagen wird mit einem Schlüssel (Funk), einer Banane und einem weiteren Schlüssel (ohne Funk) verkauft. Zusätzlich liegt der Schlüssel für die Anhängerkupplung (Bosal, abnehmbar und funktionsfähig) bei. Bei Bedarf hätte ich auch noch eine farblich passende Haube und einen farblich passenden Kotflügel. Außerdem habe ich noch ein paar kleinere Ersatzteile.

TÜV neu!

Der Wagen ist abgemeldet und muss daher mit Kennzeichen oder Trailer geholt werden.

Verkauf nur gegen Barzahlung oder Direktüberweisung. Kein Tausch!

Keine Verkauf an Händler/Export

Verkauf von privat ohne Garantie und Gewährleistung. Preisnachverhandlungen und Rückgabe sind ausgeschlossen.