Porsche 911

911 Carrera 3,2 l Targa, 231 PS, dt. EZ, Top, Kult

Letztlich aus Zeitmangel trennen wir uns von unserem Elfer Targa – eines von mehreren unserer Schönwetterfahrzeuge. Er verdient Besitzer, die ihn intensiver bewegen.

Der 911 Targa (Modell 1986, deutsche Erstzulassung) hat den begehrten, hochverdichten 3.2L Motor mit 231 PS (170 KW) ohne KAT.

Mit seinem H-Kennzeichen kostet er weniger als € 760 p.a. inkl. Vollkasko und Kfz-Steuer!

Erstzulassung 09/1985
Laufleistung: 194.000 km (nachweislich)
Aussenfarbe: graphit-metallic
Innenraum: Lederausstattung schwarz
Originalmotor M930/20 mit 5-Gang-Schaltgetriebe G915/72 (matching numbers)
Sperrdifferential
Schaltwegverkürzung (eingestellt: Buchsen und Schaltgestänge erneuert)
Edelstahl-Sport-ESD von Friedrich Motorsport
Sportstoßdämpfer
Elektrische Fensterheber
Elektrische Seitenspiegel
Turbo-Sportsitze mit elektrischer Sitz-Höhen/Lehnen-einstellung
Sitzheizung beidseitig
Fuchs-Schmiederäder 16 Zoll
Color
Heckscheibenheizung
Entfall Modellbezeichnung am Heck
Nebel vorn (hinten aus optischen Gründen demontiert; erst ab 1991 erforderlich)
Analog-Uhr
Lederlenkrad
neuwertiges Blaupunkt SQR 46 DAB (NP € 400 – im baujahrgerechten Style inkl. MP3/USB2.0/AUX/iPhone/iPod) mit 200 W und dezente Dynaudio-Lautsprecher
div. Diebstahlsicherungen
zum Schutz: dicke Car-Cover aus 100% Baumwolle
Garagen- und Sommerfahrzeug


Lt. Vorbesitzer bzw. in unserer Besitzzeit frei von Beschädigungen (z.B. Hagel oder Unfall)
Die Passungen / Spaltmaße an Hauben + Türen + Fenstern + Stoßfängern bestätigen dies.
Letzte große Wartung mit Motorabdichtung bei 911er-Spezialist vor knapp 2.000 km (Motor „trocken“). Ventilspiel eingestellt; Lüfterrad und -gehäuse, Lichtmaschine und Riemen wurden erneuert. Das Targa-Dach wurde dabei auch frisch faltenfrei geledert und eingestellt.
Rechnungen Porsche seit 2014 über T€ 13 vorh., Originales gepflegtes Checkheft / Original-Betriebsanleitung / Original-Bordmappe / Fahrzeughistorie / Literatur,
lt. Wertgutachten Classic-Data 2
HU/AU März 2026 (ohne Mängel – auf Wunsch auch neu).


In seiner zeitlos gefälligen und pflegeleichten Farbkombination ist der Porsche ein alltagstauglicher Oldtimer. Der unfallfreie und rostfreie deutsche Targa hat eine stimmige Historie. Fahrzeughalter, Laufleistung und Wartungen können anhand der Belege nachvollzogen werden.

Viel Herz, Zeit und Kosten wurden in den fachmännischen Werterhalt gesteckt. Optisch und technisch befindet sich der Porsche 911 Carrera 3,2 Targa in einem Spitzenzustand.

Der Elfer ist angemeldet – und hat keinen Wartungsstau.
Nach Kauf damit auf Achse nach Hause fahren und ummelden ist möglich.
Das amtliche M-XX 911H -Kennzeichen können Sie auch an Ihrem Wohnort behalten, falls gewünscht.
Bitte nur ernstgemeinte Anfragen. Möglichst Telefonnummer hinterlassen.
Weitergehende Fragen können per Mail – lieber noch telefonisch ab mittags beantwortet werden.

Nötiger Hinweis wegen beim Privatverkauf w/EU-Recht:
Der Verkauf des Fahrzeugs erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.