Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
30.756 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/2003
Kraftstoff
Benzin
Leistung
82 kW (111 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 30.756 km
- Erstzulassung
- 07/2003
- Letzte Inspektion
- 04/2025
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 82 kW (111 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 996 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 199 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Mooie Cagiva met weinig km's te koop.
Deze motor is ontworpen door de Italiaan die ook de Ducati Monsters heeft ontworpen, maar het motorblok (1000cc V-twin) komt uit de Suzuki TL1000. Het frame is gemaakt door MV Agusta. Het beste uit 2 werelden dus :). Italiaanse looks, Japanse betrouwbaarheid.
Motor is voorzien van 2 carbon dempers, die een diep en indrukwekkend geluid geven. Losse db-killers krijg je erbij, deze moeten nog wel geïnstalleerd worden.
Ook zit er een power commander in en een sportluchtfilter. Origineel heeft de motor 112pk, ik weet niet hoeveel dat nu is.
Altijd Euro 98 V-Power getankt.
Begin april heeft de motor nog een beurt gehad waarbij olie, oliefilter en bougies vervangen zijn en het luchtfilter gereinigd is.
Bij lang stilstaan komt het weleens voor dat de accu leeg is, waar dit aan ligt heb ik niet uitgezocht. Er is een stekker gemonteerd om een druppellader aan te kunnen sluiten. Bij interesse kan ik die nog op de foto zetten.
Ook heb ik nog wel filmpjes met geluid, of met vlammen uit de uitlaat :).
Ook al ben ik verliefd op de looks, het geluid en enorme koppel van deze Raptor, ik verkoop hem omdat ik een GS wil kopen voor woon-werkverkeer.
Lijst voorzieningen:
Powercommander
Bar-end mirrors
Carbon dempers (bizar geluid)
Db-killers (niet geïnstalleerd)
Aftermarket knipperlichtjes
Sportfilter
Klein windscherm
Trefwoorden:
Naked bike, Ducati Monster, V-twin, V twin, MV Agusta, KTM Superduke, Suzuki TL1000, TL 1000, TL-1000
Deze motor is ontworpen door de Italiaan die ook de Ducati Monsters heeft ontworpen, maar het motorblok (1000cc V-twin) komt uit de Suzuki TL1000. Het frame is gemaakt door MV Agusta. Het beste uit 2 werelden dus :). Italiaanse looks, Japanse betrouwbaarheid.
Motor is voorzien van 2 carbon dempers, die een diep en indrukwekkend geluid geven. Losse db-killers krijg je erbij, deze moeten nog wel geïnstalleerd worden.
Ook zit er een power commander in en een sportluchtfilter. Origineel heeft de motor 112pk, ik weet niet hoeveel dat nu is.
Altijd Euro 98 V-Power getankt.
Begin april heeft de motor nog een beurt gehad waarbij olie, oliefilter en bougies vervangen zijn en het luchtfilter gereinigd is.
Bij lang stilstaan komt het weleens voor dat de accu leeg is, waar dit aan ligt heb ik niet uitgezocht. Er is een stekker gemonteerd om een druppellader aan te kunnen sluiten. Bij interesse kan ik die nog op de foto zetten.
Ook heb ik nog wel filmpjes met geluid, of met vlammen uit de uitlaat :).
Ook al ben ik verliefd op de looks, het geluid en enorme koppel van deze Raptor, ik verkoop hem omdat ik een GS wil kopen voor woon-werkverkeer.
Lijst voorzieningen:
Powercommander
Bar-end mirrors
Carbon dempers (bizar geluid)
Db-killers (niet geïnstalleerd)
Aftermarket knipperlichtjes
Sportfilter
Klein windscherm
Trefwoorden:
Naked bike, Ducati Monster, V-twin, V twin, MV Agusta, KTM Superduke, Suzuki TL1000, TL 1000, TL-1000
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.