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Kilometerstand
151.682 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
12/1989
Kraftstoff
Benzin
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 151.682 km
- Erstzulassung
- 12/1989
- HU
- Neu
- Letzte Inspektion
- 06/2023
Technische Daten
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.962 cm³
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.150 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Extrem seltenes Interims-Modell aus Herbst 1989 !
Garagen- Zweitwagen – hervorragender Zustand, unfallfrei und ohne Rostschäden. Wartungs-und TÜV-Belege der letzten 20 Jahre liegen vor!
Motor 2.0l 4 Zyl. 88kw. (120 PS), 2 obenliegende Nockenwellen, Bosch-Motronic/G.-Kat., 4 Scheibenbremsen, 5-Gang-Getriebe, Alufelgen.
0-100 in 9,4 Sek., Spitze über 190 km/h, Verbr. 8.7l/100lm Leergewicht nur 1.110kg (alles Werksangaben). Zus. Sonderausstattung: Werks-Hardtop, Indy-Sport-Holzlenkrad, DAB-Radioanlage, Zender-Heckverblendung in Wagenfarbe.
Dieses Exemplar entstammt dem letzten Modelljahr der 3. Serie des klassischen Spider auf Giulia-Basis (Typ 105/115) und war der Übergang zur letzten Serie 4 mit dem fabelhaften Doppelnockenwellen-Motor incl. der elektronischen Bosch-Einspritzung und G.-Kat. (88kw). Mit diesem Motor wurden für Europa nur die allerletzten Exemplare der Serie 3 im Herbst 1989 ausgestattet (schätzungsweise nur wenige hundert Stück).
Die Fahrzeuge dieser Serie zeichnen sie durch einen hohen Reifegrad mit deutlich verbessertem Korrosionsschutz sowie vielen techn. Verbesserungen aus. Im Ergebnis hat der Motor dieses Modell eine beispielhafte Robustheit und Dauerhaftigkeit - Motorschäden sind extrem selten!
Dieses schöne, weitestgehend unverändert gebliebene Exemplar ist bereits zu einem besonderen Sammlerstück gereift, dessen Wert stetig steigt!
Hinzu kommt, daß er besonders sparsam ist, aufgrund seines geringen Gewichtes, des durchzugsstarken Motors und der knackig-präzisen Schaltung durchaus sportlich fahren lässt und ein ideal bedienbares Verdeck besitzt – praktikable Fahrfreude pur! ...natürlich mit H.-Kennzeichen!
Garagen- Zweitwagen – hervorragender Zustand, unfallfrei und ohne Rostschäden. Wartungs-und TÜV-Belege der letzten 20 Jahre liegen vor!
Motor 2.0l 4 Zyl. 88kw. (120 PS), 2 obenliegende Nockenwellen, Bosch-Motronic/G.-Kat., 4 Scheibenbremsen, 5-Gang-Getriebe, Alufelgen.
0-100 in 9,4 Sek., Spitze über 190 km/h, Verbr. 8.7l/100lm Leergewicht nur 1.110kg (alles Werksangaben). Zus. Sonderausstattung: Werks-Hardtop, Indy-Sport-Holzlenkrad, DAB-Radioanlage, Zender-Heckverblendung in Wagenfarbe.
Dieses Exemplar entstammt dem letzten Modelljahr der 3. Serie des klassischen Spider auf Giulia-Basis (Typ 105/115) und war der Übergang zur letzten Serie 4 mit dem fabelhaften Doppelnockenwellen-Motor incl. der elektronischen Bosch-Einspritzung und G.-Kat. (88kw). Mit diesem Motor wurden für Europa nur die allerletzten Exemplare der Serie 3 im Herbst 1989 ausgestattet (schätzungsweise nur wenige hundert Stück).
Die Fahrzeuge dieser Serie zeichnen sie durch einen hohen Reifegrad mit deutlich verbessertem Korrosionsschutz sowie vielen techn. Verbesserungen aus. Im Ergebnis hat der Motor dieses Modell eine beispielhafte Robustheit und Dauerhaftigkeit - Motorschäden sind extrem selten!
Dieses schöne, weitestgehend unverändert gebliebene Exemplar ist bereits zu einem besonderen Sammlerstück gereift, dessen Wert stetig steigt!
Hinzu kommt, daß er besonders sparsam ist, aufgrund seines geringen Gewichtes, des durchzugsstarken Motors und der knackig-präzisen Schaltung durchaus sportlich fahren lässt und ein ideal bedienbares Verdeck besitzt – praktikable Fahrfreude pur! ...natürlich mit H.-Kennzeichen!
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
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